【有車以后 到店實(shí)拍】4月份的上海車展上，性能猛獸寶馬M3的全新一代車型正式上市，新車搭載3.0T+8AT的動(dòng)力，可輸出高達(dá)510馬力，0-100km/h加速時(shí)間可低至3.5秒，售價(jià)84.99萬(wàn)元起。目前新車已經(jīng)陸續(xù)到店，接下來(lái)通過(guò)實(shí)拍來(lái)了解一番。

20秒看懂新車：

1. 定位為高性能轎車，多處采用碳纖維材質(zhì)減重處理，外觀更激進(jìn)；

2. 可選裝桶式座椅，車內(nèi)搭載有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；

3. 搭載3.0T+8AT動(dòng)力，最大可輸出510馬力；

4. 四驅(qū)版破百只需3.5秒，比上一代更快。

▉ 來(lái)者何人？

寶馬M3是德國(guó)寶馬汽車旗下一款性能轎車，基于普通的3系打造而來(lái)的，在世界范圍內(nèi)有較高的知名度與愛(ài)好者團(tuán)體。全新一代M3屬于是第六代車型，當(dāng)前推出的是四門三廂造型，代號(hào)G80，與全新一代M4互為姐妹車型。

▉ 外觀

寶馬M3是基于普通3系打造而來(lái)，輪廓上還是有一定的相似度，肉眼可見(jiàn)的是增加了不少運(yùn)動(dòng)化套件，同時(shí)還將車頭改成了4系那般的豎置腎型中網(wǎng)，看起來(lái)獨(dú)具特色，當(dāng)然了，也會(huì)有部分人群會(huì)覺(jué)得過(guò)于激進(jìn)。

中網(wǎng)內(nèi)部還帶有“M3 Competition”的標(biāo)識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也配合前格柵采用了隆起設(shè)計(jì)。

大燈看起來(lái)頗具殺氣，大燈組標(biāo)配了LED日間行車燈、LED近光燈、激光大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向頭燈等功能。

全新一代M3采用了大量的碳纖維零部件，包括碳纖維導(dǎo)風(fēng)口裝飾、碳纖維側(cè)裙、碳纖維后擾流板以及碳纖維車頂?shù)鹊?。得益于這些輕量化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，盡管整車尺寸比上一代更大，但車重減輕了近200公斤。

由于是四門造型，M3的側(cè)面就顯得有點(diǎn)低調(diào)了，而前翼子板上的導(dǎo)風(fēng)口，可以說(shuō)是M3的身份象征之一。這款車的軸距是2857mm，與家人一起周末出游，也是沒(méi)有太大壓力。

后視鏡采用碳纖維包裹，可以說(shuō)是充滿了戰(zhàn)斗感，還集成了側(cè)面的轉(zhuǎn)向燈，另外后視鏡還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、加熱、記憶、倒車自動(dòng)下翻、自動(dòng)防眩目等功能，而車門則支持無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，日常使用會(huì)很方便。

平平淡淡的三廂車尾設(shè)計(jì)，加上了運(yùn)動(dòng)套件之后，感覺(jué)完全不一樣了，尤其是后備箱蓋邊緣的小尾翼、下端的擴(kuò)散器和四個(gè)排氣口，都讓能夠讓后車感受到，來(lái)自M-POWER的氣場(chǎng)。

實(shí)拍車型采用了多幅式輕量化輪圈，加上里頭的藍(lán)色六活塞制動(dòng)卡鉗，顯得性能范滿滿，由于是后驅(qū)設(shè)定，M3的前輪尺寸小了后輪1寸，但肉眼是很難看出來(lái)的。

▉ 內(nèi)飾

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到車內(nèi)設(shè)計(jì)與普通版3系差別并不大，整個(gè)中控臺(tái)呈T型布局，而在細(xì)節(jié)處則多了一些碳纖維飾板點(diǎn)綴，突出其性能車的身份，內(nèi)飾還多處采用皮革包裹，配合多色彩氛圍燈，整體質(zhì)感符合其豪華性能車的定位。

方向盤為皮革包裹+碳纖維材質(zhì)，握起來(lái)硬邦邦的，左右兩側(cè)配備了多功能按鍵，同時(shí)還有換擋撥片以及紅色的M駕駛模式切換撥片。另外還可選裝方向盤加熱功能。

新車還采用12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示常規(guī)內(nèi)容外，還可以切換顯示一些偏競(jìng)技的信息。另外它還搭載了HUD抬頭顯示功能，這么一來(lái)，駕駛員的視線可以保持在道路上，確保駕駛安全。

中控臺(tái)上有一塊觸屏，內(nèi)置寶馬iDrive 7娛樂(lè)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)功能，內(nèi)含在線導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、藍(lán)牙連接、手機(jī)互聯(lián)（蘋果CarPlay/百度CarLife）等功能。而哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)也出現(xiàn)在了這臺(tái)車上。

空調(diào)系統(tǒng)方面，新車標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、前排溫度分區(qū)調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)等配置。

新車配備了運(yùn)動(dòng)座椅，坐進(jìn)去包裹感很強(qiáng)，座椅采用紅色的真皮包裹，前排座椅配備有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅加熱、駕駛座記憶等功能。另外還可以選裝包裹性更強(qiáng)、更具性能感的碳纖維桶式座椅。

第二排的空間表現(xiàn)與緊湊型家轎相近似，且地板凸起較高，也沒(méi)有中央扶手，靜態(tài)體驗(yàn)下，舒適性并不算高，但鑒于它的定位，不能過(guò)于奢求啦。

▉ 動(dòng)力&底盤

動(dòng)力方面，全新一代M3搭載了寶馬S58B30A型3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（3.0T），匹配8速手自一體變速器，最大可輸出510馬力，高配版車型搭載有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，官方的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間可低至3.5秒，這個(gè)數(shù)據(jù)要比上一代少了0.6秒，不容易啊！而且說(shuō)不定下一代M3就變成“不純粹”的PHEV車型。

高性能帶來(lái)的負(fù)面影響就是油耗大，根據(jù)工信部公布的信息顯示，全新一代M3的后驅(qū)版本，百公里綜合油耗為10.3升，而它的油箱容積為59升，如果按照這個(gè)比較“理想”的數(shù)據(jù)折算的話，新車的續(xù)航里程約為570公里。

▉ 點(diǎn)評(píng)

作為一款個(gè)性車型，寶馬M3沒(méi)有什么好評(píng)價(jià)的，畢竟是車迷公認(rèn)的好車代表之一，懂的人自然喜歡，不懂的人也會(huì)被它的性能或外觀吸引，或者毫無(wú)興趣。當(dāng)前全新一代寶馬M3與M4也已經(jīng)到店，也有部分車輛已被提走，喜歡的朋友可以盡快到店看車。很快，有車以后APP也將會(huì)對(duì)全新一代寶馬M3進(jìn)行性能、舒適性、油耗等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，感興趣的朋友可持續(xù)關(guān)注。

實(shí)拍車型：寶馬M3 2021款 M3四門轎車 雷霆版

車型動(dòng)力：3.0T發(fā)動(dòng)機(jī) / 8速手自一體變速器

車型價(jià)格：84.99萬(wàn)元

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