要說現(xiàn)在最熱門的硬派越野SUV是誰，那應(yīng)該非坦克300莫屬了。從上市爆火、到賣到停產(chǎn)、再到獨(dú)立成新品牌，它那一個(gè)接一個(gè)的熱點(diǎn)，可以說是把硬派越野SUV的所有風(fēng)頭給搶走了。

而在被坦克300搶走風(fēng)頭的一眾硬派SUV當(dāng)中，最吃虧的，應(yīng)該是同屬長(zhǎng)城旗下的另一款SUV——哈弗H9。該車在坦克300未上市時(shí)，可是擁有著比肩越野神車-普拉多的良好口碑、出色越野實(shí)力的，并且在當(dāng)時(shí)的硬派越野市場(chǎng)上，它也是牢牢占據(jù)著C位的。

但是自從坦克300上市之后，哈弗H9的熱度就立馬下降了不少，畢竟這確實(shí)是一個(gè)看臉的時(shí)代?？粗羧盏漠?dāng)紅辣子雞，如今竟默默無聞，哈弗自然是不愿意的。因此，近期它申報(bào)了新款的哈弗H9，靠改款升級(jí)能重回越野C位嗎？在昨天旗艦SUV的文章里，疆哥也帶到了一些新款哈弗H9的信息。今天，咱們就詳細(xì)地來看看，新款哈弗H9的實(shí)力到底怎么樣。

新款哈弗H9

通過與現(xiàn)款在售車型的對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，新款哈弗H9的最大變化在前臉上。新車直接把之前頗具“老實(shí)相”的橫幅式進(jìn)氣格柵，給換裝成了凸顯氣勢(shì)的直瀑式設(shè)計(jì)，雖然那些豎條有些細(xì)，但整體看上去還是比之前霸氣、精致不少的。

需要注意的是，新款哈弗H9還把之前保險(xiǎn)杠下方類圓形的霧燈造型，改成了帶豎條燈帶的“C”形設(shè)計(jì)。站在疆哥角度看，新款哈弗H9還是有幾分豐田普拉多的即視感的，不知道大家有沒有同感？

尾部部分，新款哈弗H9則是直接套用現(xiàn)有的設(shè)計(jì)，側(cè)開式尾門、外掛備胎的“書包”等，均有繼續(xù)沿用。當(dāng)然，那備受吐槽的長(zhǎng)條尾燈，同樣也是原封不動(dòng)的裝在上面。

內(nèi)飾方面，目前尚未曝光。不過它最好能升級(jí)一下，造得像坦克300的內(nèi)飾那樣，畢竟啞光的木紋飾板搭配上原有的四輻式方向盤后，看上去很有點(diǎn)老態(tài)龍鐘的感覺。

現(xiàn)款哈弗H9內(nèi)飾

坦克300內(nèi)飾

至于尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5077（4843）/1926/1900mm?；蛟S是有可選裝外掛式備胎的緣故，新車申報(bào)的車身長(zhǎng)度出現(xiàn)了兩種：5077mm和4843mm，兩者均比現(xiàn)款短了13mm,好在軸距，依舊是2800mm。

要是沒外掛備胎的話，長(zhǎng)4843mm的新款哈弗H9，其實(shí)不太對(duì)得上中大型SUV身份，只能算是中型SUV的。但在有了外掛式備胎之后，暴漲234mm的它，就立馬變成了尺寸優(yōu)秀的中大型SUV，果然，有無顯眼備胎很重要。

另外，新款哈弗H9的5座版本，還繼續(xù)有大5人座后部空間和小5人座后部空間的版本區(qū)分，兩者的尺寸一致，不同之處在于乘員空間和后備箱空間分配的不同。

動(dòng)力方面，新款哈弗H9依舊搭載，代號(hào)為GW4C20B的2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165kW（224馬力），最大扭矩為385N·m。變速箱方面，不出意外的話，應(yīng)該是繼續(xù)搭載采埃孚8AT自動(dòng)變速箱。

值得一提的是，在價(jià)格方面，新款哈弗H9還很有可能會(huì)像現(xiàn)款一樣，繼續(xù)走官降路線，推測(cè)會(huì)降價(jià)的原因主要有二：一是2017款哈弗H9是售21.98-27.28萬的，但到了2020款，就變成了20.98-27.29萬，起售價(jià)降了1萬。

其次，新款車型相對(duì)于現(xiàn)款來說，整體變化的幅度不大。而目前現(xiàn)款哈弗H9，已經(jīng)有3.3萬左右的市場(chǎng)優(yōu)惠了。所以，新車有較大可能恢復(fù)到當(dāng)年2016款的19.98萬起售。當(dāng)然，也不排除新車加量不加價(jià)的可能。不過話又說回來，加量和降價(jià)比起來，降價(jià)吸引人的效果顯然更直觀。

整體來說，新車此次改款升級(jí)，主要的變動(dòng)集中在外觀前臉部分，其它諸如動(dòng)力搭載、后尾燈造型等關(guān)鍵部分，都未做調(diào)整。這對(duì)于一直期待哈弗H9換代的消費(fèi)者來說，確實(shí)有些“失望”。

而且相比于“熱度超高”的坦克品牌，新款哈弗H9的“升級(jí)”，著實(shí)有些不值一提。

不過新款的哈弗H9，也有其積極的一面。盡管變化不大，但從“定調(diào)”上卻帶來了一絲改變。得益于前臉的調(diào)整，新款哈弗H9不再是一如既往的“工具范”，氣質(zhì)上更加霸氣、精致。

刨除坦克這個(gè)新物種，在當(dāng)下20萬級(jí)的硬派越野市場(chǎng)里，其實(shí)也僅存了北京BJ40、上汽大通MAXUS D90 Pro、日產(chǎn)途達(dá)、五十鈴-mu-X牧游俠幾款車型。新款哈弗H9要應(yīng)付這些對(duì)手，仍然具備足夠的底氣。

哈弗H9已迎來第十萬輛整車下線，算是一個(gè)小里程碑。目前哈弗H9的月均銷量為一千多臺(tái)，這樣的成績(jī)對(duì)于一款自主硬派越野車來說也算不錯(cuò)，但尚有提升空間。由于排放法規(guī)限制，普拉多、帕杰羅等經(jīng)典車型逐漸退出市場(chǎng)。

豐田普拉多

三菱帕杰羅

哈弗H9作為后起之秀，表現(xiàn)值得關(guān)注，但每次車型外觀的改動(dòng)都容易引起爭(zhēng)議，你覺得新款哈弗H9是長(zhǎng)殘了還是更酷了？