法系車的保有量和市占率在日系、德系、美系等面前雖然處于下風，但關注度卻很高，時不時都能上車圈的熱搜。為何？一向以藝術著稱的法國人，在設計上有獨特的一面，法系車通常顏值已經(jīng)達到工業(yè)設計與藝術融合的境界，但過去的法系車在普通消費者眼里，造型太過個性、超前。

而現(xiàn)如今，年輕消費者作為購車的主力，追求的卻是個性，這給了法系車重獲新生的希望。隨著去年東風標致“五心守護行動”的開始和今年年初標致品牌全球煥新，以全新4008和全新5008為主的新法式SUV家族也迎來全新的升級。

不負法系之名的設計升級

標致全新4008和全新5008采用標致最新的新法式鋒銳設計語言，相較于現(xiàn)款車型的前臉造型，新款車型的無邊界中網(wǎng)設計，點陣式中網(wǎng)從中央向兩側發(fā)散，營造出漸變效果，頗具未來感，且更具辨識度。

家族最新式樣的獠牙狀LED日行燈點亮后讓整車的攻擊性得到極大提升，的確，太過溫順的設計怎對得起LOGO上的那霸氣的雄獅，何況標致要想重振雄風，必須展示出他的王者之氣。

熏黑的尾燈未點亮時隱藏于黑色的貫穿玻璃罩下，點亮之后才會發(fā)現(xiàn)更精致的細節(jié)：尾燈的獅爪印演變成了三組共九條的更復雜的獅抓效果。熄滅與點亮之間竟有種大隱隱于市的感覺。

色彩搭配是一種玄學，而標致卻將銀色鍍鉻、黑色裝飾與各色車身搭配得足夠驚艷和耐看，不得不說，源自法國這樣的時尚中心，標致的設計足夠精致。

雖說設計方面屬于仁者見仁，不過全新4008和全新5008的設計的確具有很強的視覺沖擊力，而且也可以通過細節(jié)體現(xiàn)出法國設計師天馬行空一般的想象力。

這對于看慣了乏味無趣的途觀L、探岳等大眾套娃家族以及更居家風格的RAV4和CR-V這種日系車，再看標致新法式SUV家族這種自帶新法式鋒銳設計的法系車，的確更加時尚，也更個性，有種耳目一新的感覺。

 配置升級讓低配不再低

這次升級的全新4008和全新5008在內飾設計方面，中控全系升級為10英寸的大寬屏算是最大的變化。標致的i-Cockpit設計理念非常先進，放在當下也依然是非常出色的設計。

其他設計細節(jié)自然不用多說，鋼琴按鍵式的按鈕設計，成為了許多品牌爭相模仿的經(jīng)典設計之一，小巧靈活的方向盤與高位儀表盤的搭配，開過之后便能體會到他的妙處。

用料與配置上的升級才是全新4008和全新5008內部最大的變化，進口Alcantara內飾材質，不僅質感高檔，而且功能性也要優(yōu)于傳統(tǒng)的真皮材料，搭配Claudia 真皮座椅，給你猶如法國奢侈品的質感和觸感。這一點就要比對手的普通仿皮材料要高檔得多，而且質感也要好很多。

新車全系搭載Blue-i 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，而腳部感應式電動尾門、ACC自適應巡航、前部碰撞預警、AQS高效空氣過濾系統(tǒng)等客戶關注、高頻使用的配置也進一步下放，各級車型配置更均衡、更豐富、更實用。

看過全新標致SUV家族的兩款車的內飾，再去看途觀L，RAV4榮放，CR-V這些車，就會覺得這是不同時代的內飾風格，i-Cockpit唯我座艙理念的超前性在當下30萬市場絕對是沒有對手的，其背后的設計探索與工藝實現(xiàn)都付出了大量成本。

何況競爭對手為了降低成本，大面積的使用塑料材質，像是探岳之前的內飾材質就被網(wǎng)友吐槽，而CR-V和RAV4榮放多年不見長的小屏幕面對全新4008和5008全系標配的10英寸中控也是相形見絀，更別提進口Alcantara材質和全面升級的配置對其全面的碾壓。

標配8A動態(tài)體驗依然有驚喜

除了設計，法系車最出名的就是它的底盤調校技術，時至今日還有那么多法系車粉，就是被當年307/206等底盤調校所征服的。全新4008還是全新5008依然保持著這一優(yōu)勢，底盤厚重且平整，不論平整路面還是坑洼路況，底盤的表現(xiàn)都非常有質感。

