近幾年，韓系車在國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展得非常慘淡，不僅銷量上不去，品牌口碑也逐漸下滑，幾乎走到了市場(chǎng)邊緣。車企也在不斷地嘗試，希望重新打開國內(nèi)市場(chǎng)，但效果甚微。不過近日海外的消息顯示，起亞發(fā)布了美版的斯汀格，增加了一款新的入門車型，而且入門版就搭載了2.5T引擎，這樣的配置讓國人很是羨慕。

從圖片中可以看到，新款斯汀格使用了全新設(shè)計(jì)的品牌logo，看上去頗有文藝氣息，中網(wǎng)采用虎嘯式的設(shè)計(jì)，氣勢(shì)凌人。大燈結(jié)構(gòu)非常的尖銳，顯得霸氣十足，里面是雙層的日行燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后非常有辨識(shí)度。車身配置的是19英寸的輪轂，采用雙色設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十分強(qiáng)烈。車頂?shù)木€條非常動(dòng)感流暢，體現(xiàn)出這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)定位。

進(jìn)入車內(nèi)，斯汀格帶給大家的是一種全新的韓系豪華風(fēng)，內(nèi)飾采用黑白色的搭配，功能區(qū)設(shè)計(jì)分明，各個(gè)功能打造的非常簡(jiǎn)練而又精致。中控臺(tái)上是一塊10.25英寸的懸浮大屏，所有功能都集成在其中，靠下是三個(gè)渦輪狀的出風(fēng)口，雖然不是原創(chuàng)，但也模仿的有形有色。車內(nèi)的用料也算實(shí)在的，雖然中控上都是塑料材質(zhì)的，但座椅和扶手的用料都是軟質(zhì)的，并且采用了菱形縫線，顯得更加上檔次。

最新增加的這款車型其實(shí)是一臺(tái)入門級(jí)車型，但也配置了2.5T的四缸引擎，最大305匹馬力422NM。除此之外，高配車型搭載的是3.3T的V6高性能引擎，匹配8速手自一體變速箱，使用了全新的電子可變排氣，因此動(dòng)力比較的強(qiáng)悍，最大輸出可以達(dá)到374匹馬力。作為一款中型車，擁有這樣的動(dòng)力，已經(jīng)是非常難得的了，更何況在入門級(jí)版本身上，居然也配置了2.5T的引擎，單純從動(dòng)力上看，斯汀格已經(jīng)比國內(nèi)暢銷的雅閣、凱美瑞之流要強(qiáng)得多了。如果這款車也能在國內(nèi)上市，并且延續(xù)它的設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)，很有可能會(huì)在中型車市場(chǎng)中殺出一片天地的。

雖然起亞在國內(nèi)市場(chǎng)沒什么熱度，甚至可以說非常的冷淡，但在海外市場(chǎng)卻發(fā)展得一片火熱。比如這臺(tái)斯汀格，在美國就很受歡迎，曾經(jīng)拿到過2018年的年度車型榮譽(yù)，這次增加入門級(jí)車型，也表明了它在美洲市場(chǎng)的銷量不錯(cuò)。