記者｜杜余鑫

當(dāng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還沉浸在 2018 年寒潮的顫抖哆嗦中，當(dāng)大家都期盼著傳統(tǒng)春節(jié)假日盡快到來之際，有一家中國(guó)汽車公司再一次站上了國(guó)際頂級(jí)車展——北美車展，它就是廣汽傳祺，這已經(jīng)是其第五次登上北美車展這片熱土。

全球 A 級(jí)車展作為汽車圈內(nèi)一個(gè)極其重要的平臺(tái)，不僅是展示新產(chǎn)品、新技術(shù)、新理念的重要場(chǎng)所，是彰顯企業(yè)強(qiáng)大實(shí)力的最好平臺(tái)，更是傳遞中國(guó)汽車品牌故事的重要契機(jī)。然而事實(shí)在于，大多數(shù)中國(guó)品牌站上國(guó)際車展的舞臺(tái)，象征意義大于實(shí)際意義，營(yíng)銷和鍍金的目的比重較大，甚至是曇花一現(xiàn)，花大價(jià)錢展示傳播之后，就沒有然后了。

但對(duì)廣汽傳祺而言，作為中國(guó)品牌國(guó)際化的先行者，早已確定了全球化的目標(biāo)，逐步構(gòu)建了 “全球化研發(fā)、全球化采購(gòu)、全球化銷售” 的新格局。目前廣汽傳祺已經(jīng)在美國(guó)設(shè)立了洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)中心、硅谷研發(fā)中心和底特律研發(fā)中心，全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)升級(jí)。

同時(shí)在此次北美車展上，廣汽傳祺也宣布，其北美注冊(cè)的銷售中心將于今年 3 月起正式運(yùn)營(yíng)。

為做好充足準(zhǔn)備，在北美車展期間，廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊先后會(huì)見了密歇根州長(zhǎng)、加拿大安略省廳長(zhǎng)，愛信精機(jī)、米其林、安道拓、哈曼、佛吉亞、庫(kù)博、福耀玻璃、Enterprise、美國(guó)合眾銀行、WPP、全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)等企業(yè)/行業(yè)組織高層，就廣汽傳祺進(jìn)軍北美事宜做了商談，獲得了廣泛的支持和贊譽(yù)。

從洽談汽車金融合作，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商與政要主動(dòng)站臺(tái)支持，到與各大國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商再度強(qiáng)化合作溝通，以及同全球最大的傳播集團(tuán)加快推進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)的品牌導(dǎo)入…… 這意味著，廣汽傳祺在全力推進(jìn)進(jìn)軍北美市場(chǎng)的探索中，取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，也彰顯廣汽傳祺堅(jiān)定地推進(jìn)全球化進(jìn)程的決心和毅力。

對(duì)一家車企而言，面對(duì)成熟、苛刻的北美市場(chǎng)，要談進(jìn)入要面臨何等的艱難，當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、政策、經(jīng)銷商等等問題，都是車企所要面對(duì)的壓力。特別是在如今貿(mào)易關(guān)系不明確的情況下，諸多不確定性也為美國(guó)市場(chǎng)的開拓帶來了阻力。

然而對(duì)廣汽傳祺而言，這個(gè)品牌自誕生之日起就跟國(guó)際化聯(lián)系在一起，這樣高起點(diǎn)整合國(guó)際資源，讓傳祺這個(gè)品牌在其生涯的第十個(gè)年頭，年銷量就突破 53 萬(wàn)輛，足夠印證國(guó)際化的正確性和必然性。

廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊發(fā)表全英文致辭

從 2013 年首次登上北美車展那一刻起，就注定了其進(jìn)軍北美市場(chǎng)的決心。如果說廣汽傳祺首次登上北美車展是國(guó)際化戰(zhàn)略的一次嘗試和打探，那么今年廣汽傳祺第五度參加北美車展，無疑是對(duì)廣汽傳祺國(guó)際化戰(zhàn)略布局的進(jìn)一步落實(shí)。

與之前傳祺帶去概念產(chǎn)品或新產(chǎn)品不一樣的是，本屆北美車展，雖然也帶去了全新的概念產(chǎn)品和全系車型，但這次廣汽傳祺的動(dòng)作毫無疑問成為傳祺進(jìn)軍美國(guó)的一個(gè)重要契機(jī)和關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。

