雖然綜合來(lái)看，吉利所有車(chē)型賣(mài)的都不錯(cuò)，幾乎沒(méi)短板，但擎哥今天還是想說(shuō)說(shuō)在吉利品牌中、舉足輕重的一個(gè)分支——“雙博”。

博瑞的出現(xiàn)應(yīng)該是吉利品牌中一個(gè)里程碑式事件，“最美中國(guó)車(chē)、挑戰(zhàn)中國(guó)品牌B級(jí)車(chē)天花板……”，作為吉利3.0時(shí)代的第一款旗艦產(chǎn)品，伴隨著褒獎(jiǎng)和爭(zhēng)議而生的博瑞、在彼時(shí)形單影只地扛起了吉利“品牌向上”的重任。

如今五年過(guò)去，“博字輩”也擁有了博瑞、博越兩款車(chē)型。在剛剛過(guò)去的2018年，“雙博”分居各細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠，其中博越全年累計(jì)銷(xiāo)量突破25萬(wàn)輛，上市僅33個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量突破65萬(wàn)輛，以月均銷(xiāo)量2萬(wàn)輛的熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)，穩(wěn)居SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)。而博瑞家族則完成全年銷(xiāo)售44299輛，同比增長(zhǎng)3.6%，成為中國(guó)品牌B級(jí)車(chē)銷(xiāo)冠。

不過(guò)對(duì)于“雙博”來(lái)說(shuō)，“銷(xiāo)冠”二字從不是它們頭頂最閃亮的光環(huán)，大規(guī)模公務(wù)用車(chē)的采購(gòu)、成為各種國(guó)家級(jí)會(huì)議、外事活動(dòng)的指定用車(chē)、甚至被當(dāng)做“國(guó)禮”贈(zèng)送給白俄羅斯……通過(guò)五年的努力，吉利成功在品質(zhì)和口碑上徹底重塑了中國(guó)品牌過(guò)往的產(chǎn)品形象。

在過(guò)去的時(shí)間里，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于“公務(wù)用車(chē)”的普遍記憶仍停留在大眾、奧迪等合資品牌車(chē)型上。就拿擎哥自己來(lái)舉例，我清晰的記得兒時(shí)在機(jī)關(guān)單位工作的家人開(kāi)的就是一輛普桑；到后來(lái)上小學(xué)，校長(zhǎng)停在校門(mén)口的帕薩特、也成為了我們上學(xué)放學(xué)必會(huì)駐足欣賞的“景點(diǎn)”；而上初中之后，學(xué)校對(duì)面的市委大院常常會(huì)駛出擦得锃亮的奧迪A6，讓擎哥看得出神……因此，黑色的大眾、奧迪，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都是身份的象征。

博瑞的誕生似乎就伴隨著“革命公務(wù)車(chē)市場(chǎng)”的使命，早在2015年，博瑞未上市之時(shí)，便被外交部外交人員服務(wù)局選為外事禮賓指定用車(chē)及駐華使節(jié)用車(chē)。這也是外交人員服務(wù)局首次選擇中國(guó)品牌車(chē)型，作為外事禮賓用車(chē)及駐華使節(jié)用車(chē)。出色的安全、科技配置和乘坐體驗(yàn)，讓駐華使節(jié)贊譽(yù)有加。此后，博瑞還多次被選為中國(guó)-中東歐博覽會(huì)、中國(guó)-北歐青年領(lǐng)軍者論壇等國(guó)際盛會(huì)的官方指定用車(chē)。

一年后，在2016年G20杭州峰會(huì)期間，吉利博瑞、博越、帝豪GS、帝豪EV、遠(yuǎn)景SUV共5款車(chē)型成為峰會(huì)的官方指定用車(chē)，負(fù)責(zé)峰會(huì)期間的接待、安保、警戒等工作，向世界展示中國(guó)制造，成為世界看東方的一張“中國(guó)制造新名片”。

2017年兩會(huì)期間，新博瑞再次為兩會(huì)提供用車(chē)服務(wù)，看著電視熒幕上人民大會(huì)堂前停泊的一排排嶄新的博瑞，氣勢(shì)相當(dāng)宏偉，可謂在全球媒體的鏡頭前展盡了風(fēng)采。正是有著這些輝煌的履歷，在2018年年初的14屆全國(guó)政府采購(gòu)集采年會(huì)上，吉利斬獲多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其中，博越獲頒“2018年度全國(guó)政府采購(gòu)執(zhí)法執(zhí)勤首選車(chē)型獎(jiǎng)”；博瑞獲頒“2018年度全國(guó)政府采購(gòu)調(diào)研和接待用車(chē)首選車(chē)型獎(jiǎng)”。

當(dāng)然了，在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)占有一席之地的并不僅僅是“雙博”車(chē)型，吉利全系車(chē)型都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年，吉利大客戶業(yè)務(wù)總量增長(zhǎng)高達(dá)74%，足見(jiàn)企、事業(yè)單位對(duì)于吉利汽車(chē)產(chǎn)品的認(rèn)可，僅2018年入圍的國(guó)管、央管、省級(jí)政府采購(gòu)目錄就有16個(gè)之多。不夸張地講，吉利的大客戶幾乎遍布各行各業(yè)，這其中大到有中石化、中化、建行這樣的央企，也有滴滴、彈個(gè)車(chē)這樣的創(chuàng)新型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)；在黨政機(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)、軍隊(duì)中，吉利汽車(chē)同樣也扮演著自己重要的角色。毫無(wú)疑問(wèn)，吉利在該市場(chǎng)的突破和發(fā)力，為中國(guó)車(chē)企帶來(lái)了難以比擬的示范效應(yīng)。

