在過去很長一段時(shí)間，我們對于汽車經(jīng)銷商的整體印象一直不太好，一方面是因?yàn)槠囦N售們對于汽車的正常知識了解太少，很多的宣傳活動都是建立在“胡說八道”、欺騙消費(fèi)者的基礎(chǔ)上，另一方面，汽車經(jīng)銷商綁架廠商的情況表時(shí)有發(fā)生，經(jīng)銷商在和廠商的關(guān)系中，長期扮演只能同甘不能共苦的角色。但是進(jìn)入2019年，汽車經(jīng)銷商和廠商之間的關(guān)系和地位，卻似乎發(fā)生了很大的變化，盡管市場環(huán)境并不樂觀，但是廠商壓制經(jīng)銷商的情況似乎越來越多，經(jīng)銷商真正成為可憐又可憎的群體存在。

2019年開年，對于經(jīng)銷商來說，一次大的打擊就是來自汽車之家，汽車之家上漲了會員費(fèi)用，那么這就意味著經(jīng)銷商每出售一臺新車的成本會變得更高，當(dāng)然這自然會引發(fā)經(jīng)銷商慣常的手法—聯(lián)合抵制。但還是能夠看得出來，盡管經(jīng)銷商集團(tuán)們氣勢洶洶，但是仍然底氣不足，很明顯的是，汽車之家作為國內(nèi)最知名的汽車垂直網(wǎng)站，汽車經(jīng)銷商對其的流量是非常倚重的，所以可能在談判和小幅降價(jià)之下，經(jīng)銷商的聯(lián)合抵制最終只能是內(nèi)部瓦解，從這一點(diǎn)來看，經(jīng)銷商的地位依然弱勢。

而對于很多體量很大的經(jīng)銷商來說，被廠商拋棄或許才是最可憐或者最無能為力的事兒。開年第一案就是上汽通用五菱和龐大，因?yàn)辇嫶蟊蛔C監(jiān)會調(diào)查和債務(wù)危機(jī)，上汽通用五菱基于對市場前景的安全性考慮，自1月1日起戒除龐大對五菱和寶駿品牌銷售代理，那么龐大旗下之前的相關(guān)4S店，要么關(guān)門，要么轉(zhuǎn)售其他品牌。

龐大作為國內(nèi)體量非常巨大的經(jīng)銷商集團(tuán)，而上汽通用五菱的銷量水平也相當(dāng)驚人，本來兩家是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，但是因?yàn)辇嫶髢?nèi)部的問題，讓上汽通用五菱率先放棄龐大，這對于龐大來說，打擊是巨大的，在業(yè)務(wù)方面，非常大的一塊蛋糕就這樣沒了，當(dāng)然以前還能發(fā)難廠商的經(jīng)銷商也很少會栽這樣的大跟頭。

那么在2019年，這樣的極端情況可能會比較少，但是對于經(jīng)銷商來說，可能面臨的另一個問題就是，面對更加強(qiáng)勢的廠商，也就是銷量依然很拔尖的廠商，不得不接受被惡意壓庫的情況。之前上汽大眾在江蘇地區(qū)強(qiáng)行壓庫，讓經(jīng)銷商苦不堪言，甚至驚動了江蘇省汽車流通協(xié)會，專門詢問了上汽大眾。當(dāng)然這樣的情況在2019年可能還會很多，面對那些強(qiáng)勢的對手，經(jīng)銷商們的可憐勁兒將一次次為我們展現(xiàn)。

經(jīng)銷商的可憎之處就是欺軟怕硬，面對強(qiáng)勢的對手沒有什么實(shí)質(zhì)性的手段回?fù)簟５敲鎸θ鮿莸膹S商，卻往往獅子大開口，這些經(jīng)銷商壓準(zhǔn)了這些弱勢經(jīng)銷商不敢公然決裂，只能被動接受，所以往往盛氣凌人。

我們可以簡單的翻閱在過去兩年那些經(jīng)銷商集團(tuán)對汽車廠商的聯(lián)合聲明，包括寶沃、觀致、Jeep等等，很明顯的感覺便是，這些經(jīng)銷商從本質(zhì)上并不信任廠商，對于廠商陽奉陰違，只要廠商銷量稍微不好，這幫經(jīng)銷商立馬糾結(jié)起來，向廠商施壓，甚至借勢提出很多非常無理的需求，大家可以看看當(dāng)年一汽-奧迪因?yàn)樯掀麏W迪項(xiàng)目施壓奧迪中國的聲明函，簡直無恥到了新的境界，所以本質(zhì)上很多的經(jīng)銷商是非?？稍鞯?，對廠商，只能同甘，不能共苦。

正如我們前面所言，經(jīng)銷商的可憎之處除了對廠商的態(tài)度變化，對于消費(fèi)者也是非常充滿欺騙性，因?yàn)閺氖缕嚸襟w的關(guān)系，我們有機(jī)會接觸到廠商、廠商公關(guān)、經(jīng)銷商、銷售和消費(fèi)者，其實(shí)很多廠商想要表達(dá)的意思都被這些經(jīng)銷商和銷售給惡意曲解了，比如一幫人站在車門上晃悠、掄大錘砸防撞鋼梁，向人們傳達(dá)有關(guān)安全性的錯誤常識等等，可以這么說，很多汽車經(jīng)銷商和銷售為了能賣車，無所不用其極，甚至惡意詆毀競爭對手等等。

2019年的中國車市會很難，這是一個基本的趨勢，當(dāng)然對于經(jīng)銷商來說，也就有了更多的機(jī)會出現(xiàn)在前臺，更加直觀的展示它們可憐又可憎的本質(zhì)，所以我們是非常希望有汽車新零售的方式盡快出現(xiàn)，畢竟當(dāng)前大多數(shù)的汽車經(jīng)銷商的模式對于廠商和消費(fèi)者來說，都是被動接受！