布加迪在汽車迷心目中的位置不用小編多說，威龍/威航都霸占著最快、最貴超跑的名號，內地朋友就連見一面布加迪都是一件無比奢侈的事情， 就是這么一個如此牛氣的品牌，竟然一直糾結到底要不要造四門轎車。

早在2009年布加迪發(fā)布了一輛16C Galibier概念車，當時正值布加迪100周年，其中16C指的是16氣缸，Galibier是加利比耶山口的名字，前臉依舊采用布加迪家族式設計，橢圓形進氣格柵搭配兩側圓潤的大燈，給人一種萌萌的感覺，不像法拉利、蘭博基尼那么犀利。

側面采用大溜背式設計，D柱傾斜幅度非常大，銀黑雙色車身給人非常強的視覺沖擊力，和勞斯萊斯有異曲同工之妙，尾燈和前大燈造型相似，起到前后呼應的效果，底部的雙邊共八出排氣一看就不是好惹的。

都說勞斯萊斯、奔馳、賓利的內飾奢侈豪華，那是你沒有見過布加迪的內飾，內部每一寸都采用頂級真皮包裹，下腳料都夠LV做幾個限量版皮包，由 瑞士高檔手表制造商Parmigiani親自設計的時鐘，也可以搭載手腕上，單單這一個表就價值百萬。

動力上搭載8.0升 W16四渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達到1000馬力，百公里加速僅需2.8秒，足以秒殺市面上眾多主流跑車，讓蘭博基尼汗顏。

布加迪16C Galibier在過去幾年里，多次被提起即將量產(chǎn)但最后都以各種理由跳票，2016年布加迪CEO沃爾夫岡·杜翰墨稱，四門轎車業(yè)務仍在考慮當中，說實話市面上這些超跑品牌的銷量都不高，基本上都靠母公司接濟，保時捷、蘭博基尼涉及乘用車市場以后，訂單向雪花般飛來，什么時候等大眾對布加迪失去耐心了，估計這款車也就快量產(chǎn)了。

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