當(dāng)下的都市生活中，壓力無(wú)處不在。精致的男女們?nèi)饲跋硎鼙娙瞬毮康墓怩r，但背后卻是由無(wú)數(shù)個(gè)無(wú)眠的長(zhǎng)夜和高壓鍋般的重壓下拼搏來的。作為僅次于公司和住家的“第三空間”，車，這個(gè)特殊的空間的重要性不言而喻——在重壓下無(wú)法呼吸的都市人們，需要一個(gè)能讓他們暫時(shí)“松一口氣”的舒適空間，而這正是長(zhǎng)安UNI-K所擅長(zhǎng)的。

十平米，兩排座，“大平層”的不將就一般人不懂

在壓抑的生活中有多少的茍且和妥協(xié)？不用數(shù)了，已經(jīng)數(shù)不清了，就像市場(chǎng)上絕大多數(shù)像UNI-K這樣尺寸的車型都硬塞了三排座椅。盡管它們都有近5米長(zhǎng)、2米寬的體型打底，但面對(duì)三排座椅的需求，它們也像壓力重重還要笑對(duì)甲方無(wú)數(shù)次的改方案的你一樣，肩扛了太多重?fù)?dān)。

而UNI-K選擇了說“不”，將寶貴的車內(nèi)空間真正利用到了極致——大平層式的后排絕非戲言，幾乎全平的后排地板、兩檔角度可調(diào)的后排座椅，外加在填充上費(fèi)盡心思的零重力太空椅，UNI-K就是飽受壓抑之苦的現(xiàn)代都市人的救星，在它的后排，你可以“放飛自我”。相比同級(jí)的漢蘭達(dá)、銳界等車型，UNI-K無(wú)論是腿部空間還是頭部空間都相當(dāng)?shù)膶捲?。同?jí)別罕見的大5座優(yōu)勢(shì)，你可以在UNI-K上完全體驗(yàn)。只安排了兩排座椅的長(zhǎng)安UNI-K就像一個(gè)大兩居一樣，相比逼仄的小三房，其中的舒坦只有真正體會(huì)過才知道。

四塊屏、高算力，讓比聰明更聰明的車機(jī)解決旅途的瑣事

在如今這個(gè)連買個(gè)菜都要聯(lián)上“云端”，到處都是大數(shù)據(jù)的時(shí)代，能不能在數(shù)字化的大潮下化身弄潮兒已經(jīng)成為了車企的必修課，而UNI-K毫無(wú)疑問是其中的佼佼者。數(shù)字化絕非簡(jiǎn)單的堆疊，但UNI-K做的顯然有些“凡爾賽”——在其它廠家還在糾結(jié)該用一塊懸浮屏還是兩塊串聯(lián)屏?xí)r，UNI-K直接安排了四塊環(huán)繞式的組合高清屏，還用一套SuperFast芯片，給予車機(jī)強(qiáng)勁的性能。

有多強(qiáng)？就像UNI-K的屏幕數(shù)量比別人多一倍一樣，它的算力也達(dá)到了同級(jí)產(chǎn)品平均算力的2.2倍。高強(qiáng)度的算力帶來的就是火箭般的速度，UNI-K的車機(jī)系統(tǒng)僅需4.7秒即可啟動(dòng)，可謂是“凡爾賽本賽”了。但這只是開始，多人一倍的屏幕和快人兩部的強(qiáng)大算力只是UNI-K眾多智慧設(shè)計(jì)中的部分，勞累了一天的你還有多少精力和晚高峰的車流作對(duì)？和科大訊飛聯(lián)合打造的智能語(yǔ)音助手讓你動(dòng)動(dòng)嘴就能控制車上的一切；全新的AR實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)讓再?gòu)?fù)雜的路況都能變成通途；能和你的視線聯(lián)動(dòng)自動(dòng)開啟關(guān)閉的屏幕、實(shí)時(shí)根據(jù)車內(nèi)狀態(tài)變更設(shè)定的那套IMS智能交互系統(tǒng)讓UNI-K的“靈魂”獨(dú)一無(wú)二。

