各位觀眾,現(xiàn)代發(fā)布了Kona N!
![20秒鐘真男人,Kona N才是昂希諾的終極形態(tài)]()
如果你對(duì)這件事完全無(wú)感,請(qǐng)容許我解釋一下兩個(gè)名詞。
Kona在中國(guó)有另一個(gè)名字,北京現(xiàn)代的昂希諾,它勉強(qiáng)可以算是一款小型SUV,尺寸比豐田CH-R、本田繽智、領(lǐng)克02這些大家更熟悉的車型稍小一點(diǎn)。
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關(guān)鍵是“N”,這是現(xiàn)代汽車的高性能系列,相當(dāng)于奔馳的AMG、豐田的TRD、奧迪的RS、還有寶馬的M。當(dāng)然,它叫“N”并不是因?yàn)镹緊跟著在M的后面,而是取了現(xiàn)代汽車在韓國(guó)的南陽(yáng)研究所的第一個(gè)字母,還有著名的紐博格林賽道的首字母。
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這其實(shí)不是很重要啦,重要的是,N系列很有野心,而且還很有實(shí)力。
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各位觀眾,再次給大家隆重介紹,現(xiàn)代Kona N——這小車以后有可能會(huì)以昂希諾N的身份出現(xiàn)在我們面前,誰(shuí)知道呢?
其實(shí)北京現(xiàn)代在賣的昂希諾也已經(jīng)有點(diǎn)熱血了,177馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)配7速干式雙離合,推動(dòng)1.3噸的車身可以在路上跑得很歡快。
但Kona N并不是簡(jiǎn)單地提升一下這個(gè)1.6T的動(dòng)力再換上點(diǎn)夸張的飾件,而是換上另一套動(dòng)力總成——一個(gè)276馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配上8前速雙離合變速器。
多了99匹馬力?。?/p>
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但這還不止,更有意思的是Kona N的方向盤上有一個(gè)紅色按鍵,只要按下它,就能激活“N Grin Shift”模式,可以在20秒內(nèi)再增加10匹馬力。
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相比于276匹馬力,增加10匹到286好像并沒(méi)有多大意義,但這個(gè)設(shè)定會(huì)讓你更有底氣,你會(huì)時(shí)刻覺(jué)得自己還有20秒的真正實(shí)力沒(méi)有拿出來(lái)......
在激活N Grin Shift打雞血之后,Kona N只需要5.5秒就能破百。這成績(jī)比GTi和03+快了1秒多,又比AMG A35和S3慢了1秒左右,已經(jīng)相當(dāng)好了。
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但讓人意想不到的是,Kona N是一款前驅(qū)車。雖然280多匹的前驅(qū)車也不是沒(méi)有過(guò),??怂筊S就是一個(gè)典型例子,但Kona N四舍五入也算是一輛SUV,只做前驅(qū)合適嗎?
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,現(xiàn)代汽車的解釋是,因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)會(huì)增加重量降低性能,還會(huì)增加成本。
我相信后者是大實(shí)話,Kona N的售價(jià)比起頂配的Kona只貴了5千多美元,折合人民幣3萬(wàn)多元。用3萬(wàn)多元就換來(lái)109匹馬力,沒(méi)有比這更劃算的了吧?
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而且不止是動(dòng)力大幅提升,Kona N比起一般的Kona還增加了電子限滑差速器、配P Zero的19寸車輪、N系專有的包圍和車漆、運(yùn)動(dòng)型排氣管、N系列專屬內(nèi)飾、方向盤上除了“雞血按鍵”外還有兩個(gè)藍(lán)色的N模式按鍵、10寸中央顯示屏上增加了賽道時(shí)間和各種動(dòng)力信息的顯示......
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是不是有點(diǎn)小心動(dòng)了?北京現(xiàn)代曾經(jīng)多次表示要引進(jìn)N系列車型到中國(guó),但到底什么時(shí)候兌現(xiàn)這承諾呢?不知道。但如果韓國(guó)人真的下定決心,我們估計(jì)Kona N,啊不,到時(shí)應(yīng)該叫昂希諾N了,它的售價(jià)不會(huì)超過(guò)25萬(wàn)。
你覺(jué)得這輛有點(diǎn)大的小鋼炮在中國(guó)會(huì)有機(jī)會(huì)嗎?
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