撰文 | 宋雨婷

后疫情時代，中國車市開始內(nèi)卷，行業(yè)間焦慮氛圍迅速擴(kuò)散，越來越多的車企正在加大對汽車新四化領(lǐng)域的投入。

5月21日，WEY品牌全新旗艦車型“摩卡”正式上市，新車共推出5款車型售價區(qū)間為17.58-21.88萬元。

當(dāng)天，WEY品牌全球代言人、WEY摩卡首席智能體驗(yàn)官姚安娜，新時代女性楊天真，以及世界頂級鋼琴大師李云迪到場一同為摩卡上市喝彩。

作為WEY品牌“新一代智能汽車”全新定位下的首款車型，WEY摩卡擁有諸多領(lǐng)先科技，成為全球首款搭載車規(guī)級全固態(tài)激光雷達(dá)、最先進(jìn)車規(guī)級高通8155芯片、以及同級首個實(shí)現(xiàn)高階自動駕駛的量產(chǎn)車型，是當(dāng)之無愧的“全球首款智能汽車人”。

之所以說“摩卡”可以重新定義智能汽車，是因?yàn)椤澳ā毕啾仁袌鐾壆a(chǎn)品，不單單是硬件上的升級，更實(shí)現(xiàn)了“三智融合”，讓產(chǎn)品在安全顏值、舒享、智能及安全上全面進(jìn)階。

這里“三智融合”主要說的：智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)。其中智能駕駛，目前摩卡也是在WEY品牌里第一個實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的。

首先要說的是HWA，HWA是基于高速場景下實(shí)現(xiàn)單車道自動駕駛，同時也能實(shí)現(xiàn)改換道，自動換道超車能力都能實(shí)現(xiàn)。

不僅如此，在今年7月份，WEY摩卡還將基于HWA，同時搭配高精地圖，實(shí)現(xiàn)NOH自動駕駛，全名叫“高速自動領(lǐng)航輔助駕駛”，能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)導(dǎo)航的自主駕駛。

簡單來說，過了收費(fèi)站自動上匝道，自動匯入主路，自動換道超車，包括兩個高速之間的切換、下高速，以及到下一個收費(fèi)站之間，都能夠通過這套系統(tǒng)來更好的實(shí)現(xiàn)自動駕駛能力，能夠?yàn)橛脩籼峁└嗟谋憷浴?/p>

在智能泊車方面，摩卡的智駕系統(tǒng)可基于全景環(huán)視影像和防撞雷達(dá)系統(tǒng)，通過雷達(dá)傳感器和攝像頭檢測車輛周邊障礙物、車位線等信息識別合適的停車位并自動控制車輛完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動操作。

以及三個行業(yè)領(lǐng)先科技，即由12個超聲波傳感器、4個環(huán)視攝像頭及一個控制器構(gòu)成的記憶泊車；采用TDA4芯片，具有8 TOPS AI算力，集成具有功能安全的MCU代客泊車；以及一旦開啟，就可以系統(tǒng)控制方向盤、剎車和油門，自動探索前進(jìn)功能。

在更多使用場景下，駕駛“摩卡”僅需按照系統(tǒng)提示操作即可駛?cè)?、駛出停車位?/p>

當(dāng)然，WEY讓“智能科技觸手可及”的直接呈現(xiàn)為消費(fèi)者帶來的感官沖擊遠(yuǎn)不止于此，咖啡智駕獨(dú)創(chuàng)AIFEED功能，充分發(fā)揮人工智能算法的優(yōu)勢，主動學(xué)習(xí)并適應(yīng)用戶的駕駛習(xí)慣和用車場景，并可感知用戶的用車痛點(diǎn)，從而降低使用成本，最大化滿足用戶真實(shí)需求。

該系統(tǒng)以安全為前提，通過打造全球首款真正自動駕駛?cè)哂嗟牧慨a(chǎn)平臺，將整車無死角覆蓋。

“摩卡”用事實(shí)證明，汽車智能絕不是“營銷噱頭”，而是做“真實(shí)體驗(yàn)”。

可以肯定的是，“摩卡”讓本就定位高端市場的WEY品牌，在重新定義智能汽車這條路上走的更加堅(jiān)定。

同時，選擇新生代姚安娜為車型代言人，也展示出其在營銷上意圖轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維的苗頭。

