很多消費者買車存在這樣一個困惑，到底該買實用的還是有面子的？當(dāng)價格來到20萬級別時，相信困惑會更加明顯，因為這個價位已經(jīng)觸及到了豪華品牌的入門級車型，比如奔馳A級，如果選擇合資品牌，那完全可以買到大眾邁騰這樣的主流B級車，實用性明顯更好。那么問題來了，花20多萬買奔馳A級，和花同樣的錢買大眾邁騰，究竟誰更理智呢？

什么人喜歡大眾邁騰？

邁騰是當(dāng)下最具代表性的B級車，空間大，動力充沛，保值率高，品牌也說得過去，對于一個家庭來說，邁騰也許最合適不過了，選擇它的消費者往往比較注重實用性。個人來看，邁騰的消費者群體還是以中年人為主，即便有年輕人整天上下班開著邁騰，估計也是被家里的老人逼著買的，身邊有很多這樣的年輕人，當(dāng)我問到為什么選擇一款這樣老氣的車時，他們的回答往往是家里人覺得好。

什么人喜歡奔馳A級？

奔馳A級是典型的緊湊型車，即便軸距加長了，也和大眾速騰相仿，隨著豪華品牌下探更低一級的細分市場，像奔馳A級這樣的入門級車型價格確實已經(jīng)觸及到了一些主流的合資品牌B級車的價格區(qū)間，對于年輕消費者來說，這樣的殺傷力是巨大的，而這些家庭情況不錯或者自主創(chuàng)業(yè)的年輕人，他們大多會選擇像奔馳A級這樣的入門級豪華品牌，不僅開著有面子，而且更符合他們的氣質(zhì)。

兩款車的差異化到底有多大？

從產(chǎn)品的層面來看，并不能說奔馳A級不實用，按照級別劃分來看，緊湊型車型也就是A級車，它的實用性和性價比是最高的，但加上高昂的品牌溢價后，奔馳A級的可買性確實降低了許多，比如發(fā)動機只有1.3T，后排空間勉強夠用等，如果是換做同樣20多萬的邁騰，那情況就大有不同了，比如發(fā)動機變成了2.0T，乘坐空間增加了不少，這是實在的提升，可能帶來的是后期駕乘舒適性的實質(zhì)變化。也許有人會說奔馳的技術(shù)比大眾先進、豪華感更強，但就奔馳A級來看，其實和邁騰差距不大，而且后期還要付出更多的維護成本。

從品牌來看，大眾和奔馳確實有著比較大的差距，至少在中國市場是這樣的，就連街邊的小孩也知道，奔馳比大眾好，一個是豪華品牌，一個是普通合資品牌，不考慮級別，如果價格相同肯定選奔馳，對于這兩款極不對等車型來說，只有價格才是它們唯一的共性。

選誰更理智？

有人說豪華品牌就要買奔馳E級這一級別的車型，往下就是愛面子之類的，其實不然，在20多萬這個價格區(qū)間，想選一款個性的車，只有奔馳A級等無數(shù)不多的選擇。這么說吧，如果你要買的是家庭的第一輛車，還要考慮家人和孩子的乘坐感受，那么選擇奔馳A級可以說很不理智，反之，如果你選一輛邁騰來代步，其實也是一種浪費。有句話說的好，“需求決定購買”，買車也是一樣。

文：LDS

圖：網(wǎng)絡(luò)