每經(jīng)記者 董天意

與2021上海車展得“無縫”銜接，讓今年“五一”小長(zhǎng)假期間國(guó)內(nèi)車市的火熱程度更上一層樓。

“五一假期期間，我們?nèi)昝刻煨萝嚦山涣吭?5輛以上，店內(nèi)每位銷售人員平均每天要接待8位預(yù)約看車客戶，確實(shí)有些忙不過來。”“五一”假期期間，北京某梅賽德斯-奔馳4S店銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

記者走訪北京多家4S店后發(fā)現(xiàn)，雖然車市熱度沖高，但各品牌表現(xiàn)不盡相同。其中，豪華品牌在終端市場(chǎng)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，有品牌單店日成交量超40輛；合資與自主品牌表現(xiàn)則是冷熱不均，一些品牌的展車前排起看車“長(zhǎng)龍”，訂車需等待2個(gè)月以上，也有一些品牌4S店銷售人員稱“店內(nèi)銷量較為慘淡”。

而在智能電動(dòng)汽車這條全新賽道中，新老勢(shì)力的角逐也讓部分品牌逐漸“掉隊(duì)”，不僅今年一季度銷量同比下滑六成以上，線下門店也僅靠銷售“庫存車”維持經(jīng)營(yíng)。

有豪華品牌單店日銷超40輛

記者在走訪市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，豪華車市場(chǎng)在“五一”假期中的表現(xiàn)更為優(yōu)異。

“由于部分改款車型臨近上市，目前其店內(nèi)購車優(yōu)惠力度較大，聞?dòng)嵍鴣淼呐R客也越來越多?！睋?jù)上述奔馳4S店銷售人員介紹，現(xiàn)款奔馳C級(jí)轎車全系優(yōu)惠在6萬元左右；EQC現(xiàn)金優(yōu)惠12萬元。

同樣的場(chǎng)景也出現(xiàn)在不遠(yuǎn)處的某一汽-大眾奧迪4S店內(nèi)。店內(nèi)銷售人員向記者透露，雖然店內(nèi)沒有對(duì)“五一”假期做針對(duì)性促銷活動(dòng)，但其整體優(yōu)惠力度與往日基本保持一致。不僅A4L、A6L等主銷車型的優(yōu)惠幅度在6萬~8萬元，A4 Avant等進(jìn)口車型的優(yōu)惠幅度也有提高。“目前店里在沖銷量，只要價(jià)格不離譜都能談?！痹撲N售人員表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

值得一提的是，相比“BBA”等豪華品牌，凱迪拉克的促銷力度明顯加強(qiáng)?！癈T5、XT6現(xiàn)金優(yōu)惠6萬元，CT6全系優(yōu)惠10萬元左右?！北本┠硠P迪拉克4S店內(nèi)銷售人員向記者表示，得益于較大的優(yōu)惠力度，“五一”期間店內(nèi)平均日銷量超40輛，目前部分車型配置已無現(xiàn)車。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

而與凱迪拉克不同的是，沃爾沃的促銷政策卻在“五一”期間有所收緊。北京某沃爾沃銷售人員告訴記者：“店內(nèi)的優(yōu)惠活動(dòng)在節(jié)前就釋放了，目前全系車型優(yōu)惠5萬~8萬元不等，優(yōu)惠幅度較節(jié)前有所下降。”

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

該銷售人員同時(shí)表示，沃爾沃已針對(duì)V60、XC40純電版等車型推出直銷模式，而采用直銷模式的車型不僅在售價(jià)方面實(shí)現(xiàn)了全國(guó)“一口價(jià)”，在改款車型上市前也將持續(xù)保持這一價(jià)格。“直銷模式緩解了經(jīng)銷商在資金方面壓力，使得終端售價(jià)得以持續(xù)穩(wěn)定，這對(duì)于品牌形象及現(xiàn)車主的權(quán)益保護(hù)都有好處?！痹撲N售人員說。

