眾所周知，汽車市場中關于豐田車的最高評價便是“開不壞的豐田車”，這句話在旗下的蘭德酷路澤身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

強悍的越野性能、剛硬的外觀、出色的質量表現(xiàn)以及其每一代車型的壽命都很長等特點造就了蘭德酷路澤“越野車之王”的神話，對于很多愛好越野的車迷來說，它也是dream car一般的存在。不過讓車迷們最遺憾的是，因為排放等原因，2016年12月一汽豐田正式停產了蘭德酷路澤，而國內的消費者只能購買到平行進口版的蘭德酷路澤。

值得注意的是，即便是平行進口版的蘭德酷路澤對于日新月異的市場環(huán)境而言也似乎顯得有些格格不入了，因為遲遲沒有換代，國內版本還停留在16款，所以大家對全新一代蘭德酷路澤的到來也是期待了許久，最近新車的實車圖終于在網(wǎng)上得到了曝光。

其實早在2019年，全新蘭德酷路澤的消息就接連在網(wǎng)上曝光，但是無偽實車圖還是最近才得到的曝光。從網(wǎng)上的圖片來看，蘭德酷路澤的外觀設計進行了大刀闊斧的改革，超大尺寸的前進氣格柵內嵌了三幅式鍍鉻橫條裝飾，并與兩側LED矩形大燈融為一體，整個前臉給人的感覺是氣場非常強大，在視覺感上來說也是要比普拉多更加震撼。

側面給人的感覺則是非常干練，車身輪廓比上一代車型年輕化許多，采用了一個較平的車頂設計，方方正正的感覺，同樣展現(xiàn)出了非常硬派的越野氣質，坦白講，單單就這個外觀就足以讓車迷們心動不已了。

尺寸的話，長為5105mm（不含外掛備胎）、寬為1980mm，軸距2900mm，相比現(xiàn)款車型均有所加長。

至于全新一代蘭德酷路澤的內飾可以從此前曝光的圖片來看，同樣是有了很明顯的改變，整個中控臺為多層次布局，大尺寸的懸浮式中控屏下面保留有物理按鍵空調面板，同時新車還首次采用了全液晶儀表盤，豪華感與科技感并存。

動力部分，蘭德酷路澤大排量發(fā)動機不得不被迫"退休",V8也終究將成情懷。根據(jù)網(wǎng)上的猜測新車將搭載代號為1GR-FE的4.0L自然吸氣V6發(fā)動機以及代號為V35A-FTS的3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機。此外，代號為F33A-FTV的3.3T柴油渦輪V6發(fā)動機也是首次出現(xiàn)，但預計僅供海外。

值得注意的是，換代后的全新一代蘭德酷路澤將基于TNGA架構GA-L平臺打造，也就是和現(xiàn)款雷克薩斯LS同平臺生產，保留非承載式車身以及四驅系統(tǒng)，保留了強大的越野實力。

寫在最后

總的來說，全新一代蘭德酷路澤在延續(xù)老款的可靠品質之外又加入了一些創(chuàng)新型的元素，更符合年輕一代的審美，而V8雖然已不再，但也能理解，很明顯就是為了迎合未來更為嚴苛的排放標準。在硬派越野SUV市場，蘭德酷路澤一直都有著至高無上的地位，相信無論怎么改都會有一大批粉絲心甘情愿為之買單的，新車或將于8月1日正式發(fā)布亮相，期待。
“圖片均源自網(wǎng)絡，如有侵權聯(lián)系作者刪除”