豪華品牌之所以能被稱之為豪華品牌，一定不會是因為它的價格賣得貴，這只是它表現(xiàn)出來的其中一個屬性而已。豪華品牌是一定要有自己的精神內(nèi)核所在才行的，它所有的產(chǎn)品都必須圍繞這個精神而來。當(dāng)你想到奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克等品牌的時候，你最先想到的他們的品牌特征就是他們的精神內(nèi)核。

美系豪華品牌除了凱迪拉克還有林肯，雖然他們都有著美式豪華的設(shè)計風(fēng)格，但他們的精神內(nèi)核卻不相同。凱迪拉克更傾向于運動性，而林肯則更傾向于舒適性。有沒有一點奔馳和寶馬的感覺？

我們近期試駕了新一代的國產(chǎn)林肯航海家，它的舒適性給我留下了非常深刻的印象，很典型的美式巡航汽車風(fēng)格，仿佛開上它隨時都要從芝加哥前往洛杉磯，領(lǐng)略一遍66號公路的魅力。當(dāng)然，實際上我只能從三亞開到萬寧。

以前航海家進口銷售的時候，40多萬起步，雖然跟BBA的同級別車型比如GLC、Q5L、X3售價差不多，但是產(chǎn)品力有些落后，再加上本來的認(rèn)知度略低于其他主流品牌，而且沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5這些競品產(chǎn)品力和價格都比較到位，所以進口航海家實際上市場表現(xiàn)并不好。而航海家國產(chǎn)之后，不僅產(chǎn)品力得到了巨大的提升，價格還降低了不少，從40多萬起直接變30多萬起，性價比的提升讓航海家有了更高的可買性。

國產(chǎn)航海家分為2.0T和2.7T兩種動力，都匹配8AT變速箱，但值得一提的是這臺2.7T的發(fā)動機是V6機型。放眼整個豪華品牌中型SUV市場，你找不出第二款比航海家更便宜的6缸車。比如捷豹F-PACE的3.0T直六售價60萬，雷克薩斯RX的3.5L V6售價65萬起，而航海家42萬即可擁有V6。

航海家的6缸意味著什么呢？跟捷豹F-PACE的3.0T六缸不同，它是為了更迅猛的加速，更暴躁的駕駛體驗。而航海家是為了更從容的駕駛，更深厚的動力儲備。從我們的實際駕駛體驗來看，即便你把航海家開到100碼，再踩油門依然能有充足的動力輸出，一直踩一直有。但你要說它加速有多快，倒不見得，比3.0T的F-PACE肯定是比不了，但那種有著源源不斷動力的感覺本身就是一種豪華體驗，一種從容的豪華。

賓利的飛馳有V8和W12的版本，難道V8比W12動力弱很多嗎？實際上他們的加速成績相差并不大，但W12所帶來的深不見底的動力儲備本身就是豪華的象征。要真說起來，V8的版本還會有更好的駕控體驗，因為V8比W12輕得多。所以航海家提供2.7T的V6并不是說要有遠超2.0T版本的動力，更重要的是充足的動力儲備所帶來的從容。

另一方面，V6的特性也讓整臺發(fā)動機的運轉(zhuǎn)更加綿密，噪音和震動因此能得到極好的控制，而且V6發(fā)動機的聲音也比四缸更好聽。這些都是提升航海家豪華感和舒適性的地方。同時也是V6航海家相比同級別而言的一大優(yōu)勢。

所以航海家的這臺V6除了帶來更從容的動力，也帶來了更舒適的駕乘體驗。舒適，就是航海家的最大特色，可以說這臺V6也主要是為了舒適服務(wù)的。

航海家的舒適體現(xiàn)在幾個方面。首先是非常不錯的NVH性能。前文已經(jīng)說到了，V6對于噪音和震動控制到位，運轉(zhuǎn)聲音也比四缸悅耳，所以開著航海家，你幾乎感覺不到來自發(fā)動機艙的噪音和震動，即便有一些聲音，聽起來也不會讓人煩躁。

另一方面，美系車向來擅長控制噪音，林肯更是如此。據(jù)官方介紹，航海家采用了35個聲學(xué)包來改善噪音問題。比如引擎艙防火墻采用雙層隔音結(jié)構(gòu)、前擋和前后排側(cè)窗均標(biāo)配5層結(jié)構(gòu)聲學(xué)降噪玻璃、車門有三層動態(tài)密封條，車內(nèi)還標(biāo)配了ANC主動降噪系統(tǒng)?？梢哉f航海家為了更好的NVH性能是做出了很大努力的，而從我們實際的駕駛體驗來看，航海家跑120碼的噪音可能大致相當(dāng)于同級別車型跑140碼時候的噪音，而航海家跑80碼及以下速度時，車內(nèi)的安靜程度不說是圖書館級，至少也是自習(xí)室級別的。

