當然，車還是要推薦的，會長目前的建議是：能買新能源就不買燃油車，買燃油車就要找省油的，今天，我推薦幾款20來萬省油的家用SUV，這些車值得你考慮。

優(yōu)惠后價格：19.88-23.48萬元

車主反饋平均油耗：5.9L/100km

談到省油，怎能不談豐田的混動系統(tǒng)呢？作為最早涉足于油電混動的車企，豐田的混動系統(tǒng)經過多年的更新迭代，現(xiàn)在THS混動系統(tǒng)，無論是從效率維度還是駕駛性標定來看，都挑不出什么大毛病。而20來萬的價位，能選的豐田混動SUV，也就只有RAV4榮放和威蘭達，兩者最大差異就在外觀設計上。

相比RAV4榮放充滿野性的設計風格，我倒是更青睞威蘭達的外觀，看著更有城市SUV的風味，更加文明。整車前臉呈現(xiàn)出“X”形的設計，側面線條也非常的鋒利，整個外觀立體感十足。當然，混動版這個“風火輪”的輪圈設計，我至今還是欣賞不來。

這套2.5L混動系統(tǒng)整體表現(xiàn)確實不賴，動力響應迅速且直接，加速力度也挺快，整個駕駛感受會比2.0L版本要上不少。低速主要以電機驅動，中高速電機與發(fā)動機一起參與發(fā)力，發(fā)動機工作始終處于高效的速度區(qū)間，所以才有5.9L/100km的夸張油耗表現(xiàn)。行駛部分需要挑剔的是，這臺2.5L發(fā)動機運轉品質不怎么樣，介入稍顯突兀，聲音比較吵，震動也略大。

優(yōu)惠后價格：18.28-24.98萬元

車主反饋平均油耗：6.6L/100km

雖說威蘭達混動確實省油，也足夠好開，但整車的品質感我覺得還是差點意思，發(fā)動機存在感明顯，底盤偏硬且有些單薄，也就更不用提它那塑料感滿滿的內飾用料。對品質感有追求的朋友，我更推薦你買CRV混動。首先，本田這套immd混動系統(tǒng)在工作原理上，與豐田的THS混動是不同的，immd混動更偏向于純電行駛，發(fā)動機更多是充當發(fā)電機的角色，有點類似于增程式，但又不完全是，因為發(fā)動機也會參與驅動。

反饋到用戶駕駛體驗上，CRV混動油門響應也夠及時，除了絕對的動力不如威蘭達以外，整套動力系統(tǒng)在高級感的營造上，簡直是吊打威蘭達，前面提到，這套immd混動系統(tǒng)更加偏向純電行駛，在一般城市路段行駛時，發(fā)動機是基本不啟機的，除非需要到全力加速，整個車廂非常安靜。退一萬步說，即便是發(fā)動機啟動了，它的聲音和運轉品質也要比威蘭達要好，明顯是用心修飾過的。

此外，改款后的CRV混動在底盤質感上明顯更加厚重了，我個人感覺要比汽油版本底盤要更加厚實一些，畢竟多了電機和電池組，整車質量更重一些。之前大家都吐槽CRV的隔音不行，我推薦大家去試駕一下CRV混動，因為混動少了發(fā)動機的喧囂，輪胎也是靜音省油胎，在城市80km/h以下開，我覺得這靜謐性水平完全沒有問題。

優(yōu)惠后價格：14.96-16.49萬元

車主反饋平均油耗：7.5L/100km

實際上，要省油也不一定要混動，一套高效的燃油動力系統(tǒng)也可以，比如說大眾探岳1.4T版本。說個題外話，會長必須吐槽大眾的命名體系，實在是讓人頭疼，各種探字輩，岳字輩，別說老百姓了，會長自己也搞得有些混淆，每次寫車時都要再三確認自己有沒有寫錯，膽戰(zhàn)心驚。

OK，我確定自己要寫的就是探岳。目前探岳的優(yōu)惠力度還蠻大的，就拿1.4T高配為例，優(yōu)惠4萬，落地也就18萬左右。如果想省油，但又嫌威蘭達、CRV混動價格有些貴的話，探岳是個更實惠的選擇。

1.4T+7DCT的動力組合，會長在大眾系車型上已經體驗過N遍。除了起步階段，雙離合在結合時有些抖動以外，整體在駕駛性方面可以說是相當完善了，而且整套動力系統(tǒng)也很高效，車主反饋的平均油耗僅為7.5L/100km，雖然和兩田的混動沒法比，但如果以一臺純燃油中型SUV去看待，這個成績也是相當出色了。

以上幾款20w左右省油的SUV，你最喜歡哪一款呢？