近幾年,韓系車在國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展得非常慘淡,不僅銷量上不去,品牌口碑也逐漸下滑,幾乎走到了市場(chǎng)邊緣。車企也在不斷地嘗試,希望重新打開國內(nèi)市場(chǎng),但效果甚微。不過近日海外的消息顯示,起亞發(fā)布了美版的斯汀格,增加了一款新的入門車型,而且入門版就搭載了2.5T引擎,這樣的配置讓國人很是羨慕。
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從圖片中可以看到,新款斯汀格使用了全新設(shè)計(jì)的品牌logo,看上去頗有文藝氣息,中網(wǎng)采用虎嘯式的設(shè)計(jì),氣勢(shì)凌人。大燈結(jié)構(gòu)非常的尖銳,顯得霸氣十足,里面是雙層的日行燈設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后非常有辨識(shí)度。車身配置的是19英寸的輪轂,采用雙色設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)感十分強(qiáng)烈。車頂?shù)木€條非常動(dòng)感流暢,體現(xiàn)出這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)定位。
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進(jìn)入車內(nèi),斯汀格帶給大家的是一種全新的韓系豪華風(fēng),內(nèi)飾采用黑白色的搭配,功能區(qū)設(shè)計(jì)分明,各個(gè)功能打造的非常簡(jiǎn)練而又精致。中控臺(tái)上是一塊10.25英寸的懸浮大屏,所有功能都集成在其中,靠下是三個(gè)渦輪狀的出風(fēng)口,雖然不是原創(chuàng),但也模仿的有形有色。車內(nèi)的用料也算實(shí)在的,雖然中控上都是塑料材質(zhì)的,但座椅和扶手的用料都是軟質(zhì)的,并且采用了菱形縫線,顯得更加上檔次。
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最新增加的這款車型其實(shí)是一臺(tái)入門級(jí)車型,但也配置了2.5T的四缸引擎,最大305匹馬力422NM。除此之外,高配車型搭載的是3.3T的V6高性能引擎,匹配8速手自一體變速箱,使用了全新的電子可變排氣,因此動(dòng)力比較的強(qiáng)悍,最大輸出可以達(dá)到374匹馬力。作為一款中型車,擁有這樣的動(dòng)力,已經(jīng)是非常難得的了,更何況在入門級(jí)版本身上,居然也配置了2.5T的引擎,單純從動(dòng)力上看,斯汀格已經(jīng)比國內(nèi)暢銷的雅閣、凱美瑞之流要強(qiáng)得多了。如果這款車也能在國內(nèi)上市,并且延續(xù)它的設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng),很有可能會(huì)在中型車市場(chǎng)中殺出一片天地的。
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雖然起亞在國內(nèi)市場(chǎng)沒什么熱度,甚至可以說非常的冷淡,但在海外市場(chǎng)卻發(fā)展得一片火熱。比如這臺(tái)斯汀格,在美國就很受歡迎,曾經(jīng)拿到過2018年的年度車型榮譽(yù),這次增加入門級(jí)車型,也表明了它在美洲市場(chǎng)的銷量不錯(cuò)。