雖然近10年以來，SUV在中國汽車市場異?；鸨寝I車的市場份額卻絲毫沒有受到其影響，要不然也不會出現(xiàn)軒逸、朗逸，這種一個月賣3、4萬輛的家轎。轎車是“香餑餑”，車企當然會開足馬力搞生產(chǎn)和研發(fā)，這不，又有5款重磅的新型轎車會上市，打算買轎車的人可謂是有福了。

第一款：第4代帝豪

吉利帝豪系列的轎車在不僅在吉利汽車體系中有著舉足輕重的地位，還在中國家轎車市場有著不錯的影響力，細數(shù)自主品牌轎車，銷量能數(shù)月連續(xù)破萬，甚至能達到2萬輛的車也就只剩下帝豪了。

時至今日，轎車市場中不斷有新車型加入，老款的帝豪想一直保持競爭力可不太容易，這時，第4代帝豪問世。（以下稱新款帝豪）

或許當你第一眼看到新款帝豪時，你會發(fā)現(xiàn)它真的很像吉利星瑞，尤其是車頭的造型和整車腰線的走向，簡直就是和星瑞是一個模具做出的車。不過細看你會發(fā)現(xiàn)新帝豪和星瑞還是有細微差距。新帝豪的前進氣格柵與大燈組已融為一體，而星瑞則沒有，這正是它們之間的區(qū)別，也是辨別之法。

目前，新帝豪內飾的官圖還沒公布，但是從吉利公布的新帝豪內飾預告圖可以看出，其整體輪廓也與星瑞的內飾相似，尤其是中控屏的位置和方向盤的造型。當然，新帝豪的內飾究竟長什么樣，還需要吉利汽車官方的更多解密。

動力部分，新帝豪還會繼續(xù)搭載1.5L發(fā)動機，好在它的參數(shù)會有升高，最大功率可達84千瓦，比老款帝豪系的1.5L發(fā)動機的功率高4千瓦。第4代帝豪外觀、內飾、動力大升級，現(xiàn)在最重要的就是它的價格了，按帝豪系的車型定價預估，新一代帝豪的入門價格極有可能在8萬以左右，或許那時候它又是“爆款”。

第二跨：奇瑞RT01（瑞騰01）

雖然現(xiàn)在的奇瑞汽車在純電動車領域有“螞蟻”系列等車，但是它們主要是微型車和SUV，在純電動轎車方面，奇瑞汽車算是一片空白。沒車不要緊，關鍵是要行動。這不，奇瑞新能源汽車技術有限公司和河北瑞騰新能源汽車有限公司合作建設的奇瑞新能源汽車項目旗下首款全新轎車RT01會在7月份發(fā)布。

據(jù)悉，奇瑞RT01是基于LSF平臺打造，算是轎車版的“螞蟻”，而從曝光的圖片看，瑞騰01的設計很天馬行空，走的是與造車新勢力一樣的路子。另外，瑞騰01作為一款全新開發(fā)的新能源汽車，它的車身、底盤，以及整體的用料都與傳統(tǒng)汽車不同，得益于此，它的車身減重可達30%以上。如此一來，也有利于它續(xù)航里程的提升。

奇瑞RT01上市后，它的主要對手會被鎖定在國產(chǎn)純電動轎車中，不過以奇瑞現(xiàn)在在新能源汽車中的影響力，僅憑奇瑞RT01一款車還是難。

第三款：新款思域（第十一代思域）

第十代思域算是又一次把思域推向了巔峰，不過時代變化很快，為了在下一個5年還能繼續(xù)保持巔峰狀態(tài)，第十一代思域來了。據(jù)悉，第十一代思域會在今年夏季率先在美國市場上市，而國內的第十一代思域也已完成工信部申報，大概會在今年年底正式與中國消費者見面。

相信大家對十一代思域的外觀和內飾設計已經(jīng)相當熟悉，所以這里就不過多贅述了，這里重點介紹它的動力系統(tǒng)。眾所周知，第十代思域搭載了1.0T三缸和1.5T四缸兩種動力系統(tǒng)，而1.0T的發(fā)動機比較雞肋，因此買它的人并不多，所以這次本田直接把1.0T三缸機拋棄了，在十一代思域上換裝了1.5T高、低功率發(fā)動機，其最大馬力分別為129匹和182匹，匹配的依舊是CVT變速箱。

值得一提的是，雖然第十一代思域的產(chǎn)品力有不錯提升，但是這回東風本田不能再吃“獨食”了，因為廣汽本田也會把這一代思域國產(chǎn)。屆時，只會有兩種結果出現(xiàn)：東風本田思域的市場份額被廣汽本田瓜分、東風本田和廣汽本田聯(lián)手瓜分國內轎車市場。

第四款：別克威朗Pro

其實別克威朗Pro已經(jīng)在上海車展上正式亮相了，因此很多人對它并不陌生，新車的外觀和內飾變化很大，譬如前臉進氣格柵的飛翼式鍍鉻條與大燈連為一體，增加了辨識度；內飾更是采用了時下最流行的一體式連屏，雖然增加了車內的科技感，但是現(xiàn)在很多車都采用了這種設計，看多了也就見怪不怪了。

相較于外觀和內飾的變化，別為威朗Pro還有一個更值得關注的點，那就是它新增了1.5T的四缸發(fā)動機，其最大馬力達184匹，看樣子那臺雞肋的1.0T發(fā)動機是要與大家說拜拜了，至于那臺1.3T的三缸機還是會保留，畢竟用它拉低整個車型售價還是挺合適的。

第五款：新款帕薩特

新款帕薩特將在今年的6月12日正式首發(fā)，而這一次的帕薩特在外觀上的變化可不是一星半點，車頭和車尾有著十分明顯的改變。

首先看車頭，雖然依舊是點陣式的進氣格柵，但是中間新增的鍍鉻飾條顯得格外亮眼。其實對于這多出來的飾條大家不必意外，熟悉大眾新能源車的朋友都知道，它們的車頭就有類似鍍鉻飾條的燈帶，而新款帕薩特采用這種設計也是有異曲同工之妙。其次是尾部的造型了，貫穿式LED尾燈被安排上了，好不好看是另外一回事，大眾也算是緊跟時代了。

新款帕薩特的動力系統(tǒng)還沒正式公布，但是考慮到它是中期改款車型，所以它應該會延續(xù)現(xiàn)在的1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機，最大馬力分別是150匹、186匹、220匹，而與之匹配的則是7速雙離合變速箱。除此之外，新款帕薩特PHEV車型也會上市，搭載的則是1.4T+電機組成的混合動力系統(tǒng)。那么話又說回來，你喜歡現(xiàn)在的新款帕薩特嗎？

寫在最后：

第4代帝豪、奇瑞RT01、新款思域、別克威朗Pro、新款帕薩特就是即將上市的5款新轎車，它們之中有國產(chǎn)和合資，部分車型的級別也不同，算個涵蓋了大部分人買車時的選擇空間，所以說，如果你有買一輛轎車的需要，不妨等等它們。（文/優(yōu)視汽車 向前）

注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！