蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，歐洲市場小型車的銷量繼續(xù)超過其他細(xì)分市場車型，但卻遭到SUV銷量上漲的影響，今年盡管會有多款新車型上市，但預(yù)計銷量將會繼續(xù)呈現(xiàn)下滑趨勢。

2019年即將發(fā)布的關(guān)鍵車型則是全新雷諾Clio。根據(jù)JATO Dynamics提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年10月份，現(xiàn)款Clio是歐洲小型車市場最暢銷車型，超過了福特嘉年華和大眾Polo。雷諾設(shè)計總監(jiān)Laurens van den Acker透露，第五代 Clio將在3月份的日內(nèi)瓦車展上亮相，并且在內(nèi)飾上會做出較大改變，其中包括全新Clio頂配版將使用較大的信息娛樂觸控屏。

今年另外一個值得關(guān)注的新車則是歐寶/沃克斯豪爾Corsa的替代車型，新車型將基于母公司PSA集團(tuán)的CMP小型車平臺打造。截至去年10月份，Corsa是歐洲銷量第六的小型車。該平臺將與全新標(biāo)致208共享，全新標(biāo)致208將成為2019年第三個值得關(guān)注的車型。截至去年10月份，標(biāo)致208是歐洲銷量排名第四的小型車。

這三款新車型將面臨的市場環(huán)境并不太好。大眾Polo、福特嘉年華和銷量排在第十的西雅特Ibiza過去18個月內(nèi)都進(jìn)行了升級替換。

雖然將會發(fā)布很多新車，但分析公司LMC Automotive并不認(rèn)為小型車市場的銷量今年將會呈現(xiàn)增長。預(yù)計今年小型車的銷量總計將達(dá)到271萬輛，要低于此前對2018年的銷量預(yù)估，而2017年的銷量為282萬輛。LMC Automotive歐洲分析師David Oakley表示，市場的整體趨勢是不太樂觀的。

受到SUV“擠壓”

小型車市場在歐洲地區(qū)總銷量當(dāng)中的占比達(dá)到五分之一，與十年之前的25%對比有所下滑。下滑的主要原因則是小型SUV銷量的增長。LMC提供的數(shù)據(jù)顯示，小型SUV的銷量自2014年以來呈現(xiàn)翻倍增長，去年的銷量達(dá)到180萬輛（12月份使用的是預(yù)估銷量）。

小型SUV銷量的增長較快，也使很多車企感到驚訝。舉例來說，西雅特總裁Luca de Meo透露，西雅特起初計劃對馬爾托雷爾工廠的Line 1生產(chǎn)線進(jìn)行分開生產(chǎn)，其中65%用于生產(chǎn)全新Ibiza小型車，35%用于生產(chǎn)全新Arona小型SUV。他說到：“僅僅在開始生產(chǎn)之前，我們決定增加投資，將比例提升至50/50。但現(xiàn)在，我們可以生產(chǎn)60%的Arona和40%的Ibiza。”

當(dāng)豐田雅力士、達(dá)契亞Sandero和現(xiàn)代i20等推出新款車型之后，小型車的銷量在2021-22年期間將呈現(xiàn)微幅增長。但之后，銷量將繼續(xù)走向下滑。菲亞特去年放棄Punto車型這一決定也導(dǎo)致小型車市場的銷量下滑。

出售電動小型車因為利潤率較低，所以也較為困難，但車企也愿意進(jìn)行嘗試。豐田雅力士比較受歡迎的主要原因便是其推出了混動版本，該版本目前占其在歐洲銷量的一半。同時，柴油車的銷量縮水，去年1-10月份，小型柴油車的銷量占比僅為14%。去年推出升級版本的晶銳之后，斯柯達(dá)則成為最新放棄柴油車的車企。

受電動車影響

今年晚些時候，雷諾將推出新版本的Zoe，而這也是小型車市場唯一一款純電動車型。LMC預(yù)計，其銷量在2020-23年之間將達(dá)到50,000至60,000之間，幾乎為目前的兩倍。2020年，全新歐寶/沃克斯豪爾Corsa也將推出電動版，同時，標(biāo)致208也將基于e-CMP平臺推出電動版，該平臺是由PSA與東風(fēng)汽車合作研發(fā)。該細(xì)分市場另外一款將參與競爭的車型則是本田Urban電動車，該車型將在日內(nèi)瓦車展上亮相。

法國對微型電動車的收費(fèi)或?qū)⑹菤W洲最高的，因為法國目前是歐洲最大的小型車市場，截至10月底的銷量剛剛超過100萬輛，超過了德國和英國。就市場滲透率來看，希臘排在首位，市場份額達(dá)到39%，羅馬尼亞以33%的份額排在之后。法國排在第四，市場份額達(dá)到29%，德國以15%的市場份額排在第20位。

小型車市場汽車造型的多樣性最近幾年出現(xiàn)了大范圍的縮水，敞篷車幾乎消失，而三門版掀背車也大范圍消失，截至2018年10月份，三門版掀背車的銷量在總銷量當(dāng)中的占比僅為7%，與2017年同期的10%相比有所下滑。

在推出的新一代車型當(dāng)中，僅福特決定繼續(xù)推出三門衍生版。雷諾、歐寶/沃克斯豪爾和標(biāo)致等今年或?qū)⒎艞壢T版。JATO提供的數(shù)據(jù)顯示，旅行車版本仍然扮演小眾角色，去年的銷量占比僅為5%。在前十車型當(dāng)中，僅有第四代Clio和晶銳推出了旅行車版本，全新Clio將不會推出旅行車版本。