或許是因?yàn)楫a(chǎn)能局限導(dǎo)致品牌方面有了“捂盤”的想法，又或許是疫情穩(wěn)定之后的本屆上海車展各品牌發(fā)聲的欲望都太過(guò)強(qiáng)烈，稀釋了流量，選擇在此時(shí)大花精力去做宣傳并不夠劃算，反正比亞迪這個(gè)近年來(lái)一直活躍行業(yè)話題中心的中國(guó)品牌在本屆上海車展上的聲量，似乎顯得有些“低調(diào)”了，就連唐DM-i這款戰(zhàn)略旗艦車型上市，圈內(nèi)有不少人都不知道。

當(dāng)然，作為“新”時(shí)代中國(guó)品牌向上突破的排頭兵，比亞迪就算再“低調(diào)”，也難掩其實(shí)力鋒芒。比如在本屆上海車展上亮相的宋Pro DM-i，盡管目前比亞迪并沒(méi)有過(guò)多提及這款車的具體情況，但在我看來(lái)，這款車卻有著超越同門“師兄”秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i的戰(zhàn)略價(jià)值，是一款真正有能力顛覆國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)格局的車型。不信？那我就獻(xiàn)丑走一波預(yù)言，如果覺得我說(shuō)得有道理，請(qǐng)不要吝惜你的掌聲。

預(yù)言一：宋Pro DM-i定價(jià)大概率在12.98-15.38萬(wàn)元

關(guān)于這個(gè)預(yù)言，我的依據(jù)或者說(shuō)參照物就來(lái)自宋PLUS DM-i。首先我們來(lái)看看宋PLUS DM-i，按純電續(xù)航里程這款車型可分為51公里和110公里兩種版本，而不同的續(xù)航版本又分為了高低兩種配置，共四款車型，售價(jià)區(qū)間14.68-16.98萬(wàn)元。而與宋PLUS DM-i對(duì)應(yīng)的純?nèi)加桶孳囆退蜳LUS同樣也有四款配置車型，售價(jià)區(qū)間則是11.58-14.38萬(wàn)元，其中宋PLUS DM-i各配置車型的功能配備還要略高于與之對(duì)應(yīng)的傳統(tǒng)燃油版宋PLUS車型。

那么，比亞迪宋PLUS DM-i相較搭載1.5T+7DCT動(dòng)力總成的傳統(tǒng)燃油版宋PLUS售價(jià)區(qū)間貴了2.6-3.1萬(wàn)元，其中最低配車型相比的價(jià)差是3.1萬(wàn)元，最高配車型相比價(jià)差是2.6萬(wàn)元。若再刨去宋PLUS DM-i全系相較宋PLUS全系車型在功能配置提升，我們也就能推測(cè)出宋PLUS DM-i上的“超級(jí)混動(dòng)”系統(tǒng)相較宋PLUS的1.5T+7DCT傳統(tǒng)動(dòng)力總成，成本貴了3萬(wàn)元左右。之所以宋PLUS DM-i的高配車型價(jià)格相較宋PLUS高配車型僅上漲了2.6萬(wàn)元，并沒(méi)有增加3萬(wàn)元，那是因?yàn)楦吲滠囆蜁?huì)有著相對(duì)充足的利潤(rùn)空間，可以適當(dāng)用功能配置的利潤(rùn)去填補(bǔ)“超級(jí)混動(dòng)”系統(tǒng)的成本上漲。

根據(jù)目前的種種跡象顯示，宋Pro DM-i將會(huì)搭載和宋PLUS DM-i同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，即驍云-插混專用1.5L阿特金森循環(huán)43%高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)以及EHS電混系統(tǒng)，同樣會(huì)提供51公里和110公里兩種純電續(xù)航規(guī)格版本可選。雖然我們目前尚不知曉宋Pro DM-i的動(dòng)力參數(shù)是否與宋PLUS DM-i完全一致，但由于宋Pro DM-i的車身尺寸和定位會(huì)略低于宋PLUS DM-i卻是客觀存在的事實(shí)，按理說(shuō)宋Pro DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)的功率扭矩，刀片電池容量只會(huì)≤宋PLUS DM-i上配備的規(guī)格。也就是說(shuō)，宋Pro DM-i較搭載1.5T+7DCT動(dòng)力總成的燃油版第二代宋Pro車型，成本增加也就會(huì)≤3.1萬(wàn)元，基本也就是3萬(wàn)塊這個(gè)樣子。

