極速一手車訊，大咖真實辣評

前言：對于自主品牌而言，近幾年來隨著品控、設(shè)計、三大件的顯著提升，使其已經(jīng)逐漸擺脫了低價低質(zhì)的標簽。而帶來的一大正面影響，就是消費者對自主品牌新產(chǎn)品的信賴與認可。

在品牌價值和產(chǎn)品價值雙雙提升后，不少全新國產(chǎn)SUV在市場也更受青睞，以至于上市不久銷量就節(jié)節(jié)高升。這些價格不高，產(chǎn)品力還出眾的國產(chǎn)SUV究竟憑什么上市即熱銷，我們也根據(jù)4月銷量盤一盤他們。

長安UNI-K

指導價：15.39-18.49萬元

4月銷量：6608輛

隨著領(lǐng)克、星途、WEY等自主高端品牌出現(xiàn)，人們最開始也期待長安能推出相應的高端品牌進行抗衡。但長安卻并未選擇推出高端子品牌，而是推出新序列——UNI車系。

作為UNI序列的第二款車型，UNI-K被灌注了長安對于高端SUV的理解與期待，前臉鯊魚鼻仿生設(shè)計，無邊界進氣格柵設(shè)計，以及細長的“星際戰(zhàn)艦”大燈組，足夠讓人們對其產(chǎn)生進一步了解的興趣。

科技感并不流于表面，內(nèi)飾部分，UNI-K同樣采用了科幻感十足的設(shè)計。新車取消了大部分實體按鍵，并且采用上下皆平的方向盤，以及造型別致的電子擋把，使其設(shè)計感獨樹一幟。

此外3+1四聯(lián)屏設(shè)計也是其一大亮點，全液晶儀表盤被分為了三塊區(qū)域，可顯示胎壓情況、AR實景導航、車速、流媒體后視鏡等諸多功能。12.3英寸的中控屏功能齊全，并且支持手勢操作和語音控制，可玩性不錯。

作為一臺中型SUV，UNI-K長寬高分別為4865/1948/1690mm，軸距為2890mm。并且還全系標配主副駕駛位座椅電動調(diào)節(jié)，高配搭載座椅位置記憶、加熱和老板鍵功能，舒適性配置方面表現(xiàn)出色。

動力部分，新車全系搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大功率171kW（233Ps），最大扭矩390N·m，并且匹配愛信8AT變速箱，懸架形式則是前麥弗遜/后多連桿獨立懸架，這套動力組合也符合UNI-K高端旗艦的定位。

大咖點評：作為今年3月28號才上市的車型，UNI-K在其上市一個月時間月銷量就已破6000輛大關(guān)。而這也是基于其15~18萬元售價之下，還在設(shè)計、配置、做工、動力等方面展現(xiàn)出更高產(chǎn)品力，相比于同價位合資車型而言，高級感也更勝一籌。

哈弗大狗

指導價：11.99-16.29萬元

4月銷量：6103輛

作為只深耕SUV領(lǐng)域的品牌，長城哈弗已經(jīng)從小型SUV到中大型SUV市場都挖掘了一遍，這也導致了如哈弗H6、哈弗F7、哈弗赤兔等產(chǎn)品同質(zhì)化明顯，因此，哈弗大狗的出現(xiàn)，更為讓人眼前一亮。

雖然價格與哈弗H6接近，但大狗拒絕同質(zhì)化的地方在于其獨特的外觀。方方正正的外形以及圓形大燈，很容易就讓人聯(lián)想到了牧馬人、奔馳G級這類硬派SUV，并且黑色輪拱、外凸式后包圍、車側(cè)踏板也增加了其野性氣場。

除了外觀方面硬派以外，哈弗大狗還具備24°接近角、22°通過角、30°離去角，以及200mm的最小離地間隙，在通過性上超越了同級別城市SUV。尺寸方面，大狗定位為緊湊型SUV，其長寬高為4620/1890/1780mm，軸距為2738mm，在尺寸上有著越級表現(xiàn)。

但硬派風格并沒有過多體現(xiàn)在內(nèi)在，內(nèi)飾部分，層次感豐富的中控十分凸顯質(zhì)感，并且旋鈕式換擋機構(gòu)、全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，也給大狗帶來了一定的科技感。而在副駕駛位置前方，大狗還設(shè)置了一個扶手，彰顯其越野本色。

動力方面，大狗配備1.5T與2.0T兩套動力組合，其中1.5T車型最大功率169Ps，峰值扭矩為285N·m。2.0T車型最大功率204Ps，峰值扭矩則為325N·m，均匹配7DCT濕式雙離合變速箱。

作為一臺硬派SUV，大狗還搭載博格華納第五代HALDEX電液式智能四驅(qū)系統(tǒng)，具備包括泥地、沙地、雪地在內(nèi)的6種駕駛模式的全場景自由切換，加上后橋電控牙嵌式差速鎖的搭配，在脫困能力上有著不俗表現(xiàn)。