坦克300已出現(xiàn)加價(jià)現(xiàn)象

在本屆上海車展“大放異彩”的坦克、領(lǐng)克等自主高端品牌，其熱度也成功傳導(dǎo)至終端銷售市場(chǎng)。

“目前訂車需要排隊(duì)兩個(gè)半月左右”、“展車我們不對(duì)外銷售”、“試駕需要提前預(yù)約”，在北京某WEY品牌4S店內(nèi)，兩名銷售人員正站在一輛坦克300前，為十幾名顧客解答相關(guān)購車問題。店內(nèi)銷售人員向記者坦言，每天到店顧客中，坦克300的意向客戶占比超九成，“展車前時(shí)常出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象?！?/span>

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

此前坦克300就曾因訂單數(shù)“激增”而暫停接單。據(jù)店內(nèi)銷售人員透露，自4月19日重新開放預(yù)訂后，坦克300的訂單依舊居高不下，目前累計(jì)訂單量已超過6萬輛。而記者了解到，在今年上海車展中熱度頗高的賽博坦克300更是在二級(jí)市場(chǎng)中出現(xiàn)加價(jià)現(xiàn)象，1000號(hào)以內(nèi)的訂單加價(jià)額度在5萬元左右。

一位領(lǐng)克4S店銷售人員也向記者表示：“近段時(shí)間店內(nèi)成交率顯著提升，到店客戶不僅意向明確，對(duì)車型配置的了解程度也很高，能明顯感覺是‘有備而來’?！?/span>

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

得益于較高的市場(chǎng)關(guān)注度，領(lǐng)克品牌“五一”期間也未推出針對(duì)性優(yōu)惠購車活動(dòng)。據(jù)上述銷售人員透露，除領(lǐng)克03+外，目前領(lǐng)克其他車型普遍可享1萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠政策。

“過幾天領(lǐng)克02 Hatchback的實(shí)車到店，店內(nèi)成交量可能還會(huì)增長(zhǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)有很多客戶在咨詢這款車。”該銷售人員告訴記者，在擔(dān)任領(lǐng)克品牌銷售的兩年時(shí)間里，能明顯感到年輕消費(fèi)者對(duì)自主高端品牌的接受程度與日俱增，自主高端品牌至少在產(chǎn)品層面已經(jīng)有與合資品牌過招的實(shí)力。

合資、自主品牌冷熱不均

在旗下高端品牌的帶動(dòng)作用下，吉利、哈弗等自主品牌也逐漸舍棄“以價(jià)換量”的營(yíng)銷打法。

“五一前夕店內(nèi)推出了一些購車活動(dòng)，但優(yōu)惠幅度并不大，與平日相差2000元左右?！北本┠彻?S店銷售人員告訴記者，店內(nèi)目前單車平均優(yōu)惠幅度在1萬元左右，但指的是包含裝潢、購車禮等消費(fèi)禮包的綜合優(yōu)惠，而現(xiàn)金優(yōu)惠則不超3000元，哈弗大狗、赤兔等新車型的優(yōu)惠力度更低。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

該名銷售人員告訴記者，不僅店內(nèi)的優(yōu)惠力度回調(diào)，其單車銷售提成也有所減少?！跋耖L(zhǎng)城炮這種供不應(yīng)求的車型，銷售人員的單臺(tái)提成已由500元降為300元，而哈弗H6等熱銷車型，單臺(tái)銷售提成已降為200元?！睋?jù)該名銷售人員透露，雖然單車提成減少，但其整體收入仍有提高，這也反映出該品牌銷量的火爆。

與此同時(shí)，一位吉利4S店銷售人員也向記者表示，目前星瑞等主推車型并無現(xiàn)金優(yōu)惠，只可享受金融貼息政策，而豪越、星越等車型的優(yōu)惠幅度在1萬元左右。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

