坦克300無疑在市場上獲得了巨大的成功，第一季度超1.4萬的銷量，也刷新了國產(chǎn)硬派越野的戰(zhàn)績，這給了長城不小的信心。緊接著的是品牌獨立以及擴充產(chǎn)品線，在上海車展上坦克700?坦克800來到了公眾面前。

與坦克700那種純粹狂野霸氣的路線不同，坦克800作為目前品牌的旗艦產(chǎn)品，融入了更多的豪華元素以及硬核技術。換句話來說，它跟我們以往所見到的國產(chǎn)硬派越野都大為不同，它所面向的客戶群體，并非只是簡單地追求戶外穿越實力，他們不需要在越野與豪華之間作出取舍。當然在價格上面，坦克800必然也會是水漲船高。緊湊型的坦克300已經(jīng)賣到了17.58-22萬元，作為定位更高的旗艦大型SUV，坦克800頂配沖破50萬基本沒有太大懸念。

或許有人會質疑，坦克800是否真有賣50萬的實力與資格。但反觀18款豐田普拉多，搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機起步價就達到了43萬多，終端還有加價，除了公認的可靠性以及優(yōu)秀的越野能力之外，在產(chǎn)品本身其他方面實在看不出40多萬的底氣。且實際上，20多萬搭載三把鎖的哈弗H9，很大程度上就已經(jīng)擁有了不輸普拉多的表現(xiàn)?；蛟S是過去這個細分市場選擇性太少，也促使了普拉多、陸巡這類車型的品牌溢價近乎瘋狂，已經(jīng)無法用尋常的市場規(guī)律來看待。

而這款坦克800集中了長城最尖端的核心技術，期待已久的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機匹配最新縱置9AT變速器，擁有353Ps的最大馬力、500牛米的峰值扭矩，保證了強大的動力性能。另一方面，已經(jīng)在坦克300上面出現(xiàn)的博格華納分時四驅、三把鎖、坦克調頭等這些專業(yè)原硬核配置也不太可能缺席，越野通過性以及脫困能力仍然會是坦克800的重要賣點。坦克800基本上沒有坦克300或坦克700的影子，看到車輛的第一眼就能感受到其不凡的定位。巨大的體型彰顯著霸氣，密集呈現(xiàn)的直瀑式格柵跟紅旗、勞斯萊斯的風格更為貼近，雙色拼接的車身也多半出現(xiàn)在頂級豪車上面。

可以說在外形上，長城將坦克800直接拉到了路虎攬勝同級別檔次，即便在一些重要的商務場合，坦克800也能駕馭。內(nèi)飾設計風格依然不同于傳統(tǒng)硬派越野，實際上坦克300已經(jīng)用自身證明了這一點，硬派越野并非粗糙的代名詞，照樣可以擁有很強的城市化與科技化屬性。

坦克800的整體質感更為奢華，翻皮毛材質、航空頭枕、水晶擋把、星空天幕、帶有坦克標識的雨傘、豐富的智能科技設備等等，更好的NVH降噪處理，都可以帶來更為極致的乘坐體驗。總而言之，坦克800既有作為專業(yè)硬派越野的底子與素質，在豪華屬性方面也做到了頂級水準。其實目前即便是合資品牌里面，在50萬價位也很難找到一臺可以能夠兩者兼顧的車型，如果說是坦克300點燃了國人的越野夢，那么坦克800則將打開國產(chǎn)豪華越野車市場的大門，就算不能達到坦克300的銷售體量，能夠拉高國產(chǎn)硬派越野在國際上的地位，也是成功的。