汽勢Auto-First｜梁樹一

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月8日，長安汽車高端產(chǎn)品序列UNI舉辦了一場“趣·無定式”潮玩主題的線上直播活動(dòng)。直播中，年輕新物種長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版車型正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)13.89萬元。同時(shí)，長安UNI還針對新車提供了多重購車福利，包括：零首付或半價(jià)購車零月供的金融政策；發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件終身質(zhì)保；基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)；至高6000元置換補(bǔ)貼；轉(zhuǎn)介可享10萬U幣和500元代金券。

在汽勢Auto-First看來，作為長安汽車高端產(chǎn)品序列的首款車型，長安UNI-T上市不到一年，累計(jì)銷量就已突破10萬大關(guān)，一舉積淀了出色的市場口碑，更需要注意的是，這樣的成績居然是在疫情之中取得的，逆勢熱銷的背后自然是毋庸置疑的產(chǎn)品力。當(dāng)然，成功絕非偶然，產(chǎn)品必須要有特點(diǎn)、有亮點(diǎn)，而在營銷層面更要玩出特色，值得一提的是，長安UNI始終秉持與用戶共創(chuàng)的共享理念，此次上市的長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版就是一個(gè)代表，它降低了改裝門檻，釋放了“潮改”的魅力，將型格引力再度升級，進(jìn)一步強(qiáng)化長安UNI-T車系的運(yùn)動(dòng)屬性。

外觀方面，長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版采用全新的耀夜極光運(yùn)動(dòng)套件：無邊界進(jìn)氣格柵打破傳統(tǒng)，分體式前大燈盡顯鋒芒；全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)包圍360°拓寬車體，整車效果更顯低趴；動(dòng)感黃與活力橙撞色流線涌動(dòng)于黑色碳纖紋理之間，宛如暗夜中流動(dòng)的極光；立式尾翼搭配V型擾流板，構(gòu)建出強(qiáng)烈立體感，劃破阻力，馭風(fēng)而馳；20英寸熏黑啞光刀鋒輪轂，越深藏，越鋒芒；搭配撞色的運(yùn)動(dòng)卡鉗，渾然天成，戰(zhàn)力超群，營造蓄勢待發(fā)的動(dòng)勢。

長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)豪華駕艙也采用了全新撞色搭配，動(dòng)感十足，帶來強(qiáng)烈視覺沖擊力。類麂皮材質(zhì)運(yùn)用，讓柔軟順滑體驗(yàn)觸手可及，良好的人體工程學(xué)座椅，提供動(dòng)態(tài)側(cè)向支撐力的同時(shí)，也在強(qiáng)調(diào)高檔感。設(shè)計(jì)風(fēng)格融合現(xiàn)代美學(xué)，全力演繹運(yùn)動(dòng)與豪華，順勢點(diǎn)燃了年輕用戶的駕駛欲望。

不可否認(rèn)，或許沒有哪位年輕人會(huì)對這樣的長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版不動(dòng)心，它是時(shí)尚的代名詞，更是潮流的風(fēng)向標(biāo)，當(dāng)然，它的亮點(diǎn)絕不浮于表面，內(nèi)在更是它的過人之處。

汽勢Auto-First了解到，長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版搭載了長安引以為傲的藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW/5500rpm，最大扭矩300N·m/1250-3500rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是藍(lán)鯨7擋濕式雙離合變速箱。從賬面數(shù)據(jù)可以看出，雖然這是一臺小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但是其動(dòng)力參數(shù)絲毫不含糊，甚至遠(yuǎn)超同級別一眾合資競品，加之以傳動(dòng)效率、換擋速度著稱的藍(lán)鯨7擋濕式雙離合變速箱，整套動(dòng)力總成傲視群雄。的確，動(dòng)力夠澎湃，開著才能夠運(yùn)動(dòng)。

更值得一提的是，長安UNI-T運(yùn)動(dòng)新增了增備受年輕用戶期待的“彈射起步”模式，讓強(qiáng)勁動(dòng)力在起步加速時(shí)瞬間迸發(fā)，點(diǎn)燃逐速本能。在“彈射起步”模式的加持下，駕駛者倘若想要在封閉路段上放飛一下自我，甚至可以嘗試左腳剎車、右腳油門的起步方式，而這時(shí)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，車身姿態(tài)的改變，只要從開剎車踏板，車輛就會(huì)像離弦的箭一樣，瞬間彈射出去。得益于此，新車的加速成績將上升一大臺階，徹底激發(fā)整車的運(yùn)動(dòng)屬性。

中國汽車工業(yè)發(fā)展相對較晚，也正是如此，自主品牌車型的屬性往往多為代步車，加之國家倡導(dǎo)的節(jié)能減排政策，即便是合資車型在當(dāng)下也難尋運(yùn)動(dòng)基因，尤其是更加偏向家用定位的緊湊級SUV車型?？v然自主品牌不希望等同于代步車，縱然運(yùn)動(dòng)屬性和節(jié)能減排并非絕對的對立面，但前提卻是廠家在研發(fā)層面更大地投入，而權(quán)衡再三之后，似乎車企都選擇了妥協(xié)。顯然，這些車型也并不是年輕消費(fèi)者希望得到的，之所以選擇或許依舊是妥協(xié)。

而長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版的到來似乎正是為了改變這一現(xiàn)狀，它的到來讓年輕消費(fèi)者不再需要妥協(xié)：它是一位顏值控，耀夜極光運(yùn)動(dòng)套件、專屬撞色車身、運(yùn)動(dòng)豪華座艙的加持，讓其大膽詮釋何為潮流；它是一位運(yùn)動(dòng)健將，超越合資競品的動(dòng)力、原廠自帶的“彈射起步”都是獨(dú)一無二的選擇，助其可將年輕消費(fèi)者內(nèi)心的躁動(dòng)盡情釋放；它也是一位務(wù)實(shí)派，縱然時(shí)尚潮牌以及專業(yè)運(yùn)動(dòng)裝備傍身，但是售價(jià)卻十分親民，加之極具誠意的購車福利，似乎大多數(shù)年輕消費(fèi)者都買得起。在汽勢Auto-First看來，長安UNI-T運(yùn)動(dòng)版必然會(huì)成為終端市場的又一“爆款”，它的到來將進(jìn)一步助力長安UNI家族再創(chuàng)佳績。