與電動(dòng)轎車的銷售相似，國內(nèi)電動(dòng)車市場的電動(dòng)SUV銷量也呈“兩頭熱”的態(tài)勢，30萬以上有造車新勢力的豪華車、10萬以下有一眾自主品牌的小型車，而在消費(fèi)者最關(guān)注的10-20萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，鮮有功能全面、性價(jià)比高、銷售走量的電動(dòng)SUV，比亞迪宋PLUS EV的上市或?qū)⒏淖冞@種局面。

記得四月初的比亞迪“純電全系佩刀安天下”發(fā)布會上，當(dāng)公布宋PLUS EV的售價(jià)時(shí)，有人在直播平臺的上打出“終于等到了”的彈幕。是的，在20萬以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，如何制造出在動(dòng)力、續(xù)航、配置、空間、做工等諸多方面都讓用戶滿意的電動(dòng)SUV，的確是考驗(yàn)車企實(shí)力的事兒。

從比亞迪公布的宋PLUS EV資料看，售價(jià)16.98-18.68萬元的新車有不少亮點(diǎn)：高顏值外觀、近1米9車寬的大空間、與漢EV相同的刀片電池、DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)、品質(zhì)感滿滿的內(nèi)飾……宋PLUS EV到底怎么樣？上海車展后，電駒編輯馬不停蹄地試駕了宋PLUS EV，在這里和小伙伴們一一分享。

先劃重點(diǎn)，宋PLUS EV歸屬比亞迪e網(wǎng)渠道銷售，看車一定不要跑錯(cuò)地兒。

1、全新外觀，第一款把漢EV設(shè)計(jì)落實(shí)到SUV的車型

從漢EV開始，比亞迪電動(dòng)車啟用全新的EV車型專屬封閉式前臉設(shè)計(jì)，家族Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)再次進(jìn)化。宋PLUS EV是比亞迪旗下第一款傳承漢EV設(shè)計(jì)的SUV車型，新車有與漢EV同源的銀色金屬飾板，前臉看起來有點(diǎn)兒像增高了漢EV，且依舊保持戰(zhàn)斗的氣勢，同時(shí)也與宋PLUS燃油版、宋PLUS DM-i形成了區(qū)分。

全系標(biāo)配LED前大燈，搭配有龍爪造型的“777”LED日間行車燈，淺藍(lán)色光源，散發(fā)著科技感；車尾是流行的貫穿式LED尾燈，“龍爪之痕”設(shè)計(jì)，辨識度極高；一米多的長轎跑式高剎車燈也創(chuàng)了同級別車型的紀(jì)錄。

宋PLUS EV尺寸為4705×1890×1680mm，軸距2765mm，車身寬度優(yōu)勢明顯，從前方看姿態(tài)更加低趴；犀利的腰線從頭燈一直延伸到尾燈，側(cè)面線條看起來也比較動(dòng)感；19英寸的低風(fēng)阻鋁合金輪轂放在新車上完全不顯大，235mm胎寬應(yīng)該有不錯(cuò)的抓地力與穩(wěn)定性。

總之，宋PLUS EV是那種可以滿足大多數(shù)人審美的SUV，沒有過度夸張的設(shè)計(jì)，看起來又充滿激情，相信會像漢EV一樣受到歡迎。

2、品質(zhì)感內(nèi)飾，夸張后排座椅空間有驚喜

宋PLUS EV的內(nèi)飾依舊是“龍”主題的設(shè)計(jì)語言，但品質(zhì)感和細(xì)節(jié)上有明顯的升級。首先引起電駒編輯好感的是“日蝕藍(lán)+蒼穹灰”的新能源專屬內(nèi)飾配色，整體視覺效果清新素雅，與宋PLUS EV的產(chǎn)品調(diào)性非常契合。

在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，多層設(shè)計(jì)的中控面板有懸浮輕盈感，不緊不慢的呼吸式氛圍燈營造出靜謐氣息，集成換擋機(jī)構(gòu)及操作按鍵的“BYD-Heart 智匯之心”做工精致，手感光潤，啟動(dòng)車輛時(shí)，檔把會被瞬間點(diǎn)亮，儀式感滿滿；“一體式龍脊座椅”的包裹感不錯(cuò)，軟硬適中，一體式頭枕呼應(yīng)著懸浮設(shè)計(jì)語言、暖色的立體式縫線醒目動(dòng)感。

最大的驚喜來自寬適的第二排座椅，電駒編輯親測腿部和頭部空間絕對有B級車的水準(zhǔn)，坐墊的長度和高度都比較合適，對腿部支撐充分。1890mm的車寬、再加上地臺也是純平的，后排坐三個(gè)成年人毫無壓力?？勘辰嵌炔捎?8°的最佳乘坐舒適角度，而且還可以前后調(diào)整，能滿足不同身材體型用戶需求。

3、標(biāo)配很厚道，VTOL放電、移動(dòng)KTV接地氣

宋PLUS EV車型的標(biāo)配相當(dāng)高：12.8英寸8核高清旋轉(zhuǎn)屏、12.3英寸的全液晶儀表、DiLink 3.0系統(tǒng)、360度高清影像系統(tǒng)、手機(jī)NFC車鑰匙、6探頭前后泊車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、行車記錄儀、VTOL放電系統(tǒng)、移動(dòng)KTV、OTA遠(yuǎn)程升級、最大90kW直流快充……這些配置都比較實(shí)用。標(biāo)配即高配，這種做法挺厚道。

