5月11日，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎宣布，360正式投資哪吒汽車(chē)，并將成為其第二大股東。

此前，哪吒汽車(chē)曾宣布啟動(dòng)D輪融資，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，360將成為該輪融資的戰(zhàn)略領(lǐng)投，并將由此成為哪吒汽車(chē)的第二大股東。對(duì)此，360方面在回應(yīng)媒體時(shí)予以否認(rèn)，表示哪吒僅僅是其“布局新能源智能汽車(chē)領(lǐng)域的意向之一”。

如今，360公司造車(chē)傳聞終究“靴子落地”，“人民想念的周鴻祎”還是決定親身參與到這場(chǎng)全民造車(chē)?yán)顺敝小?/p>

周鴻祎的職業(yè)生涯幾乎伴隨了整個(gè)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的成長(zhǎng)變遷，如果你看過(guò)“紅衣教主”的自傳《顛覆者》，一定會(huì)感受到他從小到大都很“好斗”，性格使然讓他帶領(lǐng)360成為行業(yè)顛覆者之一。

但英雄遲暮，曾幾何時(shí)，360也有過(guò)巔峰時(shí)刻，市值達(dá)到了4400億元，之后卻一路走下坡，在2018年末以1300億元慘淡收?qǐng)?，跌幅超過(guò)7成。時(shí)至今日，360的始終沒(méi)有再現(xiàn)當(dāng)時(shí)的榮耀，市值也是一路跌到了1000億元以下。

為了挽救下滑的業(yè)績(jī)，近年來(lái)，360曾嘗試手機(jī)、信息流、直播、短視頻等風(fēng)口，但都沒(méi)有明顯起色。

當(dāng)前，智能汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)空前的熱潮。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)2020年測(cè)算：在市場(chǎng)應(yīng)用方面，L2、L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率持續(xù)增加，2025年有望達(dá)到50%，2030年會(huì)超過(guò)70%。相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，2020年因智能化與網(wǎng)聯(lián)化所帶動(dòng)的新增產(chǎn)值約為3000億元，約占汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值的4%，到2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新增產(chǎn)值8000億到1萬(wàn)億元，并且市場(chǎng)規(guī)模還在逐年增長(zhǎng)。

在一系列嘗試未果之下，押注造車(chē)這個(gè)風(fēng)口，或許能幫360奪回一些聲量。周鴻祎表示：“現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)不是多了，而是太少了，我巨大的沖動(dòng)來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，當(dāng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)改變的時(shí)候，我不能袖手旁觀?！?/p>

隨著汽車(chē)逐漸智能網(wǎng)聯(lián)化，汽車(chē)“大腦”也隨之衍生出了一系列網(wǎng)絡(luò)安全隱患，嚴(yán)重的甚至可能威脅到用戶的生命安全。而作為互聯(lián)網(wǎng)安全提供商，360的加無(wú)疑會(huì)主打“殺毒”，為汽車(chē)保駕護(hù)航。

“繼電腦、手機(jī)之后，智能汽車(chē)有望成為最大的智能終端，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也將成為繼移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)后的下一個(gè)超級(jí)入口”，周鴻祎吐露了布局智能汽車(chē)的基調(diào)。在他看來(lái)，智能汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全，對(duì)專注安全的360來(lái)說(shuō)，無(wú)疑這是個(gè)巨大的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。

不過(guò)經(jīng)過(guò)了幾次的滑鐵盧，周鴻祎更加謹(jǐn)慎了，選擇與盟友一起戰(zhàn)斗而非單打獨(dú)斗?！敖?jīng)過(guò)手機(jī)的失敗之后，我們自己不能造車(chē)。”周鴻祎指出，360將把哪吒汽車(chē)作為樣板，然后把安全技術(shù)一視同仁地輸出給其他車(chē)企。和哪吒聯(lián)合造車(chē)，不會(huì)去做豪華車(chē)，希望用科技的力量，做老百姓能擔(dān)負(fù)得起的智能汽車(chē)，同時(shí)在性能、體驗(yàn)、安全性上都不遜色于價(jià)格比它高幾倍的車(chē)。

未來(lái)360將會(huì)以哪吒汽車(chē)為基礎(chǔ)來(lái)驗(yàn)證汽車(chē)安全系統(tǒng)，未來(lái)會(huì)和更多車(chē)企合作，保障更多車(chē)企的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全。