林肯有句SLOGAN叫豪華自有其道，其實就代表著林肯有著非常獨特的品牌特性和魅力。而林肯的產(chǎn)品也確實是如此。對于航海家來說，它的豪華之道就是從容和靜謐。這是你在GLC、X3、Q5L、XC60、XT5等這些競品車型上所感受不到的。

航海家的舒適性除了NVH，也體現(xiàn)在豐富的舒適性配置上。比如說它有著支持高達22向電動調(diào)節(jié)的座椅（2.7T版本車型才有），可以說在座椅調(diào)節(jié)上，林肯稱第二，沒人稱第一了，飛行家和領(lǐng)航員甚至還有30向電動座椅調(diào)節(jié)。此外，座椅帶通風(fēng)、加熱、記憶功能這些都是最基本的，而它還帶5種按摩模式（2.7T版本車型才有），3級強度可調(diào)，肉測非常舒爽，建議經(jīng)常使用。對了，航海家的座椅面料還采用了一種來自Eagle Ottawa的半苯胺高級皮質(zhì)，這種皮質(zhì)產(chǎn)量不多，但品質(zhì)極高，林肯的多款車型都在使用。

這些之外，航海家還有19個揚聲器的Revel銳威音響系統(tǒng)（尊雅版及以上版本車型才有Revel銳威音響）。Revel銳威是哈曼集團旗下的高端音響，也許很多人對所謂的音質(zhì)并不敏感，但光看19個喇叭也能知道它的音響效果一定不差。

航海家除了最低配車型，其余都是四驅(qū)，并且2.7T的車型版本還帶有CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。其實日常開起來你不會對四驅(qū)和CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)有多大的感知，但它會一直默默在底下幫助你。而你能感知到的，是一套支撐性足夠，又足夠舒適的底盤。它不像飛行家那樣開起來晃晃悠悠的，它在柔軟和硬朗之間取了一個偏向柔軟的值。

相比進口版本的航海家，國產(chǎn)版的航海家其實在外觀上的變化是有限的，只是一些細(xì)節(jié)的改變，但之所以官方將其稱之為新一代航海家，是因為它的內(nèi)飾已經(jīng)跟上了林肯最新的家族設(shè)計風(fēng)格，并且在領(lǐng)航員、飛行家和冒險家上證明了這套內(nèi)飾設(shè)計是非常成功的。

不過，我還是覺得國產(chǎn)航海家暫時還談不上新一代，因為雖然它的內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化，但大量細(xì)節(jié)與進口航海家相同依然暴露了它不太徹底的革新。這一點，我們只需從一個地方就能發(fā)現(xiàn)，那就是新一代的林肯SUV，領(lǐng)航員也好，還是飛行家和冒險家，他們的座椅調(diào)節(jié)都在門板上，但國產(chǎn)航海家還是像進口時那樣，在座椅邊上。

但是，對于航海家來說，曾經(jīng)進口的時候它的外觀設(shè)計就沒有問題，它最大的短板在于內(nèi)飾設(shè)計。而國產(chǎn)航海家把內(nèi)飾設(shè)計更新之后，它在顏值這件事情上就沒有問題了。夠豪華、夠大氣、夠美式，在一眾競品車型中是獨樹一幟，別具一格的。

而航海家在同級別獨樹一幟的還不止設(shè)計，它在智能化層面也是鶴立雞群。因為它搭載的SYNC+車機系統(tǒng)非常智能，語音交互對答如流，在線導(dǎo)航、在線音樂、在線訂餐這些都不在話下，綁定車牌號后還能在特定停車場實現(xiàn)無感支付，非常便利。這些你在同級別車型上都體驗不到。另外，它還支持智能手機鑰匙，即便沒帶實體鑰匙，只要帶著手機靠近車輛，拉門即解鎖，上車就能發(fā)動，做到真正意義上的無鑰匙。

在與國產(chǎn)林肯航海家相處的這段時間里，它的靜謐性和2.7T V6的從容讓我體驗到了在BBA身上體驗不到的美式豪華，觸感細(xì)膩的座椅、寬敞的空間、厚重的底盤、智能的車機等等，這些都讓我感受到林肯對它所理解的美式豪華的詮釋。我專門調(diào)查了一下航海家的銷售情況，發(fā)現(xiàn)更便宜的2.0T反而不是大多數(shù)人的選擇，40萬起步的2.7T V6更受歡迎。40多萬你可以買GLC、Q5L、X3，但你也可以買國產(chǎn)林肯航海家，那將是你從未有過的全新體驗。