這個(gè)節(jié)點(diǎn)，不僅是廣汽傳祺在自身研發(fā)體系的全面構(gòu)建，更重要的是與美國(guó)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和機(jī)構(gòu)進(jìn)行了一次深度的交流和溝通，并形成了共同的認(rèn)知。行動(dòng)派廣汽傳祺上演了一次 “傳祺速度”，意味著廣汽傳祺的國(guó)際化再次提檔加速。

特別是與當(dāng)?shù)卣⑷蝾I(lǐng)先零部件供應(yīng)商、美國(guó)本土實(shí)力雄厚的銀行、全球頂尖傳播集團(tuán)等初步達(dá)成了一致意見，他們均表示支持廣汽傳祺進(jìn)軍北美市場(chǎng)，并期待與傳祺能進(jìn)一步深化合作。

密歇根州州長(zhǎng) Gretchen Whitmer 對(duì)廣汽傳祺參展表示歡迎

在親身感受了傳祺產(chǎn)品的非凡魅力后，北美當(dāng)?shù)卣矊?duì)傳祺進(jìn)入美國(guó)的計(jì)劃表示支持。密歇根州州長(zhǎng) Gretchen Whitmer，加拿大安大略省省議會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、就業(yè)及貿(mào)易廳廳長(zhǎng) Todd Smith 先后造訪廣汽傳祺展臺(tái)，歡迎傳祺參展。在聽取了傳祺的全球化布局和進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃后，他們表示十分支持傳祺進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

加拿大安大略省省議會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、就業(yè)及貿(mào)易廳廳長(zhǎng) Todd Smith 表示期待傳祺進(jìn)入北美市場(chǎng)

Todd Smith 表示，安大略省是北美第七大經(jīng)濟(jì)體，是加拿大人口最多、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的省份，也是加拿大的銀行、保險(xiǎn)和資本市場(chǎng)中心。作為北美洲的全球投資及貿(mào)易樞紐，安大略省具備優(yōu)越的商業(yè)環(huán)境，是加拿大最主要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。他希望廣汽傳祺能夠順利進(jìn)入北美市場(chǎng)，并期待在不久的將來雙方能夠有機(jī)會(huì)開展合作

當(dāng)然供應(yīng)鏈的本土化，成為一個(gè)品牌拓展當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的當(dāng)務(wù)之急。在與愛信精機(jī)集團(tuán)、米其林、安道拓、哈曼、弗吉亞、庫(kù)博、福耀玻璃等零部件供應(yīng)商相關(guān)高層溝通時(shí)，對(duì)方均表達(dá)對(duì)廣汽全球化特別是進(jìn)入北美市場(chǎng)的支持，希望今后在新技術(shù)應(yīng)用方面深化合作。

佛吉亞內(nèi)飾北美副總裁 Hampton Donald 一行前來洽談雙方未來合作

同時(shí)，為了拓展產(chǎn)品渠道，挖掘大客戶資源，郁俊一行還會(huì)見了 Enterprise（北美大型租車公司），雙方進(jìn)行高層會(huì)談。

除此之外，在車展發(fā)布會(huì)當(dāng)天，全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（NADA）董事長(zhǎng) Wes Lutz（衛(wèi)斯 · 魯茲）、全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（NADA）副董事長(zhǎng) Charlie Gilchrist（查理 · 吉爾克里斯特）、全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)總裁兼首席執(zhí)行官 Peter Welch（皮特 ? 韋爾奇）等一眾 NADA 高管出席發(fā)布會(huì)，為傳祺站臺(tái)，更以實(shí)際行動(dòng)表明了經(jīng)銷商對(duì)廣汽傳祺國(guó)際化道路的信心。

品牌進(jìn)入新市場(chǎng)，金融保障是首要問題之一，為更為順利地進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，需要強(qiáng)有力的合作伙伴作為支撐。廣汽傳祺與美國(guó)合眾銀行集團(tuán)（U.S. Bank）的溝通也成為此次廣汽傳祺北美之行的重要議程。

美國(guó)合眾銀行與廣汽乘用車雙方高層就合作內(nèi)容展開會(huì)談

作為美國(guó)第五大商業(yè)銀行之一，U.S. Bank 在汽車金融方面有自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，獨(dú)特的戰(zhàn)略機(jī)制和出色的銷售團(tuán)隊(duì)，并能夠提供各項(xiàng)支持經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的服務(wù)，這些優(yōu)勢(shì)將有助于傳祺打通在美國(guó)市場(chǎng)的銷售渠道。北美車展期間，雙方進(jìn)行了會(huì)談，就未來在美國(guó)市場(chǎng)合作的可能性做了交流探討。

