篇首語(yǔ)：安心安全的駕駛，意味著在任何駕駛環(huán)境下，都必須保證駕駛者準(zhǔn)確認(rèn)知、判斷、操控，更大限度地降低事故率。舒適的駕駛環(huán)境和優(yōu)異的操控安全性，才能令駕駛者安享“駕乘愉悅”。這就是馬自達(dá)的安全理念《Mazda Proacitve Safety 馬自達(dá)主動(dòng)安全系統(tǒng)》。

  基于這一安全理念，馬自達(dá)開(kāi)發(fā)出了《i-ACTIVSENSE 馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)》，它是通過(guò)各種檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)的智能安全技術(shù)。這項(xiàng)智能安全技術(shù)，與出色的駕駛操控性、操控穩(wěn)定性產(chǎn)生協(xié)同效果，強(qiáng)有力地支持駕駛者的「駕乘愉悅」感受。

5月22日-23日，東麗區(qū)第35屆科技周暨安行中國(guó)天津站汽車科技體驗(yàn)展，將于天津歡樂(lè)谷隆重啟幕。在安全出行理念推廣事業(yè)的道路上，已經(jīng)奮斗了十四年之久的安行中國(guó)，已經(jīng)是公益事業(yè)里的“百戰(zhàn)老兵”了。目前，安行中國(guó)已在全國(guó)162座城市，累計(jì)開(kāi)展3000多場(chǎng)體驗(yàn)式活動(dòng)，獲益人群達(dá)千萬(wàn)。

更值得期待的是，安行中國(guó)天津站將與世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，屆時(shí)前往現(xiàn)場(chǎng)觀展的朋友們，不用擔(dān)心時(shí)間不好管理了，兩大盛會(huì)一把抓，盡享盛宴。此外，安行中國(guó)還將與天津歡樂(lè)谷、孩子王驚喜聯(lián)動(dòng)，屆時(shí)將為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶去全新體驗(yàn)，幸福感直線飆升。

憑著對(duì)“安全出行”的共同追求，長(zhǎng)安馬自達(dá)與2021安行中國(guó)再度攜手。屆時(shí)，天津的市民們?cè)诩议T口，就可以體驗(yàn)到由長(zhǎng)安馬自達(dá)帶來(lái)的極致安全體驗(yàn)。下面我們以全新CX-5為例，來(lái)了解一下此次長(zhǎng)安馬自達(dá)都將為天津的群眾們帶來(lái)哪些黑科技。

MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)/SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)

馬自達(dá)CX-5搭載的MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在中離速行駛時(shí)可以通過(guò)微波雷達(dá)探測(cè)與前方車輛的距離及速度差，在設(shè)定巡航車速內(nèi)自動(dòng)調(diào)整行車速度，與前方車輛保持安全距離，從而減輕長(zhǎng)距離駕駛的負(fù)擔(dān)。SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)通過(guò)微波雷達(dá)以及前擋風(fēng)玻璃上的前感攝像頭，探測(cè)前方車輛，可能發(fā)生碰撞和危險(xiǎn)時(shí)，進(jìn)行提示和發(fā)出警示音，在一定條件下車輛會(huì)自動(dòng)剎車，以輔助駕駛者緩解碰撞及減輕傷害。

SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)

在低速行駛時(shí)，馬自達(dá)CX-5搭載的SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)能夠通過(guò)搭載在前擋風(fēng)玻璃上的前感攝像頭，探測(cè)前方車輛，可能發(fā)生碰撞和危險(xiǎn)時(shí)，進(jìn)行提示音和發(fā)出警示音，在一定條件下車輛會(huì)自動(dòng)剎車，以輔助駕駛者緩解碰撞和減輕傷害。

LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)

通過(guò)搭載在前擋風(fēng)玻璃上的前感攝像頭，對(duì)路面標(biāo)識(shí)線進(jìn)行識(shí)別，當(dāng)車輛偏離車道時(shí)，馬自達(dá)CX-5搭載的LDWS 車道偏離警示系統(tǒng)會(huì)向駕駛者發(fā)出警示音，提示駕駛者盡快做出正確操作。

BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

馬自達(dá)CX-5搭載的BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在正常行駛以及變道行駛時(shí)，通過(guò)車身后部的雷達(dá)傳感器, 監(jiān)測(cè)后方兩側(cè)的盲區(qū)內(nèi)的兩側(cè)盲區(qū)內(nèi)的接近車輛，在后視鏡上指示燈會(huì)發(fā)出閃爍信號(hào)以及警示音，以此提醒駕駛員有效降低駕駛盲區(qū)的危險(xiǎn)，從而降低發(fā)生碰撞的可能性。

RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)

車輛倒車時(shí)，馬自達(dá)CX-5搭載的RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)車身后部的雷達(dá)傳感器，檢測(cè)后方兩側(cè)的盲區(qū)內(nèi)的接近車輛，后視鏡上指示燈會(huì)發(fā)出閃爍信號(hào)以及警示音，以此提醒駕駛員有效降低駕駛盲區(qū)的危險(xiǎn)，從而降低發(fā)生碰撞的可能性。

HBC自動(dòng)遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)

馬自達(dá)CX-5搭載的HBC自動(dòng)遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)通過(guò)搭載在前擋風(fēng)玻璃上的前感攝像頭，探測(cè)到前方或?qū)ο蛐旭傑囕v，會(huì)在遠(yuǎn)光燈和近光燈之間自動(dòng)切換，在夜間行駛時(shí)確保駕駛員清晰視野。

AFS前大燈智能彎道輔助照明系統(tǒng)

馬自達(dá)CX-5搭載的AFS前大燈智能彎道輔助照明系統(tǒng)，依據(jù)行駛狀況來(lái)控制實(shí)現(xiàn)前大燈的優(yōu)越布光，感知車速與方向盤舵角，向行駛方向照射前大燈低光束，帶來(lái)更寬廣的夜間視野。

SKYACTIV-BODY 超高強(qiáng)度·連貫結(jié)構(gòu)的安全車身

馬自達(dá)CX-5采用SKYACTIV-BODY 超高強(qiáng)度·連貫結(jié)構(gòu)的安全車身，大幅提高高剛性鋼材使用比例，打造高剛性的輕量化車身。通過(guò)車輛基本骨架的直線化,多路徑負(fù)載結(jié)構(gòu)，以及各部分骨架的環(huán)形結(jié)構(gòu)，有效吸收并分散前方、側(cè)方、后方的沖擊能量，提升碰撞安全性能。

SRS安全氣囊系統(tǒng)

馬自達(dá)CX-5主副駕駛席的前排雙安全氣囊系統(tǒng)、前排側(cè)安全氣囊系統(tǒng)、前后排貫穿式側(cè)安全氣簾系統(tǒng)，在發(fā)生正側(cè)面碰撞時(shí)減輕對(duì)前后排乘員的沖擊損傷。SRS: Supplemen tal Rest raint System(乘員保護(hù)輔助裝置）的省略。

坡道起步輔助系統(tǒng)

在坡道起步時(shí)，馬自達(dá)CX-5搭載的HLA系統(tǒng)自動(dòng)維持橾作腳從制動(dòng)踏板移動(dòng)至油門踏板瞬間的剎車狀態(tài)，抑制車輛后退。在緩坡上起步時(shí)，迅速解除制動(dòng)效果 ，確保在踩下加速踏板時(shí)能夠順暢地啟動(dòng)車輛；而在陡坡起步時(shí)，待扭矩充分后才解除制動(dòng)效果。車輛在坡道停車后HLA系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，無(wú)需其他特殊操作，確保安全、順利地進(jìn)行坡道定點(diǎn)起步。

DSC/ TCS(電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)／牽引力控制系統(tǒng)）

馬自達(dá)CX-5搭載的DSC(Dynamic Stability Control System)系統(tǒng)，在行駛過(guò)程中感知車輛側(cè)滑時(shí)，會(huì)自動(dòng)控制車輛。通過(guò)TCS( Traction Control System)和4W-ABS聯(lián)合作用，合理優(yōu)化控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和4輪制動(dòng)力，有效抑制車輛側(cè)滑。即便在濕滑路面上過(guò)彎或者緊急避讓障礙物的時(shí)候，也能使車輛姿態(tài)保持穩(wěn)定，安心駕駛。

5月22日-23日，來(lái)天津歡樂(lè)谷，享安行盛舉，精選安全好車，暢享長(zhǎng)安馬自達(dá)帶來(lái)的安全駕控全新體驗(yàn)。注：圖文來(lái)源網(wǎng)絡(luò)投稿，僅供參考，如有侵權(quán)，聯(lián)系汽車之聲客服刪除！