城市越來越大、人們的視野也越來越廣，與此同時人們對座駕尺寸的需求也越來越大，小型車市場的萎靡用事實證明人們已經不再滿足于夠用標準。既然廣大消費者對車輛尺寸有著更高要求，作為汽車生產企業(yè)當然要盡力滿足。接下來車叔將對四月份上海車展將要亮相的大型車輛進行前瞻，看看有沒有屬于你的菜。

長城在國內皮卡市場一直占有絕對優(yōu)勢，作為皮卡市場領頭羊，長城除了積極保持銷量上的領先優(yōu)勢，它還一直琢磨著在皮卡身上玩出更多花樣。長城炮推出乘用版、越野版以及房車版，讓大家看到了長城在皮卡身上花費的心思絕不亞于哈弗城市SUV系列車型。

上海車展，長城將繼續(xù)給我們帶來新的驚喜。這次他們會帶來基于坦克平臺的全尺寸皮卡，據悉這款全新車型長度將達到5900mm，寬度達到2100mm，這個車身尺寸絲毫不亞于福特全尺寸皮卡F-150。

在動力方面長城也會給我們更多驚喜，這款全尺寸皮卡將會搭載一臺長城自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動機并匹配一臺9AT變速箱，而且在發(fā)動機與變速箱之間還會配備一臺P2電機，整套動力系統(tǒng)最大輸出功率將達到380KW，最大扭矩750N·m。這套動力傳動組合讓人們對長城發(fā)動機和變速箱研發(fā)功力又增加了一些想象空間。其越野脫困能力，車叔認為肯定會讓多數(shù)人滿意，但至于這款全尺寸皮卡能不能像F-150猛禽那樣沖坡跳躍帶來酣暢淋漓的土路奔襲？車叔對這方面持保留意見。

全新漢蘭達

漢蘭達強大的產品力相信大家都有目共睹，自從上市以來它一直處于供不應求的狀態(tài)，加價提車也成了銷售漢蘭達過程中的常態(tài)，在漢蘭達產品末期，能夠按照指導價提車對漢蘭達目標用戶來說已經是最大優(yōu)惠，那么全新漢蘭達上市之后會不會再一次掀起加價潮？

通過已知信息判斷，全新漢蘭達上市后極有可能會再一次引發(fā)加價浪潮。因為第四代漢蘭達已經確定基于TNGA架構打造，而TNGA架構下已上市車型都獲得了非常高的評價，無論舒適程度還是操控方面相比以往車型都有了大幅提高。

此外，全新漢蘭達還將換裝8AT變速箱，這讓2.0T車型油耗將會有進一步降低；混動車型加入也將讓漢蘭達這個大塊頭徹底告別高油耗魔咒。綜合以上幾方面因素，第四代漢蘭達確實有著較強的競爭實力，延續(xù)此前的加價操作也就不足為奇了，至于海外上市的那款3.5L V6發(fā)動機車型，車叔認為它一定與國內市場無緣。

大眾TALAGON

漢蘭達、途昂等中型和中大型SUV在國內的熱銷讓各大汽車生產廠商看到了大尺寸座駕廣闊的市場空間，所以一汽-大眾在上海車展期間將會亮相其品牌下的中大型SUV TALAGON。

作為一汽-大眾的旗艦車型，TALAGON擁有2980mm的超長軸距，這個尺寸與途昂保持一致，所以內部乘坐空間自然不是問題；TALAGON的前臉由兩條粗壯的鍍鉻飾條組成并與兩側大燈融為一體，整體感覺更顯大氣，不過TALAGON在外觀設計上并沒有像途昂一樣使用過多硬派元素。新車上市后，將會提供六座和七座兩種座椅布局以滿足更多消費者的不同需求；動力方面TALAGON將搭載一臺2.0T發(fā)動機，分為高低功率，分別可輸出137KW和162KW，最大扭矩分別為320N·m和350N·m；傳動將會匹配一臺七速濕式雙離合變速箱。

上海車展即將亮相的這些車型在車身尺寸上都非常突出，而且第四代漢蘭達和TALAGON車型用不了太久就會上市，不知道這幾款車型有沒有朋友們喜歡的款。