掐指一算，還有11天，就是全家人坐在一起，看春晚吃餃子喝小酒搶紅包打麻將斗地主的大年三十了。人在辦公室的你，心是不是早已坐上了回家的高鐵，在假期到來前的日子里，在緊張的工作中，帶著期盼與時間做著最后的斗爭。其實對于大多數(shù)中國人來說，春節(jié)并不僅僅是簡單的團聚，更像是一場大型匯報，如何能做到在親戚朋友面前體面瀟灑又有底氣是很多人心中的真實想法。

想來想去，開車回家過年，應(yīng)當(dāng)是種種歸程里最體面的一種，畢竟再便宜的車也有四個座位，能夠遮風(fēng)避雨，能夠在后備箱里頭塞上滿滿的行李和媽媽準(zhǔn)備的各種好吃的，哼著歌，踩著油門，離家也就越來越近了。

如果你還在煩惱今年過年回家開什么車，那么小編可要給出推薦了，長安CS75是一個非常優(yōu)秀的選擇，不僅能保證你的旅途安全無憂，而且空間又大又實用，最重要的是，長安CS75看起來更體面，國產(chǎn)SUV一樣有面子。

大部分自駕回家的朋友車程都不短，不管你是安排了多少春節(jié)“節(jié)目”，前提都得是安全到家，這一點大家千萬馬虎不得。路途中有了長安CS75的陪伴，再歸心似箭的心，也會變成很踏實，軍工品質(zhì)并不是隨便說說的。

在車身材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計上，長安CS75采用了 HEEAB高剛度鋼吸能構(gòu)架式車身，車身架構(gòu)科學(xué)合理，具有很高的強度。另外，HEEAB架構(gòu)搭配了大量優(yōu)質(zhì)材料，所用高強度鋼材重量占所有鋼材的40%，優(yōu)于部分合資品牌，在整個汽車市場，長安CSA75所用鋼材都能都算得上數(shù)一數(shù)二，將其軍工品質(zhì)展現(xiàn)得淋漓盡致。

在C-NCAP碰撞測試中，長安CS75的鋼筋鐵骨展示了強大的實力，以59分的優(yōu)異成績，刷新了C-NCAP碰撞記錄，CS75也成為了長安汽車?yán)^逸動、睿騁、致尚xt之后的第四款五星安全車型。

其實，長安CS75為了實現(xiàn)給駕乘者實現(xiàn)全方位保護，被動安全疊加主動安全，諸多黑科技讓行車更加智能、舒適。

除了博世新一代AEB主動剎車系統(tǒng)、LCDA智能并線輔助系統(tǒng)、APS(自動泊車輔助系統(tǒng))、LDW(車道偏離報警系統(tǒng))之外，長安CS75搭載了ACC自適應(yīng)巡航，精準(zhǔn)的速度控制，解放了駕駛員的雙腿，帶來更加輕松舒適的駕乘體驗。為了增強駕駛的安全性，CS75還搭載了環(huán)視行車記錄系統(tǒng)，可以做到360度無盲區(qū)。

這五大系統(tǒng)是目前國內(nèi)市場上汽車搭載的主流輔助駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品，也是衡量汽車自動駕駛水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。長安CS75真正做到了智能駕駛，完全有實力全方位守護全家人駕乘安全。

在結(jié)束了護送你安全到家的使命之后，CS75又要開始馬不停蹄的做你的顏值擔(dān)當(dāng)了，畢竟在接下來的走親訪友的過程中，有這樣一款外形俊朗、挺拔大氣的愛車伴你一同出征，里里外外都有面兒。

外觀方面，新款長安CS75和老款相比更加年輕時尚，前臉采用了倒梯形設(shè)計中間由多條鍍銀橫條做裝飾，同時連接兩側(cè)前大燈組，盡顯硬朗魅力。而下方兩側(cè)C型霧燈設(shè)計采用了年輕時尚元素。

車身造型方面，設(shè)計師團隊沒有使用過多的設(shè)計來改變原有的造型，從整體視覺上面來看的話還是用一條腰線把側(cè)面的硬朗感給襯托出來，從而給消費者一種強大的力量感，同時這樣的造型設(shè)計也是比較符合現(xiàn)在的SUV車型。