宋PLUS EV的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是和漢EV一致的，12.8英寸的旋轉(zhuǎn)高清屏窄邊框設(shè)計(jì)，占屏比高達(dá)83%，全新的UI界面，操作順滑、沒有卡頓，搭載有豐富的App，不但可以豎屏，還可以分屏顯示，這絕對是比亞迪車機(jī)最暖的操作了。

手機(jī)NFC車鑰匙功能也非常好用，將手機(jī)貼近主駕外后視鏡附近，即可智能解鎖車輛，即使手機(jī)息屏、沒電、沒信號也可完成操作。據(jù)說這個(gè)功能是達(dá)到銀行級安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的，使用省心也安全。

電駒編輯還在試駕現(xiàn)場重點(diǎn)體驗(yàn)了全系標(biāo)配的VTOL 220V電源輸出和車載KTV，這兩個(gè)功能相當(dāng)受歡迎。在晚春初夏的北京遠(yuǎn)郊，天氣還有一絲寒意，試駕中能喝上一杯緩緩的咖啡、再坐進(jìn)車內(nèi)慢歌低唱一番，真是愜意。

4、駕駛不激進(jìn)，電池更安全

與偏運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)不同，宋PLUS EV的駕駛風(fēng)格是穩(wěn)妥溫和的家用風(fēng)格。新車有節(jié)能、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，舒適駕駛模式下的動(dòng)力響應(yīng)比也是較柔和的，踩下加速踏板，提速非常線性，也很穩(wěn)，沒有某些新能源車加速的突兀感。如果追求推背感，可切換運(yùn)動(dòng)駕駛模式，前置永磁同步電機(jī)最大功率135kW、峰值扭矩280N.m，提速更加直接，比亞迪官方給出的新車加速成績是：0-50km/h加速時(shí)間4.4s。

宋PLUS EV的底盤調(diào)校便舒適、也非常有質(zhì)感。試駕途中路面的細(xì)碎顛簸都可以過濾，通過減速帶時(shí)沖擊柔和、有韌性沒有回彈；在高速公路上加速到120公里/小時(shí)，行駛表現(xiàn)沉穩(wěn)厚重，有歐洲車的味道，給駕駛者自信。新車的方向盤轉(zhuǎn)向比較輕，也適合女性駕駛，但指向性很好，基本沒有空量；車輛的轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，雙向單車道基本可以一把直接掉頭。

宋PLUS EV的最大光環(huán)當(dāng)然是刀片電池，那個(gè)著名的“針刺實(shí)驗(yàn)”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)衡量動(dòng)力電池安全性的最高標(biāo)準(zhǔn)，這里無需贅言。比亞迪在四月初宣布電動(dòng)車型“全面佩刀”、全部切換為刀片電池，說明了他們對刀片電池的技術(shù)自信。宋PLUS EV搭載的是71.7kWh的刀片電池，NEDC綜合工況純電續(xù)航里程為505KM，這些參數(shù)在當(dāng)下的電動(dòng)車市場并不算領(lǐng)先，但比亞迪在電池安全上做足了功課，除了全鋁包體設(shè)計(jì)，電池包外側(cè)還有類似防撞梁的吸能盒結(jié)構(gòu)。此外，刀片電池30分鐘可將電量從30%充到80%，可以保證長達(dá)8年甚至更長的使用時(shí)間、50萬公里甚至100萬公里更長的行駛里程，這些都是刀片電池對抗三元鋰電池的資本。

5、極限節(jié)能賽透露續(xù)航扎實(shí)

在試駕最后，我們還做了一個(gè)小小的極限節(jié)能賽，從古北水鎮(zhèn)自駕返回集結(jié)地，全程100公里，包括91公里高速、9公里省道。試駕要求高速路最低車速不低于60公里/小時(shí)、省道不低于40公里/小時(shí)，這是不違反交通法則的極限試駕。我們選擇ECO模式、較大能量回收力度、滿電后出發(fā)，20°的天氣沒有開空調(diào)，只是開著車窗，車內(nèi)三人，滿載行李，測試結(jié)果是掉了11%的電量，百公里電耗不到8kW。（極端條件測試，結(jié)果僅供參考）雖然這個(gè)測試結(jié)果并沒有太多實(shí)用價(jià)值，但在一定程度上反映出刀片電池續(xù)航實(shí)力。

電駒編輯小結(jié)：

宋PLUS EV是一款很有產(chǎn)品力的車型，將其轉(zhuǎn)入比亞迪e網(wǎng)渠道銷售，可見比亞迪對新車市場表現(xiàn)充滿期待。作為e網(wǎng)渠道中最有暢銷潛質(zhì)的車型，相信宋PLUS EV會帶動(dòng)e網(wǎng)渠道的銷售人氣。另外一方面，宏觀看20萬以內(nèi)電動(dòng)SUV市場的銷售，宋PLUS EV是一款性能全面、定位務(wù)實(shí)、配置厚道、基本沒有短板的車型，尤其是在安全性上，這是比亞迪的最大優(yōu)勢，也是當(dāng)下電動(dòng)車消費(fèi)者最為關(guān)注的熱點(diǎn)。