再看前不久剛剛上市的比亞迪宋Pro第二代車型，其1.5T+7DCT車型的售價(jià)區(qū)間是9.98-12.78萬(wàn)元，那么按照此前宋PLUS DM-i車型的經(jīng)驗(yàn)，低配車型直接加上“超級(jí)混動(dòng)”3萬(wàn)元的成本提升，就是12.98萬(wàn)元；而高配車型由于功能配置上有相對(duì)寬裕的利潤(rùn)空間，同樣可以多拉低一些售價(jià)像宋PLUS DM-i一樣，僅在相對(duì)應(yīng)燃油版車型售價(jià)基礎(chǔ)上將售價(jià)提高2.6萬(wàn)元，也就是15.38萬(wàn)元。也就得出了12.98-15.38萬(wàn)元這個(gè)個(gè)人認(rèn)為未來(lái)宋Pro DM-i上市極有可能執(zhí)行的售價(jià)區(qū)間。而我們回過(guò)頭去用這個(gè)推算出來(lái)的售價(jià)區(qū)間去驗(yàn)證，會(huì)發(fā)現(xiàn)正好和定位更高的宋PLUS DM-i售價(jià)區(qū)間相錯(cuò)開，僅有幾千塊的重疊，并不會(huì)造成“內(nèi)斗”的情況，也是非常符合行業(yè)邏輯的。

所以，我預(yù)言宋Pro DM-i定價(jià)大概率就在12.98-15.38萬(wàn)元，同樣分為四款車型，其中純電續(xù)航51公里版本低配車售價(jià)12.98萬(wàn)元，純電續(xù)航51公里版本高配車售價(jià)13.98萬(wàn)元，純電續(xù)航110公里版本低配車售價(jià)14.38萬(wàn)元，純電續(xù)航110公里版本高配車售價(jià)15.38萬(wàn)元。

預(yù)言二：宋Pro DM-i將成為比亞迪品牌銷量井噴的“引爆劑”

個(gè)人關(guān)于宋Pro DM-i的第二個(gè)預(yù)言，就是它將成為比亞迪品牌實(shí)現(xiàn)銷量井噴的“引爆劑”，這并非是說(shuō)比亞迪現(xiàn)有的車型競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，事實(shí)上秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i給市場(chǎng)和消費(fèi)者的震撼沖擊已經(jīng)相當(dāng)了得，只是個(gè)人認(rèn)為當(dāng)比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)遇上宋Pro這一車型時(shí)，才能最大程度上激發(fā)出“超級(jí)混動(dòng)”的實(shí)力，引發(fā)比亞迪車型銷量的聚變效應(yīng)。

首先讓我們搞清楚一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，即比亞迪DM-i“超級(jí)混動(dòng)”相比市面上其他形式的混動(dòng)系統(tǒng)最大的區(qū)別或者說(shuō)是優(yōu)勢(shì)在于什么？我再給大家普及一下，相比市面上一眾采用發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)“并聯(lián)”形式輸出動(dòng)力的PHEV車型，比亞迪DM-i車型有著“饋電”狀態(tài)下同樣省油的優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)已經(jīng)有眾多媒體經(jīng)過(guò)了實(shí)測(cè)驗(yàn)證。而相比豐田榮放、威蘭達(dá)和本田CR-V、皓影等HEV車型，比亞迪DM-i車型又有著更平順、更安靜、動(dòng)力表現(xiàn)更好、售價(jià)更低、上綠牌等優(yōu)勢(shì)。換句話說(shuō)，比亞迪DM-i車型解決了剛需購(gòu)車用戶購(gòu)買新能源車型需額外花錢解決固定充電停車位，省油省錢和獲得良好駕乘體驗(yàn)受盡顯短途、購(gòu)買成本高、購(gòu)車“指標(biāo)”少的消費(fèi)痛點(diǎn)，其核心優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在“省”字上。

而唐DM-i、宋PLUS DM-i其實(shí)均屬于中高級(jí)別SUV車型，偏大的尺寸和更強(qiáng)的氣場(chǎng)顯然更適合換車增購(gòu)需求的消費(fèi)者，車型屬性本身更強(qiáng)調(diào)的“享”而非“省”，和比亞迪DM-i“超級(jí)混動(dòng)”的核心述求并不是那么吻合。況且唐DM-i和宋PLUS DM-i主銷車型的售價(jià)也都超過(guò)了國(guó)內(nèi)汽車剛需消費(fèi)最集中的12-16萬(wàn)元“落地價(jià)”區(qū)間，受眾群體的規(guī)模自然也受到了限制。至于說(shuō)秦PLUS DM-i，那畢竟是一款轎車，對(duì)于僅準(zhǔn)備擁有一輛車來(lái)滿足全家多方面用車需求的剛需用戶而言，多少也有著這樣那樣的不便。相比軒逸、卡羅拉這類本身油耗就不算高的傳統(tǒng)燃油車或者是其他新能源車型，又不能將DM-i“超級(jí)混動(dòng)”滿電滿油輕松上1000公里的續(xù)航優(yōu)勢(shì)完全體現(xiàn)出來(lái)，消費(fèi)者仍有選擇同級(jí)其他品牌車型的理由。

