新能源車停車費減半！你知道哪些城市開電車可享受停車優(yōu)惠嗎？
在廣州、深圳等一二線城市生活的人深有體會，停車問題是最令人頭疼的，車位難找、停車費貴，一些重要商區(qū)配套停車場收費，一天幾十塊到上百塊不等。
“買車容易養(yǎng)車難”從過去擔憂油費，演變成現(xiàn)在為油費、停車費焦慮，于是，一些短距離上班往返，騎個小電驢反倒比開車幸福感強。
如果停車費可以優(yōu)惠呢？
日前，沈陽市工業(yè)和信息化局就“為加快推進新能源汽車推廣應用”問題，擬新能源車公共停車場半價收費政策，意味著，新能源車車主停車可以比燃油車車主節(jié)省一半費用。
相信一些沒有購買新能源車的用戶，聽到這個消息都挺新奇的，不過，新能源停車費減半政策，沈陽不是首個實施的城市。
購車補貼？停車優(yōu)惠？
從2019年起，包括深圳、重慶、鄭州、青島、北海等在內(nèi)的多個城市，皆有頒布新能源車停車費的優(yōu)惠政策。
其中，鄭州在今年三月初，提出新能源汽車停車收費標準在所在區(qū)域收費標準基礎上減半；廣西北海同樣規(guī)定，對新能源汽車實行停車服務費半價優(yōu)惠政策。
相比一些非限購城市，更大的爭議點還是在人口密度比較大的限購城市，去年年中，深圳頒發(fā)“新能源車停車享受特殊優(yōu)惠“新規(guī)的時候，掀起比較大的一番討論。
已經(jīng)拍牌或搖號的燃油車車主認為，市中心隨便停個兩小時，費用至少幾十塊錢，而新規(guī)里明確了新能源車每天可獲得2小時的免費停車資格，而且如果每日首次停車時間1小時以內(nèi)（包括1 小時）的，第二次停車可以繼續(xù)免1小時臨時停車費。
加上新能源車可以占領燃油車車位，但燃油車卻不能搶占充電車位的不合理規(guī)定，讓不少燃油車車主心生不滿。
在一項國家和政府大力推行的政策面前，其他都要為其讓步。比如早前新能源車剛起步的時候，就給予了大力扶持，這是燃油車所不能享受的。根據(jù)工信部統(tǒng)計，2016-2017年間，國內(nèi)新能源汽車補貼接近190億?？梢哉f，很多企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展新能源車，都是依賴于補貼扶持。
喊口號易，落地卻難
針對購買新能源車擁有諸多“特權”，有評論稱，新能源是國家戰(zhàn)略，電動化是全球共識。所以，無須太過糾結(jié)，如果消費者能接受充電和續(xù)航帶來的困擾，完全也可以選擇電動車。
個人認為，最大的問題不是政策本身，而是落地難。
去年重慶推行新能源汽車在市政道路的路內(nèi)停車位停放免收停車費政策，記者實地探訪，多處管理人員反饋并
另外，私人承包停車場地還涉及到盈虧，“如果新能源車多了，一天停四五小時，最后收回來的費用還不夠上繳租金。”
而這只是具體落地實施難處的冰山一角。廣東中山通告發(fā)布快3年了，有車主反饋，很多車位管理單位依然沒有執(zhí)行。
這不禁讓人想起，過去很多車企針對部分群體實施購車優(yōu)惠政策，比如老師和醫(yī)護人員購車可以享受價格折扣，可真正實施時，卻提出各種附加條件。兩件事雖不可一概而論，但反映的都是當面向的群體不是“全部”，而是“部分”的時候，落地難度更大。
另外，“送利”的普及本就不易，沒有統(tǒng)一的標準， 任何企業(yè)都不愿意吃這個虧， 汽車經(jīng)銷商如此，車位管理公司亦如此。
終究只是一劑興奮劑
和之前頒布的“新能源車在城區(qū)優(yōu)先通行”等規(guī)定大同小異， 停車費減、免，終究只是加快推動新能源車發(fā)展的一劑興奮劑，短暫興奮過后，消費者的想法并不會被左右。
很大一部分原因在于，就當下而言， 很多選購選新能源車的車主并非來自本意，大家選擇新能源車，更多是在無法按照第一意愿購買燃油車后，才選擇的第二方案。 不然也不會有幾萬塊的深圳、上海牌照價。
購置稅減免、幾萬補貼都不能讓消費者改變想法，還不確定是否落地的新能源車停車優(yōu)惠，更沒有推動新能源車發(fā)展的實際意義 。
有分析稱，電池不突破，其他都罔然。而所謂電池主要涉及續(xù)航長短和充電快慢。像五菱宏光MINI就發(fā)生多次半路沒電，車主人力拖車的情況。另外，當充電無法做到和加油一樣便捷的話，也會讓不少消費者打退堂鼓。
為了鼓勵車企研發(fā)更高續(xù)航的電動車，國家對續(xù)航也提出了一定的要求，2021年新能源車補貼門檻明顯提高，續(xù)航300公里以下車型無補貼，而且300公里以上續(xù)航實施階梯式補貼，續(xù)航里程300km-400km補貼1.3萬元，續(xù)航里程在400km以上的補貼1.8萬元。
實施新能源車停車優(yōu)惠政策，對推動新能源車發(fā)展作用甚微，但與其他政策相結(jié)合，或許可以實現(xiàn)從量變到質(zhì)變，消費者很難因為一個“特惠”選擇新能源車，但當新能源車可以享受購置稅減免、停車費減半、免搖號等福利，并且能夠得到一兩萬元補貼的時候，消費者難免不心動。
總的來說，新能源車停車費優(yōu)惠，對加快推進新能源汽車推廣應用所起到的作用是很小的。想要讓消費者心甘情愿選擇電動車，還需要從產(chǎn)品自身出發(fā)，解決續(xù)航和充電問題，畢竟需要借助外力的產(chǎn)品，經(jīng)不起推敲。