尾部造型設(shè)計也很有特點，車尾看上去呈現(xiàn)出一種比較協(xié)調(diào)的既視感，同時從側(cè)面反映出長安CS75的穩(wěn)重性，而廠家在車尾上面增加了一個比較精致流行的設(shè)計就是在車尾上面使用了貫穿式尾燈設(shè)計，再加上在大燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計上面我們也可以感覺到一種比較個性的感受，在夜晚也會增加辨識度，值得一提的是從正面看長安CS75的尾部的時候我們會發(fā)現(xiàn)有一種層次感。

走進(jìn)車內(nèi)，長安CS75四處洋溢的科技感也加分不少。7英寸的液晶儀表和10.25英寸的中控屏，是車內(nèi)最具科技感的地方，具有導(dǎo)航、車輛網(wǎng)、語音控制等多種功能。方向盤支持4向調(diào)節(jié)、配有多功能按鍵，使用便捷。

尤其是全景影像的配置，顯示效果非常逼真，如果這個功能用在過年回農(nóng)村老家，各種比較窄的道路，停車或者搓車的時候，你就知道支個配置多么地貼心了。

好不容易把親戚朋友全部拜訪了一遍了之后，春節(jié)假期終于臨近尾聲了，我們除了感嘆時間過得太快，體重漲的太快之外，還要裝上媽媽早已準(zhǔn)備好的各種東西。在這方面，長安CS75能把媽媽的全部關(guān)心一股腦都帶走。

長安CS75的全系車型尺寸是：4650*1850*1705/2700mm，尺寸達(dá)到了這個級別的領(lǐng)先水平，軸距更長2700mm，空間十分充裕。

作為一臺軸距2.7米的車，車內(nèi)空間非常富裕，185cm體驗者，前排頭部空間一拳還要多，后排頭部空間也能達(dá)到一拳，后排腿部空間一拳三指，從頭部空間就能看出SUV車型的巨大優(yōu)勢，而且后排坐墊中間部分做起來也比較舒適，過年回老家，一家人坐在后面是很舒服的事情，不會疲勞。

長安CS75的后備廂容積達(dá)到了520L，并且該車的后排座椅支持比例放倒，而后排座椅放倒后，該車的裝載能力最大可被拓展至1490L，完全能夠滿足車主的日常需求。

做好各種準(zhǔn)備工作之后，終于要從老家回到工作崗位上了，春節(jié)假期也開始余額不足，長安CS75會為你在回歸之路上保證動力澎湃，領(lǐng)先別人一步回到自己的溫馨小窩。

動力上長安CS75可以說是十分搶眼，自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動機動力強勁，燃油效率高，百公里6.5升的油耗表現(xiàn)出色。由于采用了增強脈沖渦輪增壓，高壓5次噴射等技術(shù)，從1450轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，基本一踩油門就有勁那種，提速非常給力。而1.8T渦輪增壓發(fā)動機還配有四驅(qū)系統(tǒng)，滿足了不少人的越野需求。

傳動上匹配來自愛信的6AT變速箱，這個變速箱豐田20萬以下的車基本都沒使用，愛信變速箱，雖說性能落后于采埃孚8AT，但是在耐用和經(jīng)濟性方面，確實是數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)。

底盤方面，新CS75的素質(zhì)依然很不錯，雖然是偏向舒適性的設(shè)定，但轉(zhuǎn)向時的指向性以及懸掛的支撐性都比較理想，基本上延續(xù)了中期改款前CS75的行駛與乘坐感受。再加上真皮座椅使用了比老款觸感更好的材質(zhì)，因此無論是繞山彎道還是攀山土路的碎石路段坐起來，新CS75都不會讓人感到不適，至于城市路況，那就更是小菜一碟了。

長安CS75起售價為9.68萬，親民的售價也讓它獲得不少人的喜愛，再者長安CS75不論在顏值、空間、科技配置還是動力選擇上都有非常優(yōu)秀，能有月銷過萬的成績，離不開長安CS75本身的口碑，也離不開長安集團在打造這樣一款精品車型方面巨大的投入。有人說SUV不只是一輛車，更是一種信仰，若有長安CS75常伴左右，這個年肯定錯不了。