具體車型來看，長城皮卡目前主要有兩大車系，一個是風駿系列，也就是風駿5和風駿7，它們主要憑借經(jīng)濟型，以及工具屬性來占領市場，算是征戰(zhàn)多年的老功臣了。

風駿5

風駿7

另一個則是定位高端化，主打家用屬性的長城炮系列，從2019年推出至今，憑借乘用化的用料和配置，以及多種口味選擇，迅速成為了同級標桿皮卡。

長城炮乘用版

長城炮商用版

長城炮越野版

長城電裝炮

雖然靠著這兩大系列，已經(jīng)足夠吃香喝辣的了，但長城的野心并不僅限于此。在2021年的上海國際車展上，長城首次觸及全尺寸領域，并發(fā)布了國內(nèi)首款全尺寸大皮卡“X炮”。那么長城為何要推出這個全新物種，它又有啥實力？咱們不妨先來看看。

造型方面，新車采用了大尺寸的點陣式格柵，看起來珠光寶氣的。配合大燈內(nèi)部的圓形燈組設計，與其說是霸氣，倒不如說是復古。

車身側(cè)面就顯得硬朗了許多，這一點可以從熏黑的越野輪胎、貫穿式腰線、內(nèi)凹式車門板等細節(jié)看出來。

新車的尾部采用了貫穿式分體尾燈，整體線條平直。具體的車身尺寸還未曝光，不過按照此前官方透漏的信息，新車的長度將達到6米左右，寬度約2米左右，整體塊頭勢必會比炮系列更大。

值得一提的是，新車目前還處于征名階段，并沒有正式的命名，所以大家可以發(fā)揮一些想象空間，或許你的提議會被注意到也不一定。

內(nèi)飾方面，新車采用了棕白撞色設計，并搭配懸浮式中控大屏，現(xiàn)代化氣息明顯要比長城炮營造得更好。此外，這款全尺寸皮卡還采用了與坦克300一樣的電子擋把，增添了不少的戰(zhàn)斗氣息。

長城全尺寸皮卡內(nèi)飾

長城炮皮卡內(nèi)飾

坦克300內(nèi)飾

動力方面，相比于長城炮采用的2.0T+8AT組合，這款全尺寸皮卡的動力系統(tǒng)無疑要更高階，它采用了自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動機，并加持48V系統(tǒng)，最大功率為260kW，峰值扭矩為500Nm。傳統(tǒng)系統(tǒng)則匹配9AT以及9HAT變速箱，并帶有四驅(qū)系統(tǒng)。

3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機

需要提及的是，這款9AT是由長城汽車自主研發(fā)的，也是中國品牌首款9速液力自動變速箱，而9HAT則是在9AT的基礎上，增加了大功率P2混動電機，能夠?qū)崿F(xiàn)整車的純電或混合驅(qū)動模式。

9AT變速器

9HAT變速器

底盤方面，新車是由坦克平臺打造的，所以自然是非承載式車身形式，不過考慮到它的豪華以及舒適定位，所以長城能給它用上了四輪雙叉臂式獨立懸架，并且還能選裝空氣懸掛和自適應阻尼避震器。

雖然關(guān)于這款車的信息還不完全，但從現(xiàn)有的資料來看，這款全尺寸皮卡無疑代表了長城想沖擊更高端市場的野心。至于理由，其實也很簡單，因為自主品牌在“全尺寸皮卡”這個細分領域長期處于空白。

每逢說到全尺寸皮卡，大家能想到的只有進口貨，例如福特猛禽（F150）、雪佛蘭索羅德和豐田坦途等選手。而長城作為國產(chǎn)皮卡霸主，自然是身先士卒，打破常規(guī)。事實上，相比于其它國產(chǎn)皮卡品牌，長城也有足夠的影響力，以及相應的高階動力去撐起這種高端皮卡產(chǎn)品。

福特猛禽

當然，國內(nèi)全尺寸皮卡還是相對小眾的，就連最暢銷的福特猛禽（F150）月均銷量也不過千輛以下。雖然長城全尺寸皮卡有本土作戰(zhàn)的價格優(yōu)勢，但是走量并不太現(xiàn)實。而在疆哥看來，相比于走量，長城或許更想追求的是，打造屬于自己的皮卡文化。

火炮

火彈

在此次上海車展上，我們也可以看到，除了全尺寸皮卡外，長城還帶來了火炮、火彈、旅裝炮、黑彈等多款改裝產(chǎn)品。很明顯，長城想通過更多樣化的皮卡產(chǎn)品，來增強自己在國內(nèi)皮卡界的“軟實力”，即讓更多的潛在消費者認同長城的皮卡文化。

旅裝炮

黑彈

實際上，對比全球皮卡最火熱的美國市場，中國的皮卡除了體量上夠不著，在皮卡文化方面確實也存在很大的差距。而長城作為國內(nèi)皮卡的領軍者，想要實現(xiàn)質(zhì)的突破，自然要往這塊去努力。把能做的事做好，至于剩下的，在皮卡解禁的大趨勢下，相信最后的回報會相當可觀。

所以你現(xiàn)在看全尺寸皮卡也好，或是衍生的改裝產(chǎn)品也好，短期來看似乎并不會很炸，但長遠來看，長城完全就是在下一盤大棋呀。