新套娃鋪開用,別克威朗Pro內(nèi)飾官圖發(fā)布
2021上海車展上發(fā)布的別克全新威朗Pro,最近終于亮出了它們的內(nèi)飾官圖,這套全新的內(nèi)飾設(shè)計多少有點熟悉,因為之前別克新款GL6已經(jīng)采用類似的設(shè)計風(fēng)格。
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而最具亮點的新設(shè)計元素,毫無疑問就是雙10.25吋全液晶儀表及中控聯(lián)屏,配合大面積軟性材質(zhì)、3D立體觸感拉絲裝飾、啞光高級鍍鉻鋼琴黑鏡面飾板等材料,除了看起來更新潮之外,檔次感和精致度都要比以前好一些。
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別克官方還順帶公布了威朗Pro的部分空間數(shù)據(jù),它前、后排有效頭部空間達到960mm,前后排肩部空間分別為1425mm和1400mm,而后排膝部和腿部空間則分別為115mm和960mm。此外,它還設(shè)有26出儲物空間,后備箱容積達到480L,并且后排座椅靠背還支持4/6分割放倒,最終容積可擴展至1150L。
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別克威朗過去的銷量表現(xiàn)并不算出色,存在感也比較弱,這次全面的升級,或許能給它帶來更多的關(guān)注度。當(dāng)然,全新威朗Pro想要賣得好,前提是價格要讓消費者接受,否則它會重走現(xiàn)款車型的老路。
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大眾新款途觀L長啥樣?海外提前發(fā)官圖!
北美版大眾新款Tiguan最近正式發(fā)布官圖,未來將會在國內(nèi)推出的上汽大眾新款途觀L,就是按照這個版本打造。而官圖上的車型還屬于R-Line版本,造型無限接近歐版大眾新款Tiguan,唯一區(qū)別是它與國產(chǎn)版本一樣,軸距都經(jīng)過加長。
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不過,它的內(nèi)飾改變并不算大,方向盤換成了全新的樣式,空調(diào)控制面板的設(shè)計也做了相應(yīng)的調(diào)整。它還加了一些新的配置,比如由前方碰撞預(yù)警(含緊急制動)、行人檢測、盲點監(jiān)控、后方交通預(yù)警、車道保持輔助等組成的IQ.Drive安全套裝,無線充電,10英寸中控屏幕等等。當(dāng)然,這只能作為參考,一切按照國產(chǎn)版本為準。
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至于動力,北美版大眾新款Tiguan本來也不一樣,它搭載2.0T發(fā)動機,最大馬力187匹,峰值扭矩300?!っ祝ヅ?速手自一體變速箱,并可選裝4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。
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而國產(chǎn)版的上汽大眾新款途觀L,其實工信部早前已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)的申報信息,它的造型設(shè)計也基本保持“原汁原味”,相信在不久之后,這款車就會推向市場?,F(xiàn)款途觀L在國內(nèi)賣得很不錯,憑借這次中期改款的機會,它或許還能保持同樣的熱度。
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捷尼賽思這獵裝車,長得真像兩廂小鋼炮
聽說捷尼賽思要進軍中國市場,這輛捷尼賽思G70獵裝版值得關(guān)注一下,畢竟這款車最近才發(fā)布官圖。盡管這款車屬于獵裝車,本應(yīng)該有類似旅行車的外貌,但韓系車設(shè)計你懂的,總會有一些你意想不到的東西。反正捷尼賽思G70獵裝版那短小的車身,從哪個角度看都像是一輛兩廂掀背小鋼炮。
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實際上,捷尼賽思G70獵裝版確實也比較短,車長只有4685mm,也就比自家現(xiàn)代伊蘭特長那么一丁點,而車寬和車高分別為1850mm和1400mm,軸距則2835mm。不過,獵裝車的賣點主要還是在后備箱,官方介紹,它的后備箱容積比三廂轎車版提升了40%,加上它可以按照4:2:4比例放倒的座椅,實用性也會更強。
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捷尼賽思G70獵裝版的內(nèi)飾設(shè)計也跟三廂版本基本一樣,大量的皮革包裹,粗壯的線條輪廓,顯然是一套針對美國市場而設(shè)計的風(fēng)格。當(dāng)然,它的精致感要比美系車好一些。
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它的動力與三廂版本相同,同時提供2.0T發(fā)動機和3.3T V6發(fā)動機兩種選擇,前者最大馬力252匹,峰值扭矩353?!っ祝笳咦畲篑R力365匹,峰值扭矩510牛·米,均匹配8速手自一體變速箱,并可選四驅(qū)版本。
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不過,捷尼賽思G70三廂轎車版并沒有引入中國市場的相關(guān)信息,更別說這款捷尼賽思G70獵裝版了!至于這個捷尼賽思這個高端品牌在中國市場能否走得順利,還得看他們營銷方面的能耐。
69.99萬元起,寶馬新款X5上市
寶馬新款X5最近正式上市,它的官方指導(dǎo)價為69.99-85.99萬元,共推出5款車型。
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這次寶馬X5的小改款,外觀、內(nèi)飾和動力的變化其實并不大,主要是配置上做了一些調(diào)整。這次除了插電混動版的xDrive 45e M運動套裝車型,其余車型不再提供空氣懸掛的選裝配置,對于想買寶馬X5的車主來說,顯然是一種遺憾。
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不過,這也未必是壞事,畢竟空氣懸掛本來比較容易出問題,就算車主不差錢,修起來也特別讓人頭疼