其實(shí)在大街上不難發(fā)現(xiàn)，帶運(yùn)動(dòng)套件的車型版本出現(xiàn)的頻率越來越高，這是為了滿足年輕消費(fèi)者的購車需求，各大廠商開始在研發(fā)時(shí)更加注重顏值和個(gè)性的結(jié)果，從轎車到SUV，從自主到合資都難以免俗。

但聽到運(yùn)動(dòng)版車型的時(shí)候，許多人會(huì)將其與高性能版車型這兩個(gè)概念混淆，其實(shí)高性能車型要更加進(jìn)階，是為了追求更高的速度和性能誕生的，而運(yùn)動(dòng)版車型通常只是在外觀、內(nèi)飾上做出一些修飾，配置和動(dòng)力等方面和常規(guī)車型基本無異。

像長安最近推出的UNI-T 運(yùn)動(dòng)版車型就是其中的典型代表，售價(jià)13.89 萬元，配置和頂配相同，雖然價(jià)格比頂配版高了五千塊，但也增加了彈射起步模式、耀野極光運(yùn)動(dòng)套件和10種潮色搭配……

作為長安沖高產(chǎn)品系列引力的首款車型，UNI-T亮相后就迅速躥紅，憑借著出眾的顏值吸引了大批年輕消費(fèi)者的關(guān)注，僅在預(yù)售期間的訂單就突破了萬輛，上市后更是連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬，被大家稱為2020年汽車行業(yè)的一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

但一款設(shè)計(jì)非常個(gè)性的SUV產(chǎn)品會(huì)因?yàn)樵煨蛶硪欢ǖ臒岫?，但同時(shí)也會(huì)有一些受眾人群的局限，加上在相近售價(jià)區(qū)間還有哈弗H6、博越Pro這些勁敵，目前搭載相對(duì)單一1.5T動(dòng)力總成的UNI-T銷量要長時(shí)間維持大幅增長也并不容易。

而因?yàn)榇饲熬统Ｓ蠻NI-T將搭載2.0T的消息傳出，所以此次運(yùn)動(dòng)版車型沒有換裝2.0T動(dòng)力讓蜀錦有些意外，但是長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版新增了增備受年輕用戶期待的“彈射起步”模式，能夠讓數(shù)據(jù)優(yōu)越的藍(lán)鯨1.5T動(dòng)力在起步加速時(shí)就瞬間迸發(fā)，也算是補(bǔ)償了大家的些許遺憾。

而在“彈射起步”模式的加持下，駕駛者只要系好安全帶，將車輛駕駛模式轉(zhuǎn)換到SPROT模式，然后將左腳剎車踩到底，并掛入D檔，維持剎車不動(dòng)，同時(shí)右腳將油門踩到底，當(dāng)你看到儀表出現(xiàn)彈射起步已激活的字樣后，在2秒內(nèi)松開剎車，這時(shí)車輛就會(huì)像離弦的箭一樣，瞬間彈射出去，彈射起步就完成啦！

當(dāng)然，彈射起步模式的增加只是一定程度對(duì)駕駛樂趣和動(dòng)力的補(bǔ)充，UNI-T運(yùn)動(dòng)版最大的變化還是在設(shè)計(jì)方面，全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)包圍360°拓寬車體，整車效果更顯低趴，20寸的熏黑啞光刀鋒輪轂搭配撞色的運(yùn)動(dòng)卡鉗，營造了一種蓄勢待發(fā)的氣勢。

而比頂配車型多出的5000塊錢，除了運(yùn)動(dòng)套件、配色等方面的增加，還包括了一些材質(zhì)的升級(jí)，像座椅材質(zhì)就變成了皮/翻毛材質(zhì)混搭，方向盤材質(zhì)也升級(jí)為Alcantara材質(zhì)，如果將真皮和實(shí)木作為豪華的代名詞，那么碳纖維和Alcantara就是性能的體現(xiàn)。Alcantara材質(zhì)歷來被超跑偏愛，這種材質(zhì)擁有更強(qiáng)的摩擦力，同時(shí)這種材質(zhì)也不會(huì)出現(xiàn)夏天燙手冬天凍手的情況，比許多真皮材質(zhì)價(jià)格還要高。

至于眾多網(wǎng)友說的多花5000塊錢就換了個(gè)外觀、動(dòng)力、配置基本沒變，蜀錦只能同意一小部分，畢竟很多改裝車愛好者換套輪轂、改個(gè)色隨隨便便就是大幾千，一個(gè)更個(gè)性的外觀，一個(gè)更用心的內(nèi)飾，和駕駛模式的增加，5000塊錢值不值得根據(jù)個(gè)人需求來，如果你只追求代步，常規(guī)車車型確實(shí)已經(jīng)夠用，但對(duì)于那些追求更高用車樂趣的人群來說，運(yùn)動(dòng)版的到來也確實(shí)是為他們?cè)黾恿艘粋€(gè)新的選擇。