炎炎夏日，空調(diào)制冷不給力確實夠讓人痛苦。但空調(diào)不制冷的原因有很多，第一點可能是你操作上的失誤而導(dǎo)致的，比如忘記打開A/C功能，此時車內(nèi)空調(diào)的制冷功能是處于關(guān)閉狀態(tài)的。如果是在開啟A/C功能的情況下，空調(diào)卻依然沒有制冷效果，那就可能是你的制冷劑不夠了。在空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑是實現(xiàn)汽車空調(diào)制冷的一種重要物質(zhì)，缺少制冷劑會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)管路制冷劑量不足，壓力減少，帶走的熱量變小，就會給你一種空調(diào)只吹風(fēng)不制冷的感覺。另外，還有一種情況是空調(diào)濾芯堵塞了，此時也會出現(xiàn)制冷效果很差的情況。如果以上情況都不是，那就是空調(diào)壓縮機壞了，此時建議及時查修更換相關(guān)部件。

隨著夏天氣溫升高，有不少老司機都認(rèn)為要把輪胎氣壓降低一些就能減低爆胎的可能性，其理由便是“熱脹冷縮”，但這種說法是不完全正確的。在目前品質(zhì)嚴(yán)控下出來的大廠輪胎都是經(jīng)歷過各樣嚴(yán)苛的測試，所以夏天把輪胎氣壓降低這一說法是不完全正確的。在這里先澄清一個概念，氣溫升高導(dǎo)致胎壓過高，并不是要你去降低胎壓，而是需要重置到“標(biāo)準(zhǔn)”胎壓。胎壓數(shù)據(jù)會因為氣溫而改變，但胎壓的標(biāo)準(zhǔn)是不變的，比方說，你輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.2bar，夏天升溫，這個數(shù)值變成了2.5bar，這時你要重置回2.2bar，并不是讓你降到低于2.2bar的數(shù)值，這才是夏天讓你減低胎壓的正確解釋。

在要解決剎車異響問題之前，我們要先搞清楚剎車異響是怎么一回事。剎車異響大概可以分為兩種，第一種是“咔咔”的異響聲，這種聲音基本是在車輛長時間停放后再次運作時才會出現(xiàn)，主要原因是剎車皮和剎車碟黏在一起了，當(dāng)你再次行駛的時候就會有咔咔時聲音，也就是剎車片和剎車碟分離的聲音，但這是正常的，在經(jīng)過一段時間的行駛后自然會消失。而第二種，剎車產(chǎn)生“嘰嘰”的聲音，這聲音就屬于不正常的。而出現(xiàn)這情況大多數(shù)是因為剎車皮磨沒了，等于就是用剎車片與剎車碟進行磨合制動，鐵和鐵磨在一起的聲音。不過，還有另外一種情況就是剎車皮硬度過高，像賽車用的剎車皮就是硬度高，耐高溫的。這種剎車皮就算經(jīng)常剎車也不會有太大的衰退，但這種高性能的剎車皮放在我們的家用車上就顯得用力過度了，而且因為硬度過高的特性，其容易存在異響，不利于追求舒適性的家用車。所以如果很久沒換過剎車片，就先看剎車片還有沒有剎車皮，如果沒有換了就能解決。而如果是剛換了剎車片，就出現(xiàn)異響，那就是說你選用的剎車皮硬度過高了。