近日，上汽大眾斯柯達全新明銳PRO正式預(yù)售，此次共公布三款，預(yù)售價為13.89-15.99萬元。據(jù)悉，新車基于MQB EVO平臺打造，跟最近上市的高爾夫8、新一代A3師出同門。

其實相信不少老鐵對這款車還是非常感興趣的，而且這款車型在上海車展進行過首發(fā)，大家都或多或少了解一點，咱們不說廢話，直接聊聊這款車型。

新車亮點

外觀方面，明銳PRO基本傳承了海外版本的設(shè)計，基本上看不出大眾的味道，甚至連斯柯達自己的味道都煥然一新，整臺車的外觀可能就只剩下中網(wǎng)樣式是斯柯達的傳統(tǒng)標志性設(shè)計，其余的都是新的東西。

接著來到側(cè)面，現(xiàn)款明銳最大的亮點之一就是掀背式的后備箱設(shè)計，這個亮點也被設(shè)計師延續(xù)到新一代明銳上。

其次，新車采用了更加流線感的設(shè)計，據(jù)悉轎車版本風(fēng)阻系數(shù)為0.24Cd，而且尾部的設(shè)計也有一點寶馬的感覺，在第一眼視覺感受上會覺得這是一臺后驅(qū)車。

車尾部分，尾燈采用了近似于三角形的尾燈組，并且融入了棱線的設(shè)計，讓整個車尾更加有立體感。

來到內(nèi)飾部分，國產(chǎn)版新車幾乎完全沿用了海外版的設(shè)計，相比現(xiàn)款車型，新車內(nèi)飾設(shè)計的變化可以說是進化級別，采用了非常多種材質(zhì)的拼搭，加入了懸浮式的大屏，而且新一代高爾夫上的“剃須刀式”換擋機構(gòu)也延續(xù)到新車上。

并且根據(jù)官方的介紹，新車車機系統(tǒng)將會搭載上汽斯柯達智慧車聯(lián)4.0系統(tǒng)，很多功能都可以通過智能語音識別實現(xiàn)。

除了內(nèi)外設(shè)計，新車另一個亮點就是智能科技配置，據(jù)悉，新車硬件上將搭載15個超聲波、毫米波雷達以及5個攝像頭，可以提供十分完整的L2智能自動駕駛體驗，其中在駕駛輔助配置上，新車則配有由MFK3.0單目攝像頭組成的3.0智能場景駕駛輔助系統(tǒng)，支持自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)（跟車剎停再起步可以維持15秒）、AEB剎車輔助系統(tǒng)、360°全景影像等功能。

尺寸方面，說實話現(xiàn)款明銳的空間尺寸已經(jīng)不輸主流，但新車也有一定幅度的升級，其中新明銳PRO將在海外版的基礎(chǔ)上對其長寬高、軸距分別加長了64mm、3mm、14mm、44mm，加長后的長寬高達到了4753/1832/1469mm，軸距為2730mm。

動力方面，新車或?qū)⑷∠f款的1.5L+6AT，取而代之的是標配的1.4T+DSG的動力系統(tǒng)，最大功率110kW（150PS）,峰值扭矩250N·m。

大眾的平替？

大家都說“懂大眾的人最后都買了斯柯達”。

一直以來，斯柯達都是以高性價比的形象示人，在新一代的明銳PRO上也不例外，相比同樣基于MQB EVO打造的高爾夫8、新一代A3，明銳PRO的售價的確是最實惠的那個。

這個預(yù)售價甚至比輩分上低了半輩的朗逸都要低上一些。

新一代斯柯達明銳PRO依舊擁有著我們印象中高性價比的屬性。

但跟自己比的話，明銳PRO好像又變貴了，目前尚未清楚是否會有入門價格更親民的版本，但上一代明銳的起步價可是在10萬元以內(nèi)的。

所以從價格來看，或許明銳PRO已經(jīng)不甘于繼續(xù)做大眾的附屬平替，而是想要在維持自身高性價比的同時，走出一條屬于自己的路。

產(chǎn)品參數(shù)也很好的應(yīng)征了這一觀點，2730mm的軸距已經(jīng)超越新一代高爾夫、A3以及朗逸，基本與速騰齊平，再加上它這個掀背式的獨特賣點。

沒錯，從小白看來，明銳PRO已經(jīng)不是以前那個朗逸的平替，而是一臺充滿野心的斯柯達的全新A+級別轎車。

小白有話說

總的來說，新一代明銳PRO總結(jié)成一句話就是，誠意十足價錢還低，能在最新平臺的車型上堆這么多配置還把價錢壓得這么低，斯柯達的基操沒有丟。

但從實際出發(fā)，雖然產(chǎn)品力以及產(chǎn)品定位上提升非常大，還是脫離不開一個問題——消費者們會接受嗎？

從品牌力來看，斯柯達還是在大眾之下，所以小白猜測明銳PRO的買家主要考慮的車型還是價格相近的朗逸和速騰，即便明銳PRO的產(chǎn)品力是在它們之上。

當(dāng)然明銳PRO實際表現(xiàn)如何，或者等到它真正上市的時候會不會有更大的驚喜，那這些就要留給時間來印證了。

現(xiàn)在麥克風(fēng)輪到你了，

13.89-15.99萬，你會選擇斯柯達明銳PRO嗎？