說到北京現(xiàn)代就不得不說這三款車，伊蘭特、途勝、索納塔，而今天我們要說的就是伊蘭特。作為現(xiàn)代汽車最熱銷的車型，從2003年進入國內(nèi)到現(xiàn)在，18年來經(jīng)歷了伊蘭特、悅動、朗動、領(lǐng)動四代車型，憑借時尚的造型、舒適的空間、豐富的配置，以及出色的品質(zhì)，收獲了近470萬消費者的信賴和無數(shù)實力獎項，在A級車市場擁有雄厚的實力和口碑基礎(chǔ)。

而在去年10月上市的第七代車型再次以伊蘭特之名回歸，上市的首個完整月就實現(xiàn)了月銷上萬輛，妥妥的主流A級轎車。眾所周知，在國內(nèi)的A級轎車市場，競爭是最為激烈的，而第七代伊蘭特是如何做到上市即熱銷的呢？

定價合理，禮遇豐厚

一款車賣得好不好與定價有著脫不開的關(guān)系，合理的定價加上出眾的品質(zhì)就是一款暢銷車所具備的關(guān)鍵。而北京現(xiàn)代第七代伊蘭特的售價區(qū)間為9.98-14.18萬元，這也是很多家用A級轎車的售價區(qū)間，但是現(xiàn)代第七代伊蘭特還有1.4T車型的選擇，1.4T版起售價僅為13.28萬元，且還做到了入門即高配。

除此之外，小編從4S店了解到，現(xiàn)在北京現(xiàn)代第七代伊蘭特還有著4000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，也就是說，它的起售價只需要9.58萬元。同時，現(xiàn)在購車還首年車險和首任車主終身免費保養(yǎng)這樣的實質(zhì)好處。

我們不妨來算一筆賬，就商業(yè)險和交強險怎么也得3500以上吧，而現(xiàn)在很多4S店的保養(yǎng)基本也是500元以上一次，就算買來跑10萬公里再換車吧，期間怎么也得保養(yǎng)10次以上。也就是說，這些購車禮遇可以為消費者省下將近1萬元，加上4000元現(xiàn)金優(yōu)惠，誠意還是有的。

顏值即正義，引領(lǐng)時代風(fēng)潮

在這個顏值即正義的時代，車輛的外觀設(shè)計也是購車人群所看重的地方。而北京現(xiàn)代第七代伊蘭特充分抓住了當(dāng)下消費者的審美，整車對運動化的營造特別到位。在"Sensuous Sportiness"感性運動的設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，運用了"Parametric Dynamics（參數(shù)動力學(xué)）"設(shè)計表現(xiàn)形式，使得整體視覺效果不僅前衛(wèi)、辨識度高，還有著很強的運動氣息。

而在側(cè)面，第七代伊蘭特采用了同級獨有的參數(shù)寶石立體雕刻車身，可以清晰地看到整車側(cè)面線條立體且硬朗，上升式楔形造型打造出極強的未來科技感。加上17寸運動輪轂，進一步提升了整車的運動感。4680mm的車長和2720mm的軸距，也注定了它內(nèi)部有著寬敞的空間。

而來到尾部，這也是小編個人最喜歡的地方，不僅采用了H型貫穿式尾燈組，且還有一個小溜背的設(shè)計，頗有一股轎跑的風(fēng)采。整個尾部有著很強的層次感，在視覺效果上也有著很高的辨識度。

配置同級領(lǐng)先，L2級自動駕駛只是基操

進入車內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)，相比其它同級別合資A級轎車簡陋的內(nèi)飾設(shè)計，現(xiàn)代第七代伊蘭特在內(nèi)飾設(shè)計上可謂是下足了功夫。車內(nèi)不僅配備全液晶儀表盤，大尺寸的中控顯示屏更是與全液晶儀表盤相連，這也是現(xiàn)在流行的設(shè)計。而在中控觸控屏下方為空調(diào)出風(fēng)口以及空調(diào)調(diào)節(jié)面板，均采用觸控操作，整個車內(nèi)的物理按鍵非常少，有著很強的科技感。

而在用料方面，車內(nèi)運用了大量的軟質(zhì)材料包裹并加以縫線做裝飾，盡可能地做到了這個價位的極致。而且駕駛位不僅是的電動六向調(diào)節(jié)，且還采用了打孔皮質(zhì)材料包裹，坐上去不僅柔軟還舒適，并擁有座椅加熱功能。

在智能化配置方面，現(xiàn)代汽車依舊走在了合資車前列，整車擁有L2級自動駕駛輔助，且售價只需要13.38萬元，這樣的價格只能買到其它合資A級轎車的中低配車型，而13.38萬元已經(jīng)是第七代伊蘭特1.5L車型的頂配了，更何況還有著豐厚的優(yōu)惠。

兩種動力選擇，最低5.2L/100km超低油耗

動力方面，現(xiàn)代第七代伊蘭特提供了1.5L和1.4T兩種選擇，小編這次探店的是它的1.5L車型。這臺這臺1.5L發(fā)動機運用了現(xiàn)代汽車獨有的CVVD可變氣門技術(shù)，最大馬力為115Ps，最大扭矩為143.9N·m，傳動方面則是匹配的換擋平順的CVT變速箱。

CVVD的亮點在于首次突破了發(fā)動機可變氣門控制技術(shù)的瓶頸和限制，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，從而讓發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的過程中能夠更好地"呼吸"，從而獲得接近理想的性能和燃油效率。經(jīng)實驗反復(fù)驗證，搭載CVVD技術(shù)的車輛發(fā)動機性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，而尾氣排放量可減少12%以上，實現(xiàn)真正意義上的增效節(jié)能。這也使得1.5L車型整車每百公里綜合油耗低至5.4L，最低油耗更是可達到4.9L/100km。

而第七代伊蘭特的1.4T車型同樣出彩，最大馬力可達到140Ps，最大扭矩達211N·m，在1400rpm便能達到最大扭矩輸出，傳動方面匹配的則是7速雙離合變速箱，且同樣有著5.2L/100km的超低油耗表現(xiàn)。

寫在最后：

主流合資A級轎車的售價、堪比國產(chǎn)車的配置、出眾的顏值、超低的油耗，均是第七代伊蘭特的優(yōu)勢所在，試問，如此高性價比的A級合資家轎誰能不愛。