在傳祺向 “世界級(jí)品牌、全球化企業(yè)” 的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)的征途中，如何建設(shè)品牌，并將自身的品牌理念導(dǎo)入全球市場(chǎng)是一項(xiàng)重大課題。北美車展期間，國(guó)際最大的品牌傳播機(jī)構(gòu) WPP 集團(tuán)與廣汽傳祺進(jìn)行了會(huì)談，就今后傳祺世界級(jí)品牌形象塑造與美國(guó)市場(chǎng)的品牌導(dǎo)入進(jìn)行探討。

WPP 集團(tuán)首席執(zhí)行官 CEO Mark Read 與廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊進(jìn)行會(huì)談

WPP 集團(tuán)首席執(zhí)行官 CEO Mark Read 表示，傳祺的車型非常出色，給他留下了很深刻的印象?！癢PP 將會(huì)全力以赴并提供全方位支持，我們希望能借助我們?nèi)蚍秶鷥?nèi)，在汽車、市場(chǎng)以及廣告等領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)以及眾多資源幫助廣汽在全球取得成功?！?Mark Read 說道。

全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)董事長(zhǎng) Wes Lutz（左二）出席廣汽傳祺北美車展新聞發(fā)布會(huì)

實(shí)際上，去年北美經(jīng)銷商就已經(jīng)與傳祺進(jìn)行了交流活動(dòng)，廣汽傳祺的品牌實(shí)力給北美的經(jīng)銷商們留下了深刻印象，對(duì)傳祺未來進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)和未來的合作機(jī)會(huì)充滿期待。據(jù)悉，廣汽傳祺將二度參加今年 1 月 24 日舉行的全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（NADA）年度大會(huì)，與經(jīng)銷商交流產(chǎn)品創(chuàng)新和國(guó)際化發(fā)展的最新進(jìn)展。

如果說參加車展只是品牌形象的塑造和強(qiáng)化，那么廣汽傳祺在車展期間與當(dāng)?shù)卣?、供?yīng)商、美國(guó)銀行、經(jīng)銷商、傳播集團(tuán)等市場(chǎng)方面企業(yè)和人士達(dá)成的一致意見，則是廣汽傳祺在美國(guó)市場(chǎng)落地所取得的階段性成果。

“汽車行業(yè)的屬性就決定了一定要走國(guó)際化、全球化的道路！” 這句話，已經(jīng)從多位中國(guó)汽車公司老總的口中說出，隨著汽車工業(yè)進(jìn)一步推進(jìn)，全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速，全球化的任務(wù)更加迫切。

然而對(duì)一家真正渴求實(shí)現(xiàn)全球化目標(biāo)的汽車公司而言，并非參加幾次國(guó)際化的車展，更不是賣些產(chǎn)品到國(guó)外，而是通過整合國(guó)際資源、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，最后實(shí)現(xiàn)自身能力的提升。這才是 “國(guó)際化” 的應(yīng)有之義。

其實(shí)對(duì)本土品牌而言，早就開始探索國(guó)際化之路，如奇瑞、長(zhǎng)城、吉利等一眾品牌，將產(chǎn)品通過出口，推廣到國(guó)際市場(chǎng)。不過大部分的產(chǎn)品瞄準(zhǔn)第三世界國(guó)家，根本無法在成熟的歐美市場(chǎng)立足。同時(shí)更多的只是產(chǎn)品的抵達(dá)，服務(wù)和品牌基本上完全空白，這樣的國(guó)際化意義大打折扣。

廣汽硅谷研發(fā)中心

傳祺之所以選擇美國(guó)市場(chǎng)，一方面這里的法規(guī)最為嚴(yán)苛，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，但相應(yīng)地人才和資源也最為豐富，市場(chǎng)示范效應(yīng)更好。有資深媒體人認(rèn)為在美國(guó)賣出 1000 輛，比在中東賣出 10000 輛更有意義。

實(shí)際上無論是豐田還是現(xiàn)代起亞，他們之所以成為了全球知名的汽車公司，其中一個(gè)重要的因素就是在美國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，其象征性和標(biāo)志性的戰(zhàn)略意義，至今仍無可取代。所以，市場(chǎng)和歷史的規(guī)律顯示，堅(jiān)定地進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于追尋偉大的傳祺而言，是一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。

