這樣做有錯(cuò)嗎？當(dāng)然沒(méi)錯(cuò)，但車叔認(rèn)為，同樣是愛(ài)，不如讓愛(ài)能夠一直延續(xù)下去，送任何東西都不如送健康和安全。而提到安全，相信所有的父母都曾經(jīng)有過(guò)這個(gè)念頭，那就是給孩子買一個(gè)兒童安全座椅。不過(guò)在實(shí)際挑選過(guò)程中，兒童安全座椅從價(jià)位、材料以及品牌，種類實(shí)在太多了，此時(shí)不少父母就會(huì)不知所措、無(wú)從下手。所以基于這樣的背景，車叔就為大家?guī)?lái)兒童安全座椅相關(guān)知識(shí)系列文章，今天是開(kāi)場(chǎng)篇。

第二次世界大戰(zhàn)之后，汽車技術(shù)飛速發(fā)展，汽車成為主要的交通工具。隨之而來(lái)的交通安全問(wèn)題日益突出，在此環(huán)境下，各種乘車安全保護(hù)裝置也相繼問(wèn)世。其中，安全帶和安全氣囊就是汽車上最常見(jiàn)的保護(hù)裝置。

安全帶的作用是在發(fā)生車禍時(shí)，使人的身體不與汽車車身發(fā)生碰撞。在可控范圍內(nèi)，抑制人體運(yùn)動(dòng)沖力，將碰撞的沖擊力分散至身體最堅(jiān)實(shí)的部位，將柔軟組織受到的損傷最小化。但是安全帶對(duì)于兒童并不適用，因?yàn)閮和墓趋辣容^稚嫩，當(dāng)發(fā)生碰撞和緊急制動(dòng)時(shí)，身體會(huì)因巨大慣性向前猛沖，此時(shí)安全帶可能會(huì)造成兒童胸部肋骨骨折、窒息甚至頸骨折斷的風(fēng)險(xiǎn)。

同樣，安全氣囊也是基于對(duì)成人的保護(hù)，因?yàn)榘踩珰饽冶_(kāi)瞬間所產(chǎn)生的巨大沖擊力會(huì)對(duì)兒童造成嚴(yán)重傷害。

二十世紀(jì)60年代初，為了保護(hù)兒童的乘車安全，歐洲人發(fā)明了汽車兒童安全座椅。事實(shí)證明，使用兒童安全座椅能最大程度降低兒童在車輛發(fā)生緊急制動(dòng)或者意外碰撞情況下所受到的傷害。因此，兒童安全座椅很快被消費(fèi)者接受，并且慢慢在全世界得到推廣。

目前世界上已有90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)出臺(tái)了強(qiáng)制使用兒童安全座椅的法律法規(guī)，其中英國(guó)、德國(guó)、瑞典等地區(qū)的使用率甚至已經(jīng)超過(guò)了95%。事實(shí)也驗(yàn)證了立法后的這些國(guó)家，兒童乘車事故傷亡率有了大幅下降。

再來(lái)看看中國(guó)，從2013年至今，我國(guó)已有近20個(gè)省區(qū)市通過(guò)未成年人保護(hù)條例和道路交通安全條例，將使用兒童安全座椅納入當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)中。截至目前，已有上海、海南、南京、廣西、武漢5個(gè)省區(qū)市，將為未成年人配備兒童安全座椅寫進(jìn)未成年人保護(hù)條例。上海、深圳、南寧等15個(gè)省區(qū)市，通過(guò)道路交通安全條例，規(guī)定應(yīng)為兒童或未成年人配備兒童安全座椅。甘肅、廣東、石家莊等3個(gè)省區(qū)市，通過(guò)殘疾預(yù)防行動(dòng)計(jì)劃推廣使用兒童安全座椅。

可見(jiàn)，隨著國(guó)內(nèi)私家車保有量不斷提高以及媒體對(duì)兒童安全乘車事故大量曝光，兒童安全座椅使用情況及產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r逐漸被社會(huì)關(guān)注，同時(shí)也引起了廣大家長(zhǎng)們的重視。

當(dāng)車輛以50km/h的速度發(fā)生碰撞時(shí)，車內(nèi)物體會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)于30到40倍自身重量的沖擊力。舉一個(gè)例子，如果兒童是10kg，碰撞產(chǎn)生的沖擊力就有300kg至400kg，相當(dāng)于4到6個(gè)成年人體重的總和，在這種情況下，再大的臂力也無(wú)法阻止孩子被甩飛出去，并且車輛的擋風(fēng)玻璃也會(huì)對(duì)孩子造成嚴(yán)重的傷害。

而兒童安全座椅就是為不同體重、年齡以及身高的兒童所設(shè)計(jì)，它能有效提高兒童乘車的安全性。在發(fā)生碰撞或者緊急制動(dòng)的情況下，安全座椅可以減少對(duì)兒童的沖擊力和限制兒童身體的移動(dòng)，從而減輕對(duì)他們的傷害。