【有車以后 導(dǎo)購】手握裸車14萬左右的預(yù)算,到底是應(yīng)該買一輛“打折”B級車?還是買一輛新出的A+級轎車好呢?今天我們找來了大家熟悉的雪佛蘭邁銳寶XL還有最新的緊湊級+轎車豐田亞洲獅來“硬剛”一下,看看誰才是這個(gè)價(jià)位里更值得購買的車!
參數(shù)對比
雖然從定位上來說,邁銳寶XL和亞洲獅并不是直接對標(biāo)的競爭對手,但奈何邁銳寶XL“豪氣”的降價(jià)銷售手法,讓其終端起售價(jià)甚至低于比自己定位低的亞洲獅,這讓很多朋友在這兩臺車中間徘徊不定。再加上邁銳寶在尺寸、動力方面有著足夠明顯的優(yōu)勢,而亞洲獅更新、品牌口碑更強(qiáng)的亮點(diǎn),更是讓人糾結(jié)不已。
外觀對比
上市這么長時(shí)間,大家對邁銳寶XL設(shè)計(jì)應(yīng)該都了然于心,都知道這款車的外觀設(shè)計(jì)非常運(yùn)動酷炫。車頭部分,邁銳寶XL采用了非常有視覺沖擊力的線條,搭配上黑化的車標(biāo)、中網(wǎng)和下唇,讓這款車的運(yùn)動氛圍感十足。
亞洲獅則是完全不一樣的感覺,看上去會更居家,更“無公害”。雖然細(xì)節(jié)上有新的設(shè)計(jì),但是整體給人的感覺還是非常像卡羅拉。中網(wǎng)部分采用了和舊款卡羅拉一樣的橫條式設(shè)計(jì),但不再使用鍍鉻裝飾,改換為更深沉的顏色噴涂。中網(wǎng)下方有著密密麻麻富有層次感的格柵設(shè)計(jì),整體透露出居家、樸素的氣質(zhì)。
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邁銳寶XL有接近5米的車長,再搭配上修長的流線,讓其看上去車身更加低矮。長前后懸、搭配上高配車型的18寸熏黑輪轂,再裝上一條45扁平比的薄胎,這姿態(tài),年輕人不可能不愛。
亞洲獅方面,出自豐田引以為傲的TNGA平臺,軸距比卡羅拉長出50mm,車身尺寸更是長出85mm。在實(shí)車體驗(yàn)中,確實(shí)能感受出這85mm所帶給亞洲獅之于卡羅拉更為修長的變化,但奈何整個(gè)輪廓依然很像卡羅拉,看久了之后會讓人逐漸模糊掉這點(diǎn)長度。旗艦版的亞洲獅同樣采用的是18英寸的輪轂,但輪轂樣式為時(shí)尚、商務(wù)取向,與邁銳寶XL截然不同。
邁銳寶XL的尾部設(shè)計(jì)其實(shí)相比前臉會顯得比較平淡,但我認(rèn)為這個(gè)尾部最大的亮點(diǎn)不是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),而是這個(gè)趨于溜背的大造型設(shè)計(jì),進(jìn)而讓整個(gè)屁股看起來更加低矮,從前到后把運(yùn)動感貫徹來起來。尾燈造型設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,雙邊共雙出排氣在現(xiàn)在這個(gè)年代也不算罕有,但營造運(yùn)動感,這些小元素依然必不可少。
亞洲獅的尾部設(shè)計(jì)和卡羅拉如出一轍,尤其是大燈樣式,似乎把卡羅拉上的拆下來裝在亞洲獅上也不會有絲毫差別。牌照框上方的燈帶則與亞洲龍保持一致,與兩側(cè)尾燈形成貫穿效果,英文名“ALLION”也和亞洲龍一樣鑲嵌在上面,似乎在告訴著大家:“我就是定位介于卡羅拉和亞洲龍的車型?!?br>
內(nèi)飾對比
如果說邁銳寶XL的外觀在審美趨于年輕化、運(yùn)動化的現(xiàn)在有一點(diǎn)優(yōu)勢的話,那么略顯古板的內(nèi)飾設(shè)計(jì),讓很多人都直呼與酷炫的外觀不搭。中高配上采用的8英寸液晶儀表以及8英寸中控屏幕也沒能讓整臺車的內(nèi)飾科技感豐富起來。
雪佛蘭也知道在現(xiàn)在這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)往簡約、科技范發(fā)展的時(shí)代,它們這種趨于便利、實(shí)用、堆砌實(shí)體按鍵旋鈕的設(shè)計(jì)語言已經(jīng)落后了。因此在前段時(shí)間,雪佛蘭為了增強(qiáng)自身內(nèi)飾的競爭力,與ALCANTARA公司合作,推出內(nèi)飾面料選裝,雖然內(nèi)飾造型不變,但材料的升級還是能提高一點(diǎn)點(diǎn)觀賞性的。