在”雙博”車(chē)型所出席過(guò)的這些“大場(chǎng)面”中，不乏國(guó)際性會(huì)議，而每一次國(guó)際性會(huì)議都是世界觀察中國(guó)的橋梁，選用中國(guó)品牌汽車(chē)，既傳遞出中國(guó)汽車(chē)的水平，同時(shí)也展示出中國(guó)制造的成果，當(dāng)然也是對(duì)”雙博”車(chē)型產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品力最大的肯定。

首先從外觀、內(nèi)飾上來(lái)說(shuō)，不管是博瑞GE還是博越，都擁有完全的原創(chuàng)度，并且不乏能代表中國(guó)文化的細(xì)節(jié)，比如“水波漣漪”式的進(jìn)氣格柵，高雅而不失規(guī)劃感，讓整車(chē)看上去儒雅莊重。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，沒(méi)有新車(chē)的異味代表了吉利嚴(yán)苛的環(huán)保要求和工藝，配合上大面積的細(xì)膩皮質(zhì)和上乘的裝配工藝，給人極大的豪華、舒適感，相較于同級(jí)別合資車(chē)型也是越級(jí)的存在。既充滿了中國(guó)風(fēng)，也給人帶來(lái)了對(duì)“中國(guó)造”良好的第一印象。

在配置上，安全、智能、科技是”雙博”車(chē)型的標(biāo)簽，全方位保證公務(wù)出行的安全。博瑞GE車(chē)身采用潛艇籠式吸能車(chē)身，高強(qiáng)度鋼材占整車(chē)材質(zhì)比例的58%，更搭載航天級(jí)主動(dòng)式頭枕、手機(jī)無(wú)線充電模塊、哈曼14揚(yáng)聲器立體環(huán)繞HIFI音響、雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)、落雨自動(dòng)關(guān)窗等越級(jí)的配置，再加上2870mm的軸距，能給車(chē)內(nèi)每一位乘客都帶來(lái)舒適、尊貴的乘坐體驗(yàn)。博越同樣采用高強(qiáng)度籠式車(chē)身，車(chē)體高于300Mpa強(qiáng)度鋼板占比約78%，在車(chē)身結(jié)構(gòu)上就給安全性加上了第一道防護(hù)墻。

在智能化上，博瑞GE搭載了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由吉利聯(lián)合阿里高德、科大訊飛、中興通訊、喜馬拉雅、騰訊車(chē)聯(lián)、京東微聯(lián)等行業(yè)巨頭，聯(lián)袂打造。語(yǔ)言交互方面，只需要一句“你好，博瑞”，即可實(shí)現(xiàn)控制空調(diào)、導(dǎo)航、多媒體、天窗、車(chē)窗、行車(chē)記錄儀等配置開(kāi)關(guān)在內(nèi)的84項(xiàng)指令，不管是語(yǔ)音識(shí)別效率和反應(yīng)速度都讓人挑不出毛病。其智能化程度超越大部分合資品牌，將“中國(guó)智造”這張名片展現(xiàn)得淋漓盡致。

在“黑科技”方面，博瑞GE是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的搭載L2級(jí)別智能駕駛的車(chē)型。普通的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)僅提供簡(jiǎn)單的ACC自適應(yīng)巡航功能與LKA車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)，而該車(chē)借助毫米波雷達(dá)及車(chē)上的其余19個(gè)傳感器，將偵測(cè)范圍進(jìn)一步擴(kuò)展，因此其ACC自適應(yīng)巡航功能可以支持全速度區(qū)間場(chǎng)景，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)與輔助超車(chē)，幾乎做到了解放雙手，而這項(xiàng)技術(shù)也正逐漸普及到吉利旗下車(chē)型中。

今年是改革開(kāi)放40周年，我們迎來(lái)了實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”的新機(jī)遇。十八大以來(lái)，黨中央和國(guó)務(wù)院在政府公務(wù)用車(chē)方面陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策，積極倡導(dǎo)公務(wù)用車(chē)優(yōu)先采用中國(guó)汽車(chē)品牌，中國(guó)品牌在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)上迎來(lái)黃金時(shí)代。

我們看到，公務(wù)車(chē)自主化步伐正在加快發(fā)展，越來(lái)越多的中國(guó)品牌進(jìn)入政府公務(wù)車(chē)采購(gòu)清單，而吉利則是用自己的實(shí)力創(chuàng)造了“頭雁效應(yīng)”，這不僅代表吉利自身的自我提升和進(jìn)化，也代表著中國(guó)汽車(chē)高端品質(zhì)的不斷突破，引領(lǐng)著中國(guó)智造向上發(fā)展。

從奧迪A6到吉利“雙博”，我國(guó)公務(wù)車(chē)的變遷，折射出了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的振興，記錄著一個(gè)大國(guó)的崛起歷程。這是一個(gè)屬于國(guó)車(chē)的時(shí)代，更是屬于中國(guó)的時(shí)代，我們有理由對(duì)以吉利為代表的中國(guó)品牌車(chē)企，抱有更大期待。