在中級(jí)車市場(chǎng)中，近期有兩款車的熱度十分高，其一是在海外亮相的本田第十一代思域，其二就是在上海車展亮相的別克威朗Pro。

性能方面讓人印象深刻的思域迎來(lái)?yè)Q代，然而外觀和內(nèi)飾備受熱議。與此同時(shí)，別克全新威朗Pro一改以往風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)風(fēng)、科技風(fēng)上身，并且會(huì)搭載全新1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓人充滿遐想。于是不少人發(fā)出疑問，思域的地位會(huì)不保嗎？這期文章我們來(lái)詳細(xì)聊聊。

1、別克威朗 Pro GS更運(yùn)動(dòng)，思域開始從良？

首先從別克全新威朗 Pro說(shuō)起，它在過(guò)去不久的2021上海車展上正式與大家見面。除了新車擁有兩種外觀和部分的功能信息外，官方并沒有詳細(xì)透露車輛的具體參數(shù)。盡管如此，別克威朗 Pro無(wú)疑刷新本人對(duì)威朗車型的固有印象。

現(xiàn)款的別克威朗無(wú)論是設(shè)計(jì)還是用料，給人就是一款，高質(zhì)感的中級(jí)車。然而，全新威朗 Pro尤其加入GS運(yùn)動(dòng)套件后，在延續(xù)高品質(zhì)感的同時(shí)，視覺效果更加的時(shí)尚炫酷。例如護(hù)杠兩側(cè)向外延伸的導(dǎo)風(fēng)口，以蜂窩狀格柵與GS車標(biāo)配合，速度感和力量感都有很大程度的提升。

說(shuō)實(shí)話，雖然別克威朗Pro GS在設(shè)計(jì)上也有不少圓潤(rùn)線條，然而它身上該硬朗的部分也確實(shí)不含糊。例如更運(yùn)動(dòng)的17寸槍灰色輪轂匹配使用馬牌MC5輪胎，紅色的剎車卡鉗，以及與車身不同色的上翹尾翼都能夠在這款車上看到。

相反，在本田第十一代思域外觀內(nèi)飾公布后，不少人立即發(fā)表自身的觀點(diǎn)。車事君發(fā)現(xiàn)絕大部分人認(rèn)為全新思域“從良”了，車尾設(shè)計(jì)更像凌派了。這歸咎于車輛設(shè)計(jì)讓其看上去不再像是運(yùn)動(dòng)的轎跑車，更柔和的線條更像一輛普通家用車。

這樣的情況無(wú)疑引來(lái)了不少的人的調(diào)侃，第十一代思域這可是要和別克威朗Pro GS互換靈魂的節(jié)奏了！

2、科技感、實(shí)用性誰(shuí)更強(qiáng)？

關(guān)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的設(shè)定，別克威朗Pro這款車雖然很快會(huì)在國(guó)內(nèi)上市，但是目前還沒有對(duì)外公布完整的內(nèi)飾。我們僅僅在官方網(wǎng)站上看到它會(huì)應(yīng)用上全新雙10吋大聯(lián)屏設(shè)計(jì)，可謂科技感滿滿。

目前在這個(gè)級(jí)別的合資車中，加入聯(lián)屏設(shè)計(jì)的車型很罕見。要數(shù)讓人較為深刻的車型，就是奔馳A級(jí)轎車。雖然別克威朗Pro的內(nèi)飾還沒有完全公布，但是有一些信息官方已經(jīng)有所透露。

按照目前別克在車載系統(tǒng)上更新迭代進(jìn)程，車機(jī)將搭載別克最新的eConnect 3.0系統(tǒng)。也就是說(shuō)，在功能上會(huì)內(nèi)置在線音樂、高德地圖等實(shí)用功能，另外還會(huì)加入科大訊飛語(yǔ)音，Apple CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)應(yīng)用。此外，車事君預(yù)計(jì)新車會(huì)加入更多的主/被動(dòng)安全配置。

已經(jīng)在海外亮相的第十一代思域則保留較為原始的內(nèi)飾布局，有網(wǎng)友表示這很像“小雅閣”，車事君也表示認(rèn)同，因?yàn)樵谒砩夏軌蚩吹较鄳?yīng)的液晶儀表盤和懸浮式中控。另外，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)加了許多小洞，視覺上確實(shí)很新穎，但是有人擔(dān)心清潔打掃的問題。

在功能配備上，第十一代思域也會(huì)加入許多功能，例如手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航等。當(dāng)然，自動(dòng)駕駛輔助相關(guān)的功能也會(huì)配備。當(dāng)然，第十一代思域進(jìn)入國(guó)產(chǎn)進(jìn)程后會(huì)不會(huì)作出調(diào)整，這還是未知之?dāng)?shù)。

全新威朗Pro后排

第十一代思域后排

雖然兩款車都標(biāo)榜著“運(yùn)動(dòng)”，但是對(duì)于中國(guó)用戶來(lái)說(shuō)，車輛的空間是繞不過(guò)的挑戰(zhàn)。最近車事君關(guān)注到全新威朗Pro的后排設(shè)定已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上曝光，恰好能與海外第十一代思域進(jìn)行對(duì)比。

從目前掌握的情況來(lái)看，全新威朗Pro的后排空間還是相當(dāng)寬敞，從圖片上看也能夠看到配備空調(diào)出風(fēng)口，更大的車門儲(chǔ)物空間等等。第十一代思域后排空間算是中規(guī)中矩，但是提供了隱藏式扶手。

3、誰(shuí)是最強(qiáng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)？值得期待

別克此前已經(jīng)透露，全新模塊化架構(gòu)開發(fā)的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)投放到新車型上。這套動(dòng)力也率先搭載在全新威朗Pro車系身上，這也是為什么如此多人把它與思域進(jìn)行對(duì)比的原因之一。

大家試想，此前第八代Ecotec 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)輸出最大功率165馬力，與現(xiàn)款思域的177馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾。從目前車事君掌握的信息來(lái)看，雖然沒有具體參數(shù)，然而這款全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能無(wú)疑會(huì)相當(dāng)優(yōu)異，甚至有可能成為目前最強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，這款全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是鋼鏈?zhǔn)紺VT無(wú)級(jí)變速箱。

至于第十一代思域在動(dòng)力方面，新車會(huì)采用與現(xiàn)款車型的同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是會(huì)有高低功率之分，與之搭配的如無(wú)意外依然采用鋼帶式CVT無(wú)級(jí)變速箱。

有網(wǎng)友可能會(huì)問到，鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱和鋼帶式CVT變速箱有什么區(qū)別？在結(jié)構(gòu)上，鋼鏈?zhǔn)紺VT的鋼鏈采用許多鎖片進(jìn)行編織形成鏈條，而鋼帶式CVT的鋼帶則在片狀鋼帶上鑲上許多鋼片而組成。從已知經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，鋼鏈結(jié)構(gòu)的CVT變速箱所承受的扭矩峰值會(huì)更高。

寫在最后：

從兩款新車初步信息對(duì)比來(lái)看，出現(xiàn)了意料之外的結(jié)果。第十一代思域的設(shè)計(jì)和動(dòng)力讓它本應(yīng)有的激情降溫了不少。與此同時(shí)，威朗華麗轉(zhuǎn)身成為了全新威朗Pro，并搭載了全新1.5T動(dòng)力總成，有望成為同級(jí)別性能最強(qiáng)的車型之一，進(jìn)而威脅思域江湖地位。

未來(lái)的中級(jí)車市場(chǎng)，確實(shí)變得越來(lái)越有意思。