你理解的性能車是什么？500馬力？700馬力？甚至1000馬力？今天小編介紹的這款車可了不得了，最大馬力達(dá)到了1200匹，峰值扭矩高達(dá)8800Nm，而且還是一款純電車型。它就是Drako GTE。

這是一個小眾品牌推出的小眾車型，基于Fisker Karma的底盤打造而來，在車身線條方面也延續(xù)了Fisker Karma的圓潤。不過，新車的前臉和車尾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，一改Fisker Karma以往的呆萌，看起來非常兇狠。

雖然是一款純電車型，但前臉依舊保留了“嘴”的設(shè)計(jì)，加之兩側(cè)的剎車通風(fēng)口和細(xì)長的頭燈造型，看起來戰(zhàn)斗氣息十足。另外，前輪處的隆起造型也增加了整車的力量感，進(jìn)一步彰顯其運(yùn)動氣息。

如果來到車身側(cè)面，還是很容易能看到Fisker Karma的身影，尤其是長車頭短車尾的設(shè)計(jì)，營造出了非常強(qiáng)的俯沖效果。

車尾的設(shè)計(jì)非常圓潤、飽滿，而尾燈又顯得非常簡潔，整體車尾的設(shè)計(jì)反差效果非常明顯。

內(nèi)飾方面，Drako GTE的設(shè)計(jì)非常簡潔，方向盤沿用了Fisker Karma的造型設(shè)計(jì)，造型不規(guī)則且尺寸小巧，上手之后還需要適應(yīng)一段時間。中控臺上的調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)計(jì)的非常簡潔明了，用戶可以很直觀的調(diào)節(jié)模式、動力輸出。

動力方面，這款車搭載四個電機(jī)，每個電機(jī)各負(fù)責(zé)驅(qū)動一個車輪。最大綜合輸出功率合計(jì)達(dá)到了1200馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了令人發(fā)指的8800Nm。另外，這款車的電機(jī)還配有一個“黑科技”：每個電機(jī)都具備扭矩矢量算法，每秒可調(diào)節(jié)1000次扭矩，使其在冰雪路面、柏油路、砂石路都能獲得非常不錯的抓地力。

除此之外，Drako GTE在底盤部分也毫不含糊，Ohlins避震、制Brembo前六后四碳陶剎車系統(tǒng)，樣樣具備。

怎么樣？這樣一款純電動四門跑車，你愛了嗎？