因此廣汽傳祺選擇了一條循序漸進(jìn)的道路，有步驟有計(jì)劃地推進(jìn)全球化之路。拿北美車展來說，2013 年首次參展的廣汽傳祺，帶去的是三款新能源概念車，除了讓全世界認(rèn)識(shí)廣汽傳祺品牌之外，更多的是展示其前瞻性的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)。

2015 年傳祺 GS4 在北美車展上全球首次亮相，獲得好評(píng)如潮，其后在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也成為了持續(xù)熱銷的爆款車型。到了 2017 年，廣汽傳祺在車展上全球首發(fā)了傳祺 GS7 和傳祺 GE3，還宣布設(shè)立北美研發(fā)中心——廣汽硅谷研發(fā)中心，全面加速全球化布局。

2018 年，傳祺 GA4 與電動(dòng)概念車 Enverge 全球首發(fā)，廣汽傳祺旗下高端車型傳祺 GM8 首次亮相北美，其中電動(dòng)概念車 Enverge 突破性地獲得了北美車展官方評(píng)選的年度 “最佳概念車” 大獎(jiǎng)第三名，傳祺 GM8 隨后也同樣成為了廣汽傳祺旗下的又一爆款車型。

今年，傳祺推出了一款全新概念車 ENTRANZE，它是廣汽整合全球資源設(shè)計(jì)制造的車型，代表了廣汽目前最新的自主研發(fā)設(shè)計(jì)水平。同時(shí)廣汽底特律研發(fā)中心也正式揭牌運(yùn)營(yíng)，確定了美國(guó)銷售公司的成立時(shí)間，公布了首款車型上市的時(shí)間計(jì)劃表。

中國(guó)駐芝加哥總領(lǐng)館商務(wù)參贊鄒小明等嘉賓親自體驗(yàn)了傳祺全系車型產(chǎn)品，表示非常高興在國(guó)際一線車展上再次看到中國(guó)中高端汽車品牌的身影，期待兩國(guó)同行密切交流，共同推動(dòng)雙方各領(lǐng)域合作不斷取得新成績(jī)。

毫無疑問，企業(yè)的國(guó)際化之路，最根本的是體系國(guó)際化之后的產(chǎn)品國(guó)際化，就像廣汽傳祺在進(jìn)軍美國(guó)的推進(jìn)過程一樣，研發(fā)中心、銷售公司等齊步上陣，為國(guó)際化之路做足全面的準(zhǔn)備。

廣汽底特律研發(fā)中心研發(fā)辦公環(huán)境

目前，廣汽硅谷研發(fā)中心、廣汽洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)中心、廣汽底特律研發(fā)中心、廣汽上海前瞻設(shè)計(jì)工作室已成為廣汽全球研發(fā)網(wǎng)的核心力量之一，在前瞻設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車等領(lǐng)域扮演了關(guān)鍵角色。廣汽兩國(guó)五地的全球化研發(fā)和設(shè)計(jì)體系初步構(gòu)成，并促成廣汽全球研發(fā)體系重大升級(jí)，助力提速?gòu)V汽的全球化研發(fā)。

廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊表示：“2018 年對(duì)廣汽傳祺而言意義深遠(yuǎn)，我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中依然保持著穩(wěn)健的發(fā)展。同時(shí)，我們朝著打造世界級(jí)汽車品牌的目標(biāo)邁出了重要的步伐。目前，我們已經(jīng)構(gòu)建起全球銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在全球五大板塊的 16 個(gè)國(guó)家和地區(qū)落子布局，努力為全球市場(chǎng)創(chuàng)造更愉悅的移動(dòng)生活?！?/p>

思路決定出路，格局決定發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，廣汽傳祺領(lǐng)先一步，以 “雙軌并進(jìn)，全球覆蓋” 的國(guó)際化戰(zhàn)略布局全球。

全世界的人都知道，中國(guó)市場(chǎng)是全球最大的汽車市場(chǎng)，然而這個(gè)年銷近 3000 萬(wàn)輛的土地上，并未誕生一家真正意義上的全球化的知名汽車公司和品牌，目前以傳祺為代表的中國(guó)品牌，勇敢邁向全球市場(chǎng)，在不斷探索的道路上，加速打造 “世界級(jí)品牌、全球化企業(yè)”。