【有車(chē)以后 有車(chē)試駕】也不知道從哪臺(tái)車(chē)開(kāi)始，各車(chē)企對(duì)車(chē)型的命名越來(lái)越俏皮。前有大狗、赤兔、閃電貓的家寵系列，后有摩卡、拿鐵、瑪奇朵的飲品大全，如今終于又對(duì)歷史人物下手了，我今天試駕的車(chē)是捷途X70 PLUS的新增車(chē)型—諸葛版。

諸葛亮，足智多謀的軍事家。捷途為X70 PLUS冠以諸葛之名，看來(lái)品牌對(duì)這臺(tái)車(chē)是充滿了自信，那X70 PLUS諸葛版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)諸葛版）是否名副其實(shí)？又和標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型有何不同呢？來(lái)和我一起開(kāi)啟旅程吧。

 快速了解諸葛版車(chē)型變化

? 外觀小改，全系標(biāo)配20英寸輪胎；

? 車(chē)機(jī)系統(tǒng)突飛猛進(jìn)，搭載高通第三代車(chē)載芯片；

? 車(chē)機(jī)內(nèi)置騰訊生態(tài)及華為HiCar系統(tǒng)；

? 全系配備L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

 外觀微整，“鞋碼”加大

如果你看一下捷途X70 PLUS的車(chē)型表，你會(huì)知道原來(lái)這款車(chē)已經(jīng)陸續(xù)推出了30余款車(chē)型，數(shù)量之多堪比哈弗H6。而這次的諸葛版作為“又雙叒叕”的新增車(chē)型，在外觀方面也幾乎是沒(méi)有變化的。

諸葛版沿用了現(xiàn)款車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，用凌厲的線條勾勒出整車(chē)肌肉感的視覺(jué)效果。大嘴中網(wǎng)部分稍有變化，中央鍍鉻條的兩側(cè)呈現(xiàn)出倒鉤形，視覺(jué)上更顯張力。中網(wǎng)兩側(cè)的分體式LED大燈帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)，并且在頂配車(chē)型上還可選裝激光大燈配置，在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型上還是非常少見(jiàn)的。

車(chē)身尺寸方面諸葛版與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4749x1900x1720mm，軸距為2745mm，在同級(jí)車(chē)型中屬于正常水平。車(chē)身側(cè)面采用上揚(yáng)的雙腰線設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的沖刺感，并且諸葛版車(chē)型全系換裝了全新的20英寸輪胎，花瓣式的輪轂設(shè)計(jì)讓車(chē)身更具時(shí)尚氣息。

尾部造型沒(méi)有太多變化，堆積了時(shí)下多種流行元素。像貫穿式尾燈、雙邊四處排氣（實(shí)為兩出）和融入品牌LOGO的高位剎車(chē)燈，十分符合年輕人審美。

 精致主義內(nèi)飾風(fēng)格

進(jìn)到諸葛版的車(chē)內(nèi)，一股豪華的氣息迎面而來(lái)，不得不說(shuō)諸葛版在內(nèi)飾用料方面還是下了功夫的。車(chē)廂內(nèi)使用大面積淺棕+米白色的皮革包裹，手感細(xì)膩，中控臺(tái)搭配啞光木紋飾板，空調(diào)出風(fēng)口以玫瑰金飾條做點(diǎn)綴，整套內(nèi)飾的配色及用料給人一種小資情懷的精致主義。

捷途X70 PLUS諸葛版的中控臺(tái)以T字型展開(kāi)，上方加入均為10.25英寸的雙聯(lián)屏，出風(fēng)口下方的空調(diào)控制區(qū)域采用路虎同款的觸摸屏設(shè)計(jì)，在科技感的營(yíng)造上還是頗見(jiàn)成效，只是這些設(shè)計(jì)集合到一起讓人不禁有些眼熟。

方向盤(pán)采用三幅式設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚，并集成了自動(dòng)駕駛、多媒體控制和一鍵啟動(dòng)微信按鍵，在操作便利性和學(xué)習(xí)成本方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。另外方向盤(pán)后方還加入換擋撥片，進(jìn)一步奠定運(yùn)動(dòng)基調(diào)。

在其他配置方面，諸葛版車(chē)型還加入了流媒體后視鏡，顯示效果清晰細(xì)膩。前排配有無(wú)線充電、USB、Type-C多種充電接口，滿足前排乘客充電需求。

 從“芯”出發(fā)，機(jī)智聰明

捷途X70 PLUS諸葛版的最大變化不在外觀，不在內(nèi)飾，而在這套從基底出發(fā)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)上。諸葛版搭載全新的高通第三代驍龍SA6155P車(chē)載芯片，工藝制程為11nm，不僅節(jié)能高效，還擁有高達(dá)5萬(wàn)DMIPS的運(yùn)算能力。可以說(shuō)是做到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

出色的算力直接影響車(chē)機(jī)的反應(yīng)速度，諸葛版的車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作起來(lái)十分順滑。同時(shí)，這套芯片還為諸葛版的人臉識(shí)別系統(tǒng)、防疲勞駕駛系統(tǒng)等多種應(yīng)用同步操作提供了高效運(yùn)算支持。

