本次上海車展,身為造車新勢力的恒大,一口氣推出了9款純電車,涵蓋了轎車、SUV以及MPV。恒大如此大手筆的操作著實讓很多同行錯愕不已,因為還有不少造車新勢力,正為手中的現(xiàn)金流而發(fā)愁。今天就來了解一下恒馳旗下的恒馳5,擁有無數(shù)光環(huán)的它,能滿足消費者的期望嗎?
顏值·無可匹敵
和很多純電車型一樣,恒馳5采用了封閉式的前臉造型。比較值得一提的是,恒馳5的日間行車燈造型可謂別具一格,型如“樹杈”,點亮后辨識度奇高,配合上霧燈區(qū)域內(nèi)的動感裝飾,勾勒出極具沖擊力的視覺感受。
側(cè)面的設(shè)計也頗具個性,懸浮式車頂、隱藏式門把手、深色21英寸輪轂,都彰顯出廠家滿滿的誠意。筆直的腰線也從車頭一直延展至車尾,表現(xiàn)出這個級別車型少有的緊湊感。
尾部的設(shè)計則比較簡單,最亮眼的,還是造型個性的LED尾燈。其設(shè)計理念,和車頭的LED日間行車燈,似乎有異曲同工之妙。恒大造車初出茅廬,能夠在一登場時,便向消費者呈現(xiàn)設(shè)計感如此強(qiáng)烈的作品,很不容易。也許它在某些人眼里不算完美,但對于大部分消費者來說,這樣的設(shè)計,已經(jīng)是走在了潮流的前沿。
內(nèi)在·智慧前行
對于它的內(nèi)飾,已不能用“科技感”來形容了。當(dāng)下,液晶儀表、大尺寸智能中控早已不是什么新鮮事,而在恒馳5內(nèi),官方極具開創(chuàng)性地在副駕駛也添置了多媒體屏幕。對于經(jīng)常出門遠(yuǎn)游的朋友來說,副駕駛的多媒體屏幕,也能在一定程度上緩解乘員的疲勞感。關(guān)于恒馳5的多媒體功能,其實也不用多說,車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、語音交互、在線音樂等等功能,均有配備??梢钥闯?,恒大在造車上,是下了不少苦功的。
續(xù)航·隨心享馭
在動力方面,官方并沒有透露太多信息。恒馳5的綜合續(xù)航里程,官方數(shù)據(jù)在700km左右,按照目前的三電管理水平,我們可以推斷出,其動力電池單元容量,應(yīng)該在100kWh附近。不得不說,對于一臺風(fēng)阻偏大的緊湊級SUV而言,能夠?qū)崿F(xiàn)綜合700km的續(xù)航里程,實屬不易。一二線城市的消費者日常出行,沒有太大問題。就算要來一場中長途的旅行,在提前進(jìn)行規(guī)劃的情況下,也能獲得與傳統(tǒng)燃油車相差無幾的駕乘體驗。
贏在未來?
一直以來,恒大造車并不被看好。盡管恒大擁有其它造車新勢力無可匹敵的資金實力、人才優(yōu)勢,但造車從來不是一件易事。汽車產(chǎn)業(yè),涉及的領(lǐng)域太多,若沒有成熟的配套廠商,是很難造好一臺車的。不過,從上海車展來看,恒大的造車意志,似乎難以被撼動。沒錯,恒大造車,會遇到不少問題,但在國內(nèi)日趨成熟的配套產(chǎn)業(yè)鏈的輔助下,實現(xiàn)年內(nèi)生產(chǎn),明年初交付的目標(biāo),并非遙遠(yuǎn)。
寫在最后
恒馳5外觀內(nèi)飾的設(shè)計一點不差,對于當(dāng)前的年輕消費者來說,它不是一臺難以接受的純電車。雖然沒有公布過多的參數(shù)作為參考,但對于喜歡嘗試新鮮事物的年輕人來說,選擇恒馳5也未嘗不可,不是嗎?
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(運營人員:何曙光)