華美于外，精琢于內(nèi)的“摩卡”遠(yuǎn)超市場上眾多打著智駕旗號的產(chǎn)品，讓我們看到未來中國智能駕駛發(fā)展的前進(jìn)方向。

中國車市今時不同往日，消費(fèi)者的需求已然改變，當(dāng)下追求精致、講究生活品位的消費(fèi)者在挑選能提升生活質(zhì)量的產(chǎn)品上很是“挑剔”，從而推動了各行各業(yè)不斷升級進(jìn)化。

放眼汽車市場也不例外，各大汽車品牌紛紛拿出“殺手锏”，為消費(fèi)者打造一款又一款更具高級感、品質(zhì)感的精品車型，品牌向上勢頭銳不可當(dāng)。

WEY品牌將如何掀起智能高端車型新浪潮，又將在中國車市呈現(xiàn)何種局面，我們不妨從它的產(chǎn)品邏輯出發(fā)，細(xì)細(xì)品味。

不可否認(rèn)，近年來SUV車型是車市的寵兒，但該細(xì)分市場發(fā)展趨勢越來越單調(diào)統(tǒng)一，從企宣到媒體，從廣告到標(biāo)簽，無一不標(biāo)榜車身大就是好，中控大就是高端，引導(dǎo)車市審美向“大”看齊，卻丟掉了最應(yīng)有的質(zhì)感與產(chǎn)品力向上。

但好在，WEY品牌最不缺乏創(chuàng)新精神與工匠精神。

自2016年問世以來，WEY品牌就確立目標(biāo)要成為世界級豪華品牌、成為汽車智能的標(biāo)桿品牌，目前WEY品牌的研發(fā)體系已經(jīng)遍布?xì)W盟、北美和亞洲，形成了“七國十地”的研發(fā)格局，并在產(chǎn)品、技術(shù)、人才等方面實(shí)現(xiàn)全球化協(xié)同發(fā)展。

針對近年來消費(fèi)者品質(zhì)的升級，以及國人對高品質(zhì)生活的追捧，“摩卡”被推上舞臺。

基于上文所說，“摩卡”在產(chǎn)品力上已多方面領(lǐng)先行業(yè)，但“摩卡”出現(xiàn)的意義遠(yuǎn)不止一輛車那么簡單。

人工智能的加入，使“摩卡”擁有自己的“關(guān)系網(wǎng)”甚至“朋友圈”，并且極具“人格魅力”，不僅可以為用戶帶來氣氛更自由、交流更順暢、信息更豐富的未來社交空間，更能將用戶社交圈層進(jìn)一步外拓，構(gòu)建起以“咖啡”為紐帶、以“摩卡”為橋梁的全新社交生態(tài)。

至此，“摩卡”精準(zhǔn)鎖定了細(xì)分市場和用戶圈層，它的社交屬性也完美體現(xiàn)了WEY品牌對高品質(zhì)持續(xù)追求的精神，其差異化發(fā)展思路將無疑成為應(yīng)對消費(fèi)升級與商品品質(zhì)升級的有力落子。

不可否認(rèn)，WEY品牌成型后，不斷加速發(fā)展步伐，豐富產(chǎn)品布局，“摩卡”的到來不僅為消費(fèi)者展現(xiàn)一種全新的用車生活，也恰恰切中了當(dāng)代消費(fèi)者的進(jìn)階之痛，“摩卡”的高顏值、高智能、高品質(zhì)，勢必會為他們的生活和奮斗征途注入嶄新能量。

透過現(xiàn)象看本質(zhì)，“摩卡”出圈的背后是大刀闊斧、銳意革新的組織機(jī)制之變。

亦如如今WEY品牌旗下每一款車型都有獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)、迎合數(shù)字化時代的黑科技，以及不斷年輕化的品牌形象加持。

不僅如此，“摩卡”的出現(xiàn)，也代表著WEY品牌會繼續(xù)在智能駕駛上加碼的決心，長期來看，“摩卡”為代表的咖啡系列，將會進(jìn)一步成為WEY在新能源汽車方面的主力，以及將成為WEY沖擊高端的重要角色。

在強(qiáng)大的背景下，WEY對于未來每一步都有著明確的戰(zhàn)略規(guī)劃，而作為2021年科技代表的WEY摩卡車型的上市，也有望在競爭激烈的市場格局下樹立起新的標(biāo)桿。