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售價30多萬的敞篷小跑車樂趣會打折嗎?只提供兩張座椅的馬自達樂趣會濃縮嗎?本期節(jié)目,白寧&李老鼠帶您一起把玩這輛誘人的小跑車——馬自達MX-5。
今天的主角用李茂斯先生的話去描述,是這輛正經(jīng)八百的國內(nèi)進口的第一批美規(guī)MX-5軟頂版本。
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相比更常見(真心不常見)的硬頂版本,更加稀缺。
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相比一、二代的可愛風(fēng)的船型小跑車造型,這代MX-5造型開始變得運動,和它那凌厲的小眼神四目相對,還真能燃起一縷駕駛欲望。
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坐進車內(nèi),手剎這個樸實無華的駐車工具?,F(xiàn)在更多被視為駕駛樂趣的源泉,在我們的腦補世界中,握著手剎就好似手握一柄利刃,隨時可以來個180度原地甩尾旋風(fēng)斬,一腳大油門、拉手剎、打死方向盤的連招已爛熟于胸。
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MX-5的內(nèi)飾屬于天生麗質(zhì)型,沒有用那些司空見慣的高級材料去裝潢,紅黑配色天然蘊含著一絲香艷的氣息,馬自達對紅色的調(diào)味獨具匠心,若有朝一日進軍口紅市場,必大有作為。
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誘人的顏值下,MX-5的微甜的聲浪也頗為誘人,不過對于大排量跑車車主而言,MX-5的一段清唱換來的卻是一臉尷尬。
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雖然MX-5相比那些大排量美聲選手在聲浪環(huán)節(jié)略遜一籌,但身輕如燕的體型也讓它掌握了獨門絕招,世界上最快的敞篷開啟速度。在這輛軟頂版本讓MX-5進入了4秒(開棚)俱樂部,如果操作嫻熟,進入3秒俱樂部也不在話下。
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誘人是跑車的基本功,MX-5的紅色車漆好似一層性感的絲襪,它也繼承了絲襪的特性,那就是容易破,每顆隨風(fēng)而來的小石子都有可能給他留下掉漆的印記。
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車尾同樣有著心碎的回憶,磕碎的尾燈燈罩并非車主摳門不舍得換,而是配件稀少,預(yù)訂至少1個月起。
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說了這么多花錢的地方,MX-5也有能幫車主存錢的方法。在副駕的座椅靠背后方設(shè)置了一個儲物格,方便車主儲存少量私房錢,貼心且合理。
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幫車主存錢只是副業(yè),帶車主開心才是本行。雖然MX-5的視野是我們體驗過的車型中少的有的極其不通透的類型,但城市中的鳥語花香盡數(shù)繚繞在座艙之中,縱然天公不作美有點沙塵暴,駕駛員也迅速收獲一份好心情。
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如果您有機會體驗一把MX-5的快樂,首先給您一個小建議,千萬別一上車一興奮就一腳地板油起步了。由于軸距、車重、驅(qū)動輪、調(diào)校等一系列因素,MX-5的車尾極其活躍,經(jīng)過灑水車時更要格外注意,顯眼和露臉往往只在一念之間。
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在我看來MX-5的使用場景并不適合在山路里劈彎,它更適合在一個溫度適宜的天氣開著它閑庭信步地游弋,說白了就是兜風(fēng)。
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結(jié)合MX-5新車34萬左右的售價來看,僅用保時捷718一半的價格就能享受到敞篷跑車的樂趣,并且收獲的快樂并沒有打折。
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如同MX-5的另一個名字:Miata的釋義,獎勵品、賞賜。它就是熱愛生活的我們獎勵給自己的小確幸,在結(jié)束了一周身心疲憊的工作后,給自己的周末增加一道甜品,只要開著敞篷車出門,無論開它去哪會變成一段令人期待的城市微旅行。
感謝大家觀看這期節(jié)目,咱們下期見。
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