也得益于此套芯片的配備，諸葛版車(chē)機(jī)還加入了騰訊生態(tài)體系，包含車(chē)載微信、QQ音樂(lè)、騰訊地圖、小程序等多種騰訊系應(yīng)用，讓車(chē)機(jī)擁有更貼近手機(jī)的使用感，實(shí)用性大大增強(qiáng)。

此外，這套系統(tǒng)除了配有騰訊地圖外，還自帶高德地圖。兩個(gè)地圖之間可以進(jìn)行無(wú)縫銜接，隨意切換，在地圖切換并開(kāi)始導(dǎo)航的速度上也是較為出色的。

在手機(jī)互聯(lián)方面，捷途發(fā)揮了自主品牌精神，搭載華為HiCar系統(tǒng)，華為機(jī)主使用HiCar連接手機(jī)后，便可如同CarPlay一樣進(jìn)行使用，操作簡(jiǎn)便。

 1.6T+7DCT，從捷途到星途

捷途X70 PLUS諸葛版搭載一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合可謂奇瑞集團(tuán)家傳動(dòng)力，從親民的捷途到高端的星途，均使用同樣動(dòng)力系統(tǒng)，這么一看諸葛版車(chē)型的性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

諸葛版車(chē)型帶有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、ECO三種駕駛模式。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，新車(chē)的駕駛風(fēng)格屬于悠閑自得型，起步平穩(wěn)，超車(chē)靈活，適合日常的城市通勤。

而當(dāng)駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)，這臺(tái)接近200匹的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是吃素的。動(dòng)力輸出變得敏感，起步甚至給你一種往前一竄的感覺(jué)，初、中段的加速毫不猶豫，也會(huì)帶來(lái)一些推背感，但如果繼續(xù)深踩油門(mén)踏板，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有些力不從心，動(dòng)力輸出趨于平淡，這時(shí)你也就不想再去難為它了。

7速雙離合變速箱的表現(xiàn)還是高于期待的，表現(xiàn)出一副勤勤懇懇的工作姿態(tài)。換擋平順，也足夠機(jī)智，可以較好的理解駕駛員意圖。

底盤(pán)方面，捷途X70 PLUS諸葛版搭載前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛，但在調(diào)校手法上還是和我想象的有些出入。其懸掛調(diào)校偏向硬朗風(fēng)格，與它家用的定位稍有不符。濾振方面整體給人的感覺(jué)是干脆利落的，壓過(guò)坑洼路面時(shí)，新車(chē)并沒(méi)有完全過(guò)濾掉路面上細(xì)小顛簸帶來(lái)振動(dòng)，人在車(chē)內(nèi)感受較為明顯，其整體懸掛偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，可能會(huì)更加適合年輕人選擇。

 安全表現(xiàn)升級(jí)了

捷途X70 PLUS諸葛版在安全表現(xiàn)上可是下了狠功夫，搭載DMS和OMS兩套安全系統(tǒng)，和來(lái)自博世的L2.5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在同級(jí)車(chē)型中也是具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

DMS系統(tǒng)依托于駕駛位前方A柱上的攝像頭，可監(jiān)控駕駛員的面部表情，判斷是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，并通過(guò)方向盤(pán)振動(dòng)和警示音提示，來(lái)提醒駕駛員集中精神。

OMS系統(tǒng)則依托位于車(chē)頂?shù)臄z像頭監(jiān)控整個(gè)車(chē)內(nèi)，鎖車(chē)后將會(huì)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)內(nèi)可能出現(xiàn)的人員或物品遺留，提醒駕駛員注意。

捷途X70 PLUS諸葛版還配有L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速域的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、交通標(biāo)示識(shí)別等，功能相當(dāng)齊全。

但需要吐槽的是，在試駕過(guò)程中，盡管我們已經(jīng)開(kāi)啟了車(chē)道保持，靈敏度也調(diào)整為高級(jí)別，但在偏離車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)卻沒(méi)有進(jìn)行方向盤(pán)糾正或提醒，不知是否是個(gè)案問(wèn)題，還需要后期拿到試駕車(chē)再做測(cè)試。

 總結(jié)：

捷途X70 PLUS在產(chǎn)品方面已經(jīng)十分成熟，此次推出的諸葛版車(chē)型只是在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面進(jìn)行了全面的升級(jí)。擁有最新的高通第三代芯片為支持，拓展了其車(chē)機(jī)系統(tǒng)的更多功能，實(shí)現(xiàn)了多應(yīng)用共同進(jìn)行也毫無(wú)卡頓的情況，在實(shí)際體驗(yàn)后，這套系統(tǒng)的操作及使用感也確實(shí)值得稱(chēng)贊。

另外，新車(chē)還加入更多的安全配備，L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛、疲勞監(jiān)測(cè)、車(chē)內(nèi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在同級(jí)、同價(jià)位的車(chē)型中也較為少見(jiàn)，由此可見(jiàn)捷途X70 PLUS諸葛版的產(chǎn)品實(shí)力和對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)懇。

不過(guò)需要打問(wèn)號(hào)的是，作為主打親民路線的車(chē)型，諸葛版頂配車(chē)型售價(jià)已接近15萬(wàn)，消費(fèi)者真的愿意只為智能買(mǎi)單么？這還需要后續(xù)的銷(xiāo)量表現(xiàn)了。加入捷途X70PLUS車(chē)友群加群