自坦克平臺、檸檬平臺以及咖啡平臺的落地后,三大平臺把長城汽車新車型的呼聲拉到了很高的位置。作為檸檬平臺旗下的第三代哈弗H6、哈弗初戀、哈弗大狗已經(jīng)上市,因此,第四款車型也來勢洶洶。毫無意外,哈弗的全新車型在命名上又讓人眼前一亮,而且整車造型辨識度非常高,大前唇、小尾翼、鐵鋼牙,它就是哈弗出品的全新車型——哈弗赤兔。本次來到山城重慶就是為了深度試駕這臺“小野獸”。
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從車型命名來看,哈弗對赤兔的定位無疑是劍指運動型轎跑SUV市場。相比以往哈弗各兄弟車型之間都相互延續(xù)家族化設計的風格,如今,得益于檸檬平臺的加持,哈弗有意識的將各個新車型在外觀上保持獨特性和高辨識度,這樣做得目的很簡單,迎合年輕用戶多樣化的購車需求。
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不過,哈弗赤兔的定位介于第三代哈弗H6和哈弗初戀之間,在設計層面來看,從這款車上找到前輩們的設計元素,而赤兔的內(nèi)飾也采用較為流行的非對稱布局風格,配有碳纖飾板和小尾翼,整體運動感強烈,且不說質(zhì)感如何,光是這氛圍就給人一種很強的戰(zhàn)斗氣息。
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此外,2700mm軸距也讓赤兔具備寬敞的乘坐空間、大容積的后備箱以及26處儲物空間設計,而星空全景天窗、超大夜景中控屏、雙區(qū)獨立空調(diào)等配置,讓用戶獲得感更強。并且有幾處的設計很走心,例如中控下方的區(qū)域?qū)榕苑胖檬职O計的,同時扶手箱旁專為打包食品、飲料所準備的掛鉤,從細節(jié)方面還是很討消費者喜歡的。
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既然是以“赤兔”為名,相信很多人都期待哈弗赤兔的性能表現(xiàn)。哈弗赤兔搭載全新的GW4B15C發(fā)動機,這款引擎應用了業(yè)界少有的VGT增壓器,并集合第二代CVVL連續(xù)可變氣門升程技術、兩級變排量機油泵、集成排氣歧管等多項先進技術,熱效率高達38%,最大輸出功率135kW,峰值扭矩可達275N?m。
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在運動駕駛模式下,哈弗赤兔的動力響應非常積極,采用彈射起步模式0-100km/h加速僅需7.7秒,性能方面的表現(xiàn)還是不俗的;有個問題想問問大家,在同級別車型中,大家有聽說那輛SUV配備彈射起步嗎?沒有吧。因此,這就是哈弗赤兔與眾不同的地方,年輕人,趕緊來燥。
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配置方面,哈弗搭載的L2級自動駕駛系統(tǒng)可謂亮點十足,其搭載了包括L2級自動駕駛囊括了0-150km/h的全速域自適應巡航,并且還有交叉路口輔助、車道偏離預警、車道保持、緊急車道保持、智慧躲閃、開門預警、交通標志信息識別等多項功能。因此,在主動安全駕駛方面能提供非常全面的保障。還有像身份識別系統(tǒng)、情緒智能識別系統(tǒng)、HUD智能抬頭顯示等科技感十足的功能。
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不得不說的是,像疲勞駕駛提醒、超80%高強度鋼車身、360°全景影像、全方位預警系統(tǒng)以及C-NCAP五星安全設計等被動安全配置也應有盡有,進一步提升日常駕乘安全。此外,同級領先的12.3英寸時空交互觸感屏,顯示效果細膩,操作直觀便捷,并支持語音語音導航、娛樂等功能。
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總結:
哈弗赤兔的亮點頗多,不僅有漂亮的外觀設計,還有各項豐富的科技配置;值得一提的是,有檸檬平臺的加持后,不僅在性能方面有提升,前后獨立懸掛的設定也會提升一定的操控感。在智能配置方面,赤兔搭載L2級自動駕駛功能,還有豐富的主被動安全配置,而人機互聯(lián)的體驗也十分到位。
此外,赤兔的定位介于哈弗初戀和哈弗H6之間,從產(chǎn)品力和預售價來看,哈弗赤兔是一款誠意十足的車型,畢竟以哈弗推出精品SUV的策略來看,這款SUV在產(chǎn)品力方面是能打動消費者的,因此,未來的市場表現(xiàn)個人很看好這匹“黑馬”。