法系車的底盤被追捧，但同為三大件的發(fā)動機和變速箱，過去被吐槽的可不少，倒不是因為本身的不好，只是太不懂國人，跟不上時代。

燃油版的4008和5008繼續(xù)采用當家的360THP發(fā)動機，畢竟是連續(xù)8年獲得年度國際發(fā)動機大獎的名牌動力，也在不斷做相應的優(yōu)化，排放標準提升（一步到位國六b）、功率提升、扭矩提升、油耗進一步降低。

1.6T的360THP發(fā)動機發(fā)動機250牛米的最大扭矩在CR-V的地球夢面前也毫不遜色，相對于RAV4的兩款自吸發(fā)動機更是碾壓，面對RAV4榮放的2.0L自吸發(fā)動機更是碾壓性優(yōu)勢。

面對大眾的2.0T，還有1.8T的400THP發(fā)動機，不僅動力表現(xiàn)接近，而且油耗更低，僅6.2L/100KM，也不用喝95#的“細糧”92#汽油即可，使用費用更低。

混動版的全新4008 PHEV 4WD擁有領先同級的三擎四驅五連桿，綜合功率221kW，綜合扭矩達到了略顯恐怖的520 N·m，6秒破百。相比插混版RAV4榮放和插混版CR-V等其他同級的單電機PHEV車型，東風標致4008 PHEV 4WD無疑來得更有誠意。不僅動力表現(xiàn)更加出眾，而且還在保證了油耗的基礎上，動力表現(xiàn)更加的出色，堪比3.0T的發(fā)動機。

動力系統(tǒng)最大變化是全系標配日本原裝進口的愛信8速Tiptronic手自一體變速箱，具有更加寬泛的齒比，換擋更加平順，變速箱響應速度更快。

在保持了法系車原有的底盤優(yōu)勢的基礎上，全新4008和全新5008更是將動力系統(tǒng)煥新升級，以期給予駕乘者更好的動態(tài)體驗。

 服務政策再加碼 樹立行業(yè)標桿

以標致現(xiàn)在的品牌影響力，不僅產(chǎn)品相較于競品有優(yōu)勢，在消費者服務方面，也推出了一系列政策。還記得之前東風標致推出的“5心守護行動”，也是為了加強服務，提高品牌在消費者心中的地位，而隨著全新4008和5008的上市，不僅將“五心守護行動”再升級，增設客戶關愛基金，實行先行賠付政策以及一對一跟蹤服務，同時將“上門取送車”服務推廣至全國，將送車免費服務范圍由試點期間10公里提高至15公里，為客戶節(jié)省時間成本。

針對全新4008/全新5008推出開創(chuàng)行業(yè)新標桿的“4保加碼”禮，包括：

保值加碼禮：1年85折，2年75折，3年65折保值回購；

保修加碼禮：5年15萬公里整車質保；

保養(yǎng)加碼禮：5年6次基礎保養(yǎng)(含首保)；

保險加碼禮：預交1000元續(xù)保金，送3000元原廠精品。

此外，還可享受上市升級禮，即買車升級禮，任選至高36期0息或0首付金融產(chǎn)品;換車升級禮，至高10000元增值換購;互聯(lián)禮上禮，贈送價值1688元2年車聯(lián)網(wǎng)增值服務(部分車型)。

這其中最值得關注的是保值加碼，哪怕是在購買新車三年后，還能享受65折的超高保值率，這在同級別合資品牌車型中，可以說是獨有的待遇。東風標致制定的這些服務政策，都是以客戶為中心的，樹立行業(yè)標桿的服務政策，讓消費者的買車、用車、二手車殘值整個用車生命周期得以保障。

 江湖車評

近幾個月來，東風標致在市場上獲得持續(xù)穩(wěn)定的銷量增長，說明消費者對于法系車的感情還在，而且東風標致在服務上的升級也是得到了消費者的認可。而隨著新法式SUV家族的上市，不僅5心守護再升級4保政策也同時加碼，值得一提的是，其中的保值回購政策將為行業(yè)樹立新的標桿。

更強的產(chǎn)品，更完善的服務，更出色的性價比，相信這樣的標致是消費者所期待的，新法式SUV家族也將為東風標致的復蘇點燃助力之火。