說起福特，大家第一時間會想到什么，是運動小鋼炮?？怂?，還是大名鼎鼎的肌肉車野馬Mustang，這些車型無一不是以運動化為主要賣點的車型。不過，最近一款來自江鈴福特的中大型SUV福特領(lǐng)裕，卻是瞄準(zhǔn)了國內(nèi)開放二胎政策后興起的汽車消費市場，轉(zhuǎn)向了家用舒適取向，主打大六座，意圖打進家用車市場。

作為新成員，領(lǐng)裕從申報到亮相到正式上市，都有著相當(dāng)高的關(guān)注度。合資的車標(biāo)、自主的價格，這樣的組合到底能不能滿足國內(nèi)消費者的要求呢？恰好疆哥最近試駕了這款車，正好趁著這次機會，好好跟大家聊聊這款車。

其實，領(lǐng)裕這款車最引人關(guān)注的莫過于售價，官方指導(dǎo)價為18.98萬-21.98萬，跟自家的領(lǐng)界一樣采取了性價比路線，一臺掛著福特標(biāo)的中大型SUV只賣十幾萬元，性價比比起自家的銳界PLUS，甚至一眾國產(chǎn)中大型SUV都有一定優(yōu)勢，后期的優(yōu)惠跟上后，說不定能夠進入自主品牌的價格區(qū)間。

外觀方面，領(lǐng)裕保留了福特家族的硬朗風(fēng)格。前臉用上了比銳界尺寸稍大的進氣格柵，搭配繁星狀的中網(wǎng)和分體式大燈，日間行車燈與進氣格柵相連，看起來很有力量感。據(jù)悉，這些設(shè)計元素未來也會應(yīng)用在更多福特車型上。

側(cè)面為了照顧到后排乘客的視野，采用了三塊大面積的玻璃，頂部配備了延伸至第三排的大天窗，這些設(shè)計既奠定了整車的硬朗風(fēng)格，也使得整個乘坐空間更加“通透”，減小壓抑感，突出了對家人的體貼。新車提供19/20寸的輪轂可選，大尺寸的輪轂讓這款車看起來氣場更足。

尾部造型同樣方正，采用了時下流行的貫穿式尾燈。此外，整車的設(shè)計大多采用了平直的線條和亮眼的鍍鉻裝飾，光從外觀來看，領(lǐng)裕還是很有福特味的，還是熟悉的硬派風(fēng)格。

站在這車旁邊，給人的第一感覺就是“大”。定位中大型SUV的領(lǐng)裕，車身尺寸明顯要大于漢蘭達等競品車型。因此，江鈴福特對這款車型的空間和拓展性非常有信心，除了主打的六座版本，領(lǐng)裕還將推出五座和七座的版本，為三代同堂和多口之家提供更多的選擇。

相比于硬朗的外觀，領(lǐng)裕的內(nèi)飾就顯得柔和了許多，打孔材質(zhì)的米白色真皮座椅，讓這款車更有家庭用車的溫暖氛圍。

大面積紫色皮質(zhì)包裹搭配木紋飾板，看似不走尋常路，卻比銳界的黑色內(nèi)飾看起來更具豪華感，看起來也更有“檔次”。

此外領(lǐng)裕為駕駛者打造科技氛圍也是不遺余力，福特家族常用的旋鈕換擋機構(gòu)和全液晶儀表盤、中控顯示屏一體雙聯(lián)屏等設(shè)計，都出現(xiàn)在福特領(lǐng)裕上。

得益于不俗的車身尺寸和軸距，領(lǐng)裕有著非常不錯的空間表現(xiàn)，兩座的后排保證了出色的橫向空間，在前排調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)坐姿時，身高175cm的乘客在后排有著一拳腿部空間，并且第三排還能保持一個比較舒適的坐姿，空間表現(xiàn)十分亮眼。再加上座椅包裹性和支撐性表現(xiàn)不錯的座椅，整體乘坐舒適性也非常出色。

不只是乘坐空間，家用取向的領(lǐng)裕還設(shè)置了多達22處的內(nèi)部儲物空間，并且將備胎挪到了車尾底部。

在第三排座椅放倒時，能形成一個較大的后備箱空間；而在第三排座椅在使用時，車廂后部還能放下登機箱和隨身行李，可以保障滿載六人時基本的儲物裝載和出行功能。

作為一臺家庭用車，福特領(lǐng)裕的舒適性配置更是“拉滿”。前后四張座椅都帶有電動調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)加熱，第二排采用可調(diào)范圍較大的VIP航空獨立座椅和獨立扶手。

在前后三排都配備的獨立空調(diào)和usb充電口，這一套操作看似簡單，但卻體現(xiàn)出領(lǐng)裕對于后排乘客的格外關(guān)注，舒適性配置上不虛這個價位的mpv車型，因此用“奶爸車”來形容領(lǐng)裕，也沒有“違和感”。

動力方面，在疆哥試駕的過程中，這臺發(fā)動機呈現(xiàn)出了與參數(shù)相似的特性，360N.m的最大扭矩上并不如自家兄弟銳界，加速表現(xiàn)自然不如銳界那般澎湃洶涌。

但224匹的最大功率，讓這臺車的動力儲備絕對是充足的，在高速上加速至120km/h發(fā)動機依然安靜平穩(wěn)。因此，這臺發(fā)動機對于定位家用車的領(lǐng)裕來說，可以是綽綽有余了。

不過，領(lǐng)裕搭載的這臺上汽六速雙離合，升檔和降檔都不算太積極，不過最大的優(yōu)點是沒有感覺到明顯的闖動或者頓挫。此外齒比范圍比較小，在市區(qū)駕駛還算是游刃有余，整體的調(diào)教更偏向平穩(wěn)舒適。

不過這臺發(fā)動機，高速定速巡航時，也保持在較高的轉(zhuǎn)速，犧牲了一定的經(jīng)濟性來保障充足的動力。

試駕當(dāng)天，沒有特意進行油耗測試，不過疆哥記錄下當(dāng)時表顯的油耗，大概在12L/百公里，這對于一臺家用的7座車來說，表現(xiàn)還是挺不錯的。但要是對它有太多運動感上的期待，那可能會讓你有點失望。

底盤方面，與其他福特車型追求的運動風(fēng)格截然相反，福特領(lǐng)裕完全是家用舒適取向，偏軟的懸掛在過顛簸時充分吸收震動，不論是大小細碎的顛簸“照單全收”，保證了駕乘人員的舒適性。

但這樣的設(shè)定，也導(dǎo)致車輛在轉(zhuǎn)彎時易出現(xiàn)一定幅度的側(cè)傾，對容易暈車的家人來說或許是個不小的挑戰(zhàn)。好在剎車表現(xiàn)的比較線性，急剎時不會出現(xiàn)明顯的點頭，再搭配馬牌MC6輪胎，在剎車時讓人信心十足。

作為一款特供車型，福特領(lǐng)裕針對中國的市場需求對車型做出了不少的優(yōu)化，更大的空間，更貼心的舒適性配置，更加實惠的價格，這些都讓領(lǐng)裕獲得了更清晰的定位。

雖然領(lǐng)裕跟福特“運動”的血統(tǒng)搭不上邊，但在家用、舒適、性價比上都有自己的獨到之處，或許這才是領(lǐng)裕預(yù)想的生存之道。