作為梅賽德斯-奔馳旗下的高性能部門，AMG對于奔馳來說，象征著極致運(yùn)動性能。在其悠久的歷史過程中主要從事賽車和高性能車型的開發(fā)，同時也將車輛運(yùn)動性與舒適性的平衡作為研發(fā)重點(diǎn)。雖然AMG曾經(jīng)歷過低谷，但從來沒有一個廠商敢輕視它的實(shí)力。面對發(fā)動機(jī)輕量化以及更嚴(yán)苛的排放法規(guī)，奔馳也順勢造就出地表最強(qiáng)的2.0T發(fā)動機(jī)-M133，今天作業(yè)的主角就是搭配這款發(fā)動機(jī)且基于MFA平臺打造的AMG-CLA45。
 

對于一款性能車動力的搭配一直是個很熱的話題， CLA45搭載M133的2.0L直列四缸雙渦管渦輪增壓發(fā)動機(jī)，渦輪最高轉(zhuǎn)可達(dá)167000轉(zhuǎn)，瞬壓最高可達(dá)2.8bar，為了可靠性廠家標(biāo)定在1.8bar，它運(yùn)用了雙可變氣門正時系統(tǒng)，高壓燃油直噴、多重火花點(diǎn)火系統(tǒng)也同樣裝備其上。在缸體強(qiáng)度滿足需求后，活塞、連桿、曲軸、凸輪軸、缸蓋等都需要重新設(shè)計大部分發(fā)動機(jī)核心硬件用了親量化的鍛造工藝，最大功率280kW/6000rpm，峰值扭矩475Nm/2250-5000rpm"。數(shù)據(jù)完爆市面上主流的3.0T發(fā)動機(jī)，而傳動部分采用的是一臺Speedshift DCT 7速雙離合變速器，配備了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的CLA 45 AMG也更加有利于提升車輛起步階段的加速性能。對于這樣逆天的動力參數(shù)不用說家用，即便是下賽道也綽綽有余，但對于追求完美駕駛的車友來說，這還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，例如，渦輪起壓晚，低速低扭的駕駛感并不適很爽（尤其是在城市駕駛），再加上低檔位換擋銜接的不流暢，影響了駕駛的樂趣，為了能讓這款車在國內(nèi)客觀環(huán)境下發(fā)揮出安全內(nèi)的最佳動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！
 

首先安裝檢測設(shè)備，對全車的系統(tǒng)進(jìn)行檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備，進(jìn)行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息；
下一步連接專用的發(fā)動機(jī)電腦程序讀取設(shè)備，進(jìn)行發(fā)動機(jī)程序的切換，讀出的程序、車輛使用的油品、路試log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性！
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當(dāng)于整個汽車的大腦，同時也控制著發(fā)動機(jī)的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點(diǎn)火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調(diào)整ECU的參數(shù)設(shè)置，一般自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力可以提升10%，而渦輪增壓發(fā)動機(jī)則可以達(dá)到30%左右的動力提升。如果其他部件不產(chǎn)生瓶頸，渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力提升甚至可以達(dá)到50%以上。當(dāng)然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動機(jī)的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發(fā)動機(jī)的兩個版本，而渦輪增壓發(fā)動機(jī)因?yàn)榭梢哉{(diào)整渦輪的工作狀態(tài)，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。

 

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測后，再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的系統(tǒng)優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)迅猛且更加的線性，之前起步以及急加速動力動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善，隨著最大輸出動力的轉(zhuǎn)速區(qū)間的拓展，后端的爆發(fā)力也更加的強(qiáng)勁；

二；換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位銜接不流暢的現(xiàn)象得到改善，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，尤其是在S+狀態(tài)下，體現(xiàn)出了大排量性能車的聲浪，奔馳CLA45刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性挺高的。

 改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智地認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!