在我們?nèi)粘ｑ{車時，小剮小蹭在所難免，而這些事故的起因，大多是是因城市路況復(fù)雜或開車時的分心所致。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，有關(guān)于主動安全的配置也越來越豐富，對于日常行車起到良好的輔助作用。名爵HS作為一臺年輕的運動型SUV，在強調(diào)性能的同時在主動安全配置上也下足了功夫。今天就讓我們通過實測，來看一看名爵HS的自動緊急制動到底好不好用。

名爵HS的主動安全系統(tǒng)秉承MG品牌Safety fast的駕控理念，在這套MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中，涵蓋了ACC自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞報警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離報警、SAS車速輔助控制、IHC智能遠(yuǎn)近光控制、四位一體盲區(qū)監(jiān)測等功能。

模擬行人測試

當(dāng)假人以一定的速度橫穿馬路時，名爵HS在距其大約7米的位置立刻做出制動動作，模擬場景中的假人無法像正常人一樣移動，而名爵HS依舊可以很好的進(jìn)行識別，可以看出該單目傳感器的識別精度很高。

模擬追尾制動測試

開車分神而引起的追尾事故時有發(fā)生，以前總說的十次事故九次快，恐怕要改為十次事故九次分神了，名爵HS的自動緊急制動功能可以很好的幫助車主緩解事故發(fā)生的可能。

總的來看名爵HS擁有不錯的自動緊急制動系統(tǒng)，小編從工程師那里了解到，未來可能會考慮在后方也加入一個傳感器，畢竟在行駛過程中如果車輛自動進(jìn)行緊急制動可能會對后車造成影響，這一技術(shù)還有待突破。

豐富的駕駛輔助功能

除了進(jìn)行測試的這一項功能以外，名爵HS的駕駛輔助系統(tǒng)還提供四位一體盲區(qū)檢測功能。

法規(guī)要求在大于10kM/h時觸發(fā)此功能，而名爵將其設(shè)置為大于8KM/h，目的是盡可能的保障車輛及駕駛員的安全。值得一體的是，名爵HS搭載的車道偏離預(yù)警與其他車型不同，當(dāng)車輛時速大于60KM/h時才會啟動，這就可以有效的避免低速行駛時報警音給車內(nèi)乘客帶來的不便。

編輯總結(jié)：

從實測結(jié)果來看，名爵HS的自動緊急制動功能表現(xiàn)很好，能夠應(yīng)對日常行駛中的大部分突發(fā)情況。為了提高整車的主、被動安全性，名爵在安全方面做足了準(zhǔn)備，據(jù)官方透露稱，名爵未來還將在夜間工況等方面進(jìn)行研發(fā)。