無獨(dú)有偶,以前講起內(nèi)飾設(shè)計(jì)得不好的日系品牌,大家一般想到的是本田。但現(xiàn)在,豐田成功接過了這一棒,成為內(nèi)飾設(shè)計(jì)被吐槽最多的日系品牌。無論是卡羅拉、RAV4榮放還是亞洲龍,內(nèi)飾都曾備具爭議。亞洲獅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大體上與卡羅拉保持一致,僅在用料上有一定的升級。
值得一提的是,亞洲獅仍采用了這塊邊框很粗的9英寸中控屏幕,雖然尺寸不小,但看上去確實(shí)會有比較老舊的感覺。最重要的是,車機(jī)里面的UI設(shè)計(jì)也不夠時(shí)尚,讓這種老舊的感受“更上一層樓”。
空間對比
空間方面,邁銳寶XL的外形尺寸有先天的優(yōu)勢。前排空間方面表現(xiàn)不錯,雖然車身設(shè)計(jì)比較低矮,但1米8左右個(gè)頭的男性坐進(jìn)去不會頂頭,非常輕松就能找到合適的駕駛坐姿。
后排空間方面,雖然這款車有著近5米的車長,但經(jīng)過我們實(shí)測,這款車的后排縱向空間只有800mm,這個(gè)表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩。作為參考,同為B級車,但車長還不到4米9的本田雅閣,后排縱向空間已經(jīng)有880mm。
后備廂空間方面,邁銳寶XL的表現(xiàn)符合一臺主流B級車的水準(zhǔn),能裝下9個(gè)30*30*30cm的標(biāo)準(zhǔn)紙箱,裝載水平和雅閣相當(dāng),算是挺能裝的。
亞洲獅和邁銳寶XL比空間的話肯定是完全不占優(yōu)的。前排方面,頭部空間因?yàn)檐嚫叩年P(guān)系,1米8的男性坐進(jìn)去接近頂頭,橫向空間比起正統(tǒng)B級車也仍有不少差距,但總的來說表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。
后排空間方面,同樣1米8身高的男性坐進(jìn)去,腿部空間大概要有一拳多一些,腿部承托不算太足,頭部空間方面同樣有接近頂頭的現(xiàn)象。雖然邁銳寶XL的后排縱向空間表現(xiàn)也不算太好,但整體表現(xiàn)仍會比亞洲獅好一些。
雖然相比A級車有一定加長,但是面對B級車的挑戰(zhàn),這點(diǎn)加長還是杯水車薪。但單從車型本身來說,內(nèi)部空間設(shè)計(jì)得比較規(guī)整,后排座椅也支持四六比例分割放倒,至少實(shí)用性以及擴(kuò)展靈活性上表現(xiàn)還是不錯的。
駕駛感受對比
邁銳寶XL有兩款動力總成,其中1.5T版本最大功率為169馬力,這個(gè)數(shù)據(jù)對于這臺B級車來說是顯然不太夠用,日常駕駛中主要表現(xiàn)在80km/h后再加速略顯乏力,不過前段加速仍有比較輕快的表現(xiàn)。而2.0T版本最大功率為231馬力,這個(gè)動力可不僅僅只是夠用的水平。這個(gè)動力版本加速力度很強(qiáng)勁,雖然9AT變速箱不算太聰明,一定程度上限制了動力輸出,并且低速幾個(gè)檔位切換略有頓挫,但動力體驗(yàn)依然是同級別里比較上游的水準(zhǔn)。
亞洲獅全系只有一款動力總成,為2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱,最大功率171馬力。這款車從外到內(nèi)都在告訴大家它不是主打性能的車型,所以這款車的加速水平自然不會太強(qiáng)勁。據(jù)我們活動試駕上非嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募铀贉y試,這款車的零百加速時(shí)間大約在9-10秒左右。但值得點(diǎn)贊的是,這款車的動力輸出很跟腳,加速力度不強(qiáng)勁但很線性,非常適合日常代步開。這或許就是豐田的造車之道。
寫在最后
通過對比,這兩臺車各自的優(yōu)勢相信大家心里都有了答案。那這兩款車究竟要選誰呢?我的建議是,如果追求駕駛快感,同時(shí)需要一臺空間更加實(shí)用的車,那毫無疑問應(yīng)該選擇邁銳寶XL。但如果對激烈駕駛沒任何需求,希望車輛省心耐用,同時(shí)喜歡沉穩(wěn)外觀以及主要以日常代步為主的話,那亞洲獅是不錯的選擇。手握14萬,你會選誰呢?
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