大咖點評：從去年9月上市至今，大狗的銷量一直保持在一個不錯的水平，甚至有兩個月銷量實現(xiàn)破萬。而之所以能在10-15萬元SUV市場站穩(wěn)腳跟，還是源于其越野與家用的兼顧，對于喜歡硬派設(shè)計，并且偶爾想到野外撒撒野的車主而言，吸引力巨大。

歐尚X5

指導價6.99-10.29萬元

4月銷量：11179輛

作為長安旗下的品牌，歐尚過去的重心基本都在MPV這類商用車型上，但隨著歐尚X7的上市，歐尚品牌也開始往品質(zhì)化與SUV領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

作為歐尚家族的新作，歐尚X5一改過去品牌老氣的風格，開始追求年輕運動化。外觀方面，歐尚X5采用了“塑光設(shè)計美學”設(shè)計理念，超大的六邊形中網(wǎng)格柵和分體式大燈設(shè)計，都讓前臉更顯凌厲。尺寸方面，歐尚X5長寬高分別為4490/1860/1580mm，軸距為2710mm，后備廂容積為317L，在同級別SUV當中表現(xiàn)中上。

內(nèi)飾部分，歐尚X5采用了雙色設(shè)計和仿碳纖維材質(zhì)增強其年輕感，并且采用了10.25英寸懸浮式中控以及全液晶儀表盤，搭配上OnStyle3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，有著不錯的可玩性。雖然是一款6.99萬元起售的SUV，但車道偏離預警、人臉識別、全景影像、自動駐車、LED前大燈及自動空調(diào)等功能，保證了基礎(chǔ)配置豐富性。

動力方面，長安歐尚X5提供1.6L和1.5T藍鯨發(fā)動機兩種動力系統(tǒng)，其中1.6L發(fā)動機的最大功率為128 Ps，峰值扭矩為161 N·m，匹配的是5MT和CVT變速箱；而1.5T藍鯨發(fā)動機的最大功率為180 Ps，峰值扭矩為300 N·m，并匹配7DCT變速箱。

此外為了增強其運動感，歐尚X5還設(shè)置了賽道模式，通過模擬聲浪，儀表盤切換成紅色主題，中控大屏顯示轉(zhuǎn)向角度、時速轉(zhuǎn)速、油門開度、渦輪壓力等信息，給車內(nèi)營造戰(zhàn)斗氣息。

大咖總結(jié)：在8萬元價位區(qū)間，很多SUV受限于成本，都會優(yōu)先考慮家用性，而歐尚X5實現(xiàn)了家用與運動的雙重結(jié)合，讓其更具競爭力。因此也在上市僅半年時間里，實現(xiàn)了連續(xù)5個月銷量破萬，4月銷量11179臺。

捷途X70 PLUS

指導價：7.70-15.49萬元

4月車系銷量：8903輛

與歐尚的定位相似，奇瑞在2018年推出的捷途品牌，同樣是主打更入門市場，并且所推出車型都是大空間+高性價比，精準捕捉住了國內(nèi)三四線以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的消費需求。而捷途X70 PLUS，則是從捷途X70當中衍生出的一款車型，在上市半年多時間內(nèi)，已經(jīng)成為了捷途X70車系當中的銷量擔當。

外形方面，捷途X70 PLUS前臉配備八邊形大尺寸進氣格柵，并且有五條橫向鍍鉻裝飾條貫穿其中，并且采用了該價位少見的255/45 R20大尺寸輪轂，使其看上去更為霸氣。側(cè)后方，稍微上揚的腰線，以及貫穿式尾燈設(shè)計，也讓整車更加年輕時尚。車身尺寸方面，捷途X70 PLUS長寬高分別為4749/1900/1720mm，軸距則是2745mm。并且還配備了5/6/7座三種座椅布局，讓消費者有更多可選余地。

內(nèi)飾方面，新車采用了T字形中控臺，整體看上去簡潔規(guī)范，10.25英寸一體式雙聯(lián)屏囊括了騰訊生態(tài)系統(tǒng)。但作為價格橫跨幅度高達7萬多的車型，捷途X70 PLUS高低配之間的用料、配置上也相差甚遠，例如高配搭載觸摸式空調(diào)控制面板和電子擋把，用料也采用大量皮革包裹。

動力方面，新車共有兩種動力總成可選，其中1.5T+6MT/6DC的組合，最大功率為156Ps，峰值扭矩230N·m。1.6TDI+7DCT的組合，最大功率為197Ps，最大扭矩為290N·m，全系車型均采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架。

大咖點評：作為X70家族的最新成員，捷途X70 PLUS有著高達30個配置車型可選，包括1.5T/1.6T發(fā)動機，5/6/7座布局，自動擋/手動擋等。更加細分化的配置，也讓消費者有了更多選擇空間，滿足更多人的需求。

大咖總結(jié)

從入門級到高端SUV市場，如今自主品牌已經(jīng)踏足于各價位各級別的SUV領(lǐng)域。如以上這幾款車型，雖然并非面面俱到，但從銷量上來看，它們在上市時間僅半年左右的情況下，卻依舊贏得了不少消費者認可，足以見得其過人之處。