繼博鰲亞洲論壇之后，集結(jié)了全球高端消費(fèi)精品的首屆中國(guó)國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱消博會(huì)）成為又一個(gè)落地海南的國(guó)家級(jí)展會(huì)，此后這項(xiàng)展會(huì)也將會(huì)以每年一屆的頻率舉辦。作為全國(guó)首個(gè)以消費(fèi)精品為主題的國(guó)家級(jí)展會(huì)，消博會(huì)吸引了包括汽車(chē)及其他交通工具在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)知名廠商，同時(shí)展商還可享受離島免稅特殊通道。那么首次舉辦的消博會(huì)，能為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)哪些變化？首屆消博會(huì)為何選址海南？

中國(guó)國(guó)家級(jí)大型展會(huì)有不少，但選址在海南有什么深意嗎？首先，海南此前已經(jīng)實(shí)施了一系列開(kāi)放政策，在搭建專業(yè)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化、信息化的貿(mào)易投資平臺(tái)方面已經(jīng)走在了前列。同時(shí)，作為國(guó)際旅游消費(fèi)中心的海南擁有全球規(guī)模最大的單體免稅店以及過(guò)億人次的國(guó)內(nèi)外游客，有著打造自由便利貿(mào)易投資環(huán)境的天然條件。海南作為全球最大的自由貿(mào)易港，更加開(kāi)放便利的離島免稅政策也有助于搭建起國(guó)際消費(fèi)精品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的橋梁，有效降低國(guó)際參展商品運(yùn)輸成本的同時(shí)，也讓海南成為境外高端消費(fèi)品進(jìn)入中國(guó)的首選地。如今，已經(jīng)成為重要開(kāi)放門(mén)戶的海南得以利用自貿(mào)港帶來(lái)新的機(jī)遇。消博會(huì)搭建起的國(guó)際化交易平臺(tái)，可以讓更多國(guó)內(nèi)外知名消費(fèi)品獲得更多的關(guān)注，而汽車(chē)行業(yè)同樣也將迎來(lái)更多機(jī)會(huì)。

進(jìn)口車(chē)免稅新機(jī)遇

首屆消博會(huì)上的汽車(chē)品牌并不算太多，畢竟此時(shí)距離上海國(guó)際車(chē)展閉幕并沒(méi)相隔太久。但展會(huì)上仍然不乏豪車(chē)的身影，捷豹路虎、特斯拉、蘭博基尼等國(guó)外車(chē)企均出現(xiàn)在展會(huì)上。此外，一家具備開(kāi)展免稅車(chē)業(yè)務(wù)資質(zhì)的平行進(jìn)口車(chē)企業(yè)成為了本屆消博會(huì)的網(wǎng)紅展區(qū)，全球僅限量2臺(tái)，價(jià)值2000萬(wàn)的蘭博基尼就在本屆消博會(huì)上被神秘買(mǎi)家預(yù)訂，如果這位買(mǎi)家是以符合免稅政策的身份購(gòu)買(mǎi)的，那么節(jié)省下來(lái)的稅費(fèi)將相當(dāng)可觀。此外，喬治·巴頓、直升機(jī)、游艇等交通工具也悉數(shù)亮相首屆消博會(huì)。消博會(huì)帶來(lái)的高端消費(fèi)定位對(duì)于平行進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)新機(jī)遇，雖然消博會(huì)僅允許從事交通運(yùn)輸、旅游業(yè)的企業(yè)(航空企業(yè)須以海南自由貿(mào)易港為主營(yíng)運(yùn)基地)購(gòu)買(mǎi)“零關(guān)稅”交通工具，并不支持個(gè)人購(gòu)買(mǎi)，但按照如今的發(fā)展趨勢(shì)，海南成為下一個(gè)平行進(jìn)口“天津港”也不是不可能。

首屆中國(guó)國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)的舉辦，向世界發(fā)出中國(guó)將繼續(xù)擴(kuò)大開(kāi)放信號(hào)的同時(shí)，也讓中國(guó)制造得以走進(jìn)國(guó)際視野。對(duì)于自主車(chē)企而言，消博會(huì)也將成為中國(guó)汽車(chē)展示實(shí)力的新舞臺(tái)。首屆消博會(huì)所聚焦的是“高、新、優(yōu)、特”消費(fèi)精品，這與力圖品牌向上的自主品牌有著不謀而合的目標(biāo)與定位。本屆消博會(huì)上，五菱、廣汽埃安和紅旗等車(chē)企紛紛帶來(lái)了自己旗下的車(chē)型，宏光MINIEV、埃安Y、紅旗H9等車(chē)型分別覆蓋了低中高端市場(chǎng)和新能源/燃油領(lǐng)域。更能拉近國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)距離的消博會(huì)，讓中國(guó)汽車(chē)可以迅速拓展“朋友圈”。尤其是在新能源領(lǐng)域耕耘許久的傳統(tǒng)車(chē)企以及造車(chē)新勢(shì)力，都有著在國(guó)際汽車(chē)行業(yè)一鳴驚人的實(shí)力。到底有沒(méi)有彎道超車(chē)，總要走出國(guó)門(mén)看看才能有定論?；蛟S下一屆消博會(huì)上，我們就能看到更多中國(guó)車(chē)企的身影了。

車(chē)叔總結(jié)