在信息化的時(shí)代數(shù)字技術(shù)讓車輛也像人一般擁有了“學(xué)習(xí)提高”的能力，OTA升級(jí)變成了衡量一臺(tái)車是否聰明的重要標(biāo)準(zhǔn)，如今的汽車正在轉(zhuǎn)向由軟件定義的新世代。UNI-K自然不會(huì)落后，長(zhǎng)安汽車即將在UNI-K上通過OTA升級(jí)為車機(jī)增加火山車娛旗下抖音、西瓜視頻、今日頭條及懂車帝視頻功能，在保障用戶行車安全基礎(chǔ)上，全面提升車載場(chǎng)景下的用戶內(nèi)容體驗(yàn)。

讓肺和耳朵也能充分地放松，才叫舒適

你有多久沒見過藍(lán)天了？每天一睜眼看到的有幾次不是灰霾漫天的城市？水泥森林的主旋律永遠(yuǎn)是無(wú)處不在的PM2.5、廢氣和致病的微粒。面對(duì)大環(huán)境，我們無(wú)法改變擁堵的都市中糟糕的空氣質(zhì)量，但至少在UNI-K的一方“天地”里，我們無(wú)需為此擔(dān)憂。PM0.1空氣過濾裝置讓再小的塵埃都無(wú)所遁形，甚至連新冠病毒都能“拒之門外”；而UNI-K上的AQS空氣質(zhì)量傳感器能實(shí)時(shí)自動(dòng)控制內(nèi)外循環(huán)，門外是都市、門內(nèi)是森林絕非夸張。

讓飽受摧殘的肺“松口氣”，接下來就該讓耳朵也放松一下了，除了那套由索尼傾力打造、擁有14個(gè)喇叭、10通道獨(dú)立DSP功放和無(wú)數(shù)索尼旗下“黑科技”的高級(jí)車載音響系統(tǒng)時(shí)刻聽從調(diào)遣，UNI-K本身堅(jiān)實(shí)的隔音屏障也值得稱道：隔音夾層玻璃只是一道開胃菜，多層次、大縱深、全面覆蓋從底盤到車廂的隔音降噪材料讓UNI-K的靜謐性尤其“給力”，受夠了每日不斷的喧囂？關(guān)上UNI-K的車門，在十平米的方圓之間，UNI-K就是你的專屬氧吧和私人聽音室。

離開還是歸來？只在一念之間

我們熱愛城市的水泥森林給予我們的便利，正如我們享受拼搏所帶給我們的進(jìn)步。但這不意味著我們必須時(shí)刻扎根于此，從容地在拼搏與閑適間切換才是生活的真諦，而這恰恰是UNI-K所擅長(zhǎng)的。全新一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的233馬力和390nm就是UNI-K最堅(jiān)強(qiáng)的后盾和底氣所在。

僅僅1500rpm就能輸出的350nm扭矩能驅(qū)動(dòng)體型龐大的UNI-K在第一時(shí)間逃離擁擠的車流，這方十平米的舒適天地動(dòng)起來相當(dāng)輕捷。平心而論，這個(gè)動(dòng)力總成數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常亮眼，比不少合資的2.0T動(dòng)力性能還要強(qiáng)，而匹配的愛信8AT變速箱，可靠性和穩(wěn)定性無(wú)需懷疑。同時(shí)，部分車型還配備了來自博格華納的智能四驅(qū)系統(tǒng)，從動(dòng)力配置上看，長(zhǎng)安UNI-K是一款實(shí)實(shí)在在的高端產(chǎn)品。

來自愛信的8AT變速箱和博格華納的智能四驅(qū)系統(tǒng)讓UNI-K有了更多的底氣，8AT結(jié)構(gòu)先天就更加強(qiáng)壯，更加平順，同時(shí)擁有可觀的效率；可以動(dòng)態(tài)分配動(dòng)力的四驅(qū)系統(tǒng)更讓UNI-K能帶著你走得更遠(yuǎn)，你和UNI-K的生活，又何必拘泥于水泥森林的一角？

撐起一個(gè)十平米的舒適圈

在這個(gè)一切都要跑步向前進(jìn)的喧囂時(shí)代，都市的喧囂和如山般的壓力讓人透不過氣，但還好還有UNI-K，在這方圓十平米的私人空間里，它能靠奢侈的大五座布局和零重力座椅為你撐起一片全方位的舒適圈；強(qiáng)大的2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)配合愛信8AT和博格華納四驅(qū)能帶你暫時(shí)脫離這紛繁的名利場(chǎng)；索尼提供的音響和靜謐的車廂配合高質(zhì)量的空氣凈化功能在滾滾車流中能讓用盡全力拼搏的你安心享受片刻的閑適。而這，就是UNI-K的魔力。