【有車以后 新車】5月25日，吉利品牌2021年最重磅的新車——星越L開啟預售，預售價區(qū)間為14.8-18.8萬元。

在此前星越L線上盲訂活動中，3000個名額被一掃而空，聯(lián)想到3999元的盲訂價，不難看出新車巨大的市場潛力。據(jù)有車以后APP編輯探訪吉利4S店的情況來看，自5月1日實車到店以來，專門來看星越L的消費者非常多，并且線下盲訂同樣火爆，優(yōu)惠力度和線上相同，即訂金翻倍抵扣車款，相當于現(xiàn)金優(yōu)惠3999元；盲訂用戶在正式上市付尾款后10個工作日內(nèi)保證提車。

此外，銷售人員透露，星越L試駕車將在6月底上市后陸續(xù)到店，目前僅能靜態(tài)體驗，吸引力就如此之大，星越L究竟有哪些亮點被消費者認可？它能如官方所愿、成為“SUV顛覆者”嗎？

  外觀：就算不是最帥的，也要當最順眼的

今年年初，吉利星越L和WEY摩卡接連曝光，再加上先前首發(fā)的長安旗艦車型UNI-K，三款車型被無數(shù)次橫評，在車型信息曝光不多的情況下，“比帥”成為了最大的看點。

三款車型的設計可以說是風格迥異。看來看去，UNI-K最為獨特，UNI系列已經(jīng)成為了個性的代名詞，這種路線跟領克在某種意義上是類似的，喜歡的欲罷不能，不喜歡的敬而遠之，兩極分化比較嚴重。摩卡最有氣場，有豪華品牌旗艦車型的氣概，不出意外的話，摩卡的價格也是三款車型中最高的。

星越L呢，乍一看似乎“察覺不到要素”，沒有那么鮮明的特征，但其實打的是“安全牌”，穩(wěn)重大氣，受眾人群最廣泛。在我們此前的新車群調(diào)查中，星越L可以說是“老少通吃”，潛在用戶年齡跨度非常大，并且因為外觀造型關注星越L的用戶最多，占比超六成，可見星越L的外觀設計還是相當成功的。

在發(fā)布之初，星越L的前臉就收到了“沃里沃氣”的評價，這個盾形中網(wǎng)和直瀑式格柵非常有自家大哥XC60的風采，區(qū)別在于星越L的中網(wǎng)是向內(nèi)凹的，沒有XC60那么飽滿，不過和前包圍的樣式呼應，整體比較和諧。兩側(cè)大燈也中規(guī)中矩，沿用了星瑞的三段式日行燈，不同的是在大燈上下兩側(cè)均有日行燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更對稱。

車身側(cè)面可以用“四平八穩(wěn)”來形容，就是大家心目中SUV應該有的樣子，各部分之間的比例均衡，看著很舒服。平直的腰線從前大燈延伸至尾燈上沿，配合同樣平直的車頂和下窗線，給人沉穩(wěn)的感覺。車身窗線和車門下方恰到好處地使用鍍鉻元素修飾，提升精致感。

車身尺寸方面，星越L的長寬高為4770×1895×1689mm，軸距為2845mm，絕對是緊湊型SUV里的“巨無霸”了，

尾部的造型大氣且富有層次，擾流板的造型很低調(diào)，尾燈采用時下流行的貫穿式燈帶設計，搭配橫貫左右的鍍鉻飾條，提升橫向視覺寬度。下包圍的樣式呼應前臉，采用隱藏式排氣設計，看起來更加內(nèi)斂。

  內(nèi)飾&配置：精致感和科技感都不能少

進入車內(nèi)，星越L的內(nèi)飾造型雖然和星瑞有部分相似，但整體的質(zhì)感提升不少，擔得起吉利品牌旗艦車型的定位。

首先是配色，雖然星瑞清爽的藍白拼色給大家留下深刻印象，但不得不說，要論高級感還是星越L的棕白配色更勝一籌，穩(wěn)重大氣有格調(diào)，同時增加內(nèi)飾層次感。方向盤內(nèi)外圈拼色設計顏值滿分，容易臟、難打理的問題在顏值面前似乎都能接受了。其次是做工用料，車內(nèi)細致的縫線和大面積的皮質(zhì)包覆，還是非常顯檔次的。

星越L車內(nèi)的視覺中心肯定是大屏幕，顯著提升科技感，三塊大屏的清晰度非常不錯，操作反應靈敏，車機系統(tǒng)全新升級，和此前的GKUI 19相比有了很明顯的提升，UI界面扁平清爽，卡片式布局一目了然，用著順手。唯一有點遺憾的是反光和沾指紋的問題，大概用車時需要特別保養(yǎng)一下。

星越L采用五座布局，前排座椅寬大，配備有多向電動調(diào)節(jié)+腰部支撐調(diào)節(jié)、駕駛座記憶等功能。后排座椅坐墊較長，對腿部的承托性很不錯，座椅填充物柔軟，乘坐舒適。

多媒體配置方面，星越L高配版本搭載10揚聲器BOSE音響，搭配ANC主動降噪功能，更凸顯音響的品質(zhì)。副駕駛前方的大屏基本僅供娛樂，除導航、空調(diào)調(diào)節(jié)外，可安裝豐富的多媒體APP，讓副駕“領導”在路上看看視頻還是挺不錯的。

  動力：中、高功率，豐儉由人

動力一直是CMA架構(gòu)重點宣傳的部分，星越L也不例外，搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T發(fā)動機，分為中、高功率兩個版本，最大功率分別為218馬力和238馬力。中功率版本匹配的是7速濕式雙離合變速箱；高功率版本則匹配愛信8AT變速箱。

從有車以后APP的實測結(jié)果來看，星越L高功率版本的動力表現(xiàn)非常不錯，百公里加速8秒左右，100km/h-0的剎車距離僅為34.9m，且剎車腳感線性。底盤方面，新車配備前麥弗遜+后多連桿懸架，在繞樁是對側(cè)傾的抑制到位，懸掛支撐性不錯。

  編輯觀點

星越L的宣傳周期相對比較長，大家其實已經(jīng)等得有點不耐煩，可還是不忍心放棄，說明它憑借自身相當高的產(chǎn)品力和性價比拴住了消費者的心，無論是靜態(tài)還是動態(tài)體驗都稱得上品牌旗艦，整體表現(xiàn)優(yōu)秀，讓大家等得“心甘情愿”，可以說完美地詮釋了“好飯不怕晚”。產(chǎn)品力已經(jīng)如此之高，如果價格再香一點，那SUV顛覆者的說法雖然浮夸，但也合理。加入吉利星越L車友群加群