決心入局造車(chē)后，周鴻祎緊鑼密鼓地開(kāi)始了對(duì)潛在合作對(duì)象的考察，既然是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，他首先就將目光聚焦在造車(chē)新勢(shì)力中，而哪吒最終成為周鴻祎的投資對(duì)象。

那么，被360一眼相中的哪吒汽車(chē)又是什么來(lái)頭呢？

在眾多造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中，合眾新能源算是根正苗紅的一員。據(jù)公開(kāi)資料，哪吒是浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司于2018年打造的。盡管背后沒(méi)有大型汽車(chē)集團(tuán)的背景，但在360投資以前，合眾新能源的前三大股東分別為南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)、宜春市金合股權(quán)投資有限公司、北京華鼎新動(dòng)力股權(quán)投資基金，而這三家公司的背后分別都有著南寧、宜春國(guó)資委的背景。也就是說(shuō)，經(jīng)歷數(shù)輪融資之后，合眾已經(jīng)是個(gè)徹頭徹尾的國(guó)資控股企業(yè)。

雖然是擁有國(guó)資背景，但是哪吒對(duì)自己的品牌定位卻有清晰的認(rèn)識(shí)，作為中國(guó)本土少有的、勇于挑戰(zhàn)現(xiàn)有規(guī)矩的傳統(tǒng)大IP，致力于打造汽車(chē)行業(yè)的“弄潮兒”，打破市場(chǎng)格局。

事實(shí)證明，個(gè)性路線是能撼動(dòng)一部分消費(fèi)者的。2021年4月，哪吒汽車(chē)銷量4015臺(tái)，同比增長(zhǎng)532%，環(huán)比增長(zhǎng)24%。今年前四個(gè)月，累計(jì)銷量11458臺(tái)，同比增長(zhǎng)432%。其中，哪吒汽車(chē)全新力作哪吒U Pro表現(xiàn)尤為突出。從技術(shù)和產(chǎn)品看，哪吒汽車(chē)是有技術(shù)追求的，已經(jīng)推出的透明A柱，今年要推出的自主開(kāi)發(fā)車(chē)載操作系統(tǒng)，積極布局自動(dòng)駕駛等，都使得哪吒汽車(chē)在一眾新造車(chē)中看起來(lái)有自己特色。

除此以外，哪吒的線下布局也在緊鑼密鼓，2021年，哪吒汽車(chē)直營(yíng)店數(shù)量將達(dá)到近80個(gè)，經(jīng)銷店超過(guò)150家、覆蓋城市數(shù)超過(guò)260座，還將建成和運(yùn)營(yíng)超300個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和500座智能快充站，并逐步向哪吒車(chē)主全面提供免費(fèi)充電和代客充電服務(wù)。

可以說(shuō)，有技術(shù)有產(chǎn)品，團(tuán)隊(duì)也比較靠譜的哪吒汽車(chē)，缺的就是資金和互聯(lián)網(wǎng)思維，和360與周鴻祎可以組成很理想的組合。

周鴻祎表示“這次我的定位非常的明確，我不當(dāng)老大，而是非常謙虛地來(lái)學(xué)習(xí)，在已有的造車(chē)基礎(chǔ)之上，把智能駕駛、互聯(lián)網(wǎng)安全、智能座艙這些和我們互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品體驗(yàn)相關(guān)的事情做好。”

“一個(gè)人的命運(yùn)，當(dāng)然要靠自我?jiàn)^斗，但也要考慮歷史的行程?！瘪R斯克能有今天，就是踩準(zhǔn)了新能源車(chē)的歷史行程。談到對(duì)造車(chē)行業(yè)的看法，周鴻祎表示，美國(guó)只有一個(gè)特斯拉，而中國(guó)有一堆互聯(lián)網(wǎng)公司，360就要當(dāng)中國(guó)的特斯拉。如今，智能汽車(chē)風(fēng)口到來(lái)，諸如小米、阿里、百度等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)都紛紛入局造車(chē)。作為曾經(jīng)活躍在互聯(lián)網(wǎng)一線的360自然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)，“雷軍比我大一歲，今年51歲了，他在退休之前賭造車(chē)這件事，對(duì)我還是挺打動(dòng)的。我想說(shuō)雷軍都能干，我有什么不能干的？”周鴻祎表示。可以預(yù)見(jiàn)的是，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在造車(chē)賽道又將展開(kāi)一場(chǎng)激烈的角逐。