不過，與哈弗品牌一墻之隔的某自主品牌4S店內(nèi)卻是“門可羅雀”。據(jù)店內(nèi)銷售人員透露，由于新車型較少且優(yōu)惠力度較低，導(dǎo)致其店內(nèi)銷量并不樂觀。記者在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，有一些自主品牌門店內(nèi)較為冷清，客流量明顯低于其他自主品牌。

相比豪華與自主高端品牌，合資品牌的表現(xiàn)略顯“佛系”。包括廣汽本田、廣汽豐田、上汽大眾等品牌經(jīng)銷商均表示，目前店內(nèi)活動(dòng)與平日基本相同，只是部分車型配置可享受額外優(yōu)惠政策。“總體來看今年的市場(chǎng)整體表現(xiàn)較好，并不需要通過降價(jià)促銷換取銷量，庫存與經(jīng)營(yíng)情況都比較穩(wěn)健?！北本┠硰V汽本田4S店工作人員表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

事實(shí)上，從整體庫存情況來看，主流合資品牌的庫存壓力也處于可控范圍之中。據(jù)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，3月份自主品牌及主流合資品牌的分品牌類型庫存指數(shù)分別為57%和62.1%，環(huán)比分別增長(zhǎng)4.1%和10.4%。相比自主品牌，主流合資品牌擁有更好的庫存情況，這也意味著，主流合資品牌的終端優(yōu)惠策略將更具主動(dòng)性。

新能源品牌加速分化

“現(xiàn)在都是在銷庫存車，品牌銷量不景氣，我們也沒辦法?！庇浾咦咴L期間，北京某北汽新能源經(jīng)銷商工作人員坦言。

官方數(shù)據(jù)顯示，2020年北汽新能源累計(jì)銷量約為2.6萬輛，相比2019年同期下滑82.79%；2021年一季度累計(jì)銷量為3149輛，同比下滑65.01%。北汽新能源低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)也讓經(jīng)銷商們陷入迷茫。

“我們也提出過想導(dǎo)入Arcfox極狐品牌車型，但是主機(jī)廠那邊不同意?！痹摴ぷ魅藛T表示，相比Arcfox極狐品牌聯(lián)合華為制造的市場(chǎng)熱度，北汽新能源在上海車展期間推出的BEIJING EU5 PLUS和EU7 PLUS等新車顯得過于“低調(diào)”，“對(duì)消費(fèi)者吸引力不大”。

同樣的“冷清”場(chǎng)景也出現(xiàn)在不遠(yuǎn)處的賽力斯門店中。作為華為“代賣”的首款車型，賽力斯SF5在一周時(shí)間內(nèi)訂單量超6000輛，但在其位于北京東五環(huán)的交付中心內(nèi)，記者并未見到上述“火爆”景象。不僅偌大的展廳中僅有一輛展車可供體驗(yàn)，展廳外停放的新車也布滿灰塵?！叭A為門店的訂單車輛也是由我們交付?！辟惲λ归T店內(nèi)工作人員表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

與之相比，同為“新勢(shì)力”的小鵬、蔚來、理想等品牌的線下門店體驗(yàn)則更為舒適。據(jù)記者了解，由于采用“線上下單，線下體驗(yàn)”的直銷模式，上述品牌在“五一”期間并未推出相關(guān)購車優(yōu)惠政策，但店內(nèi)銷售人員均向記者表示，線下門店客流量與終端銷量并無強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，當(dāng)前線上平臺(tái)訂單量仍在穩(wěn)步增長(zhǎng)。

而在新能源汽車市場(chǎng)整體向好的趨勢(shì)帶動(dòng)下，“五一”期間比亞迪、埃安等品牌4S店內(nèi)成交量也有明顯提高?！澳壳暗陜?nèi)購車優(yōu)惠幅度基本在1萬元左右，比亞迪漢EV等熱門車型基本無優(yōu)惠。”北京某比亞迪4S店銷售人員向記者表示，雖然整體優(yōu)惠力度有限，但店內(nèi)成交量未受到過多影響，“五一”期間門店單日成交量在30輛左右。