而宋Pro DM-i就完全不一樣了，它基于比亞迪第二代宋Pro車型打造而來(lái)，是一款車長(zhǎng)4650mm、車寬1860mm、車高1700、軸距2712mm的標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)SUV，在城市中駕駛并不會(huì)顯累贅臃腫，車內(nèi)乘坐空間和儲(chǔ)物空間又能滿足三代五口之家長(zhǎng)途出行的所需，零百加速8秒級(jí)的動(dòng)力以及平順安靜的輸出在同級(jí)別車型中比較有優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)剛需家庭購(gòu)車一車多用較為理想的級(jí)別規(guī)格。而從宋PLUS DM-i的實(shí)際油耗表現(xiàn)我們也能大膽推測(cè)出，宋Pro DM-i在饋電狀態(tài)下的百公里實(shí)際油耗會(huì)在5L以內(nèi)，甚至更低，十分符合剛需用戶對(duì)一款家用車的價(jià)值期許。

更關(guān)鍵的是，前面我分析得出的宋Pro DM-i售價(jià)在12.98-15.38萬(wàn)元，且不用繳納購(gòu)置稅。也就是說(shuō)，宋Pro DM-i實(shí)際“落地”價(jià)正好處在了國(guó)內(nèi)汽車剛需消費(fèi)最為集中的12-16萬(wàn)元區(qū)間，有著規(guī)模龐大的受眾群體。那么如此看來(lái)，比亞迪宋Pro DM-i勢(shì)必將成為一款不折不扣的暢銷車型，比亞迪DM-i“超級(jí)混動(dòng)”的戰(zhàn)斗力也將會(huì)得到徹底釋放。隨之而來(lái)的就是品牌形象一路飆升，拉動(dòng)品牌銷量出現(xiàn)井噴。所以說(shuō)，宋Pro DM-i將成為比亞迪品牌銷量井噴的“引爆劑”。

預(yù)言三：國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)格局或?qū)⒂瓉?lái)一場(chǎng)劇變和重塑

根據(jù)前面的分析預(yù)言，若比亞迪宋Pro DM-i的定價(jià)區(qū)間果真如我預(yù)言是12.98-15.38萬(wàn)元，那么這意味著什么？我告訴你，這不光意味著宋Pro DM-i將徹底“引爆”比亞迪的銷量，而且還會(huì)讓國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)甚至是整個(gè)汽車市場(chǎng)格局發(fā)生改變。

請(qǐng)大家想想，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量排行榜上排名靠前的都是哪些車型？在這里我就不一一去點(diǎn)名了，大家應(yīng)該都能看到，事實(shí)上正是落地價(jià)在12-16萬(wàn)元的A級(jí)或準(zhǔn)A級(jí)、A+級(jí)傳統(tǒng)燃油SUV車型。這也從側(cè)面客觀說(shuō)明了，剛需家庭用戶仍是當(dāng)前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中銷量貢獻(xiàn)的主力軍。那么剛需家庭用戶購(gòu)買一輛SUV車型最看重的是哪些方面的特性？我想無(wú)非就是空間大、動(dòng)力好、一車多用局限少、舒適、省油、好維保。

那么饋電油耗僅為同級(jí)別車型的1/2甚至是1/3，充電則可以在城區(qū)通勤時(shí)采用純電行駛進(jìn)一步拉低用車成本，軸距2712mm在同級(jí)車型中還略有優(yōu)勢(shì)，又能上綠牌享受更多路權(quán)待遇，受購(gòu)車指標(biāo)限制相對(duì)更小的比亞迪宋Pro DM-i以基本一樣的“落地價(jià)”銷售，注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的剛需家庭會(huì)如何選擇？反正我用膝蓋都能想到答案。

而在同一時(shí)期內(nèi)，意向購(gòu)車用戶的數(shù)量是不會(huì)憑空增加，比亞迪宋Pro DM-i熱銷，就一定會(huì)吃掉同級(jí)其他車型的銷量，此消彼長(zhǎng)，這是客觀存在的規(guī)律。那么也就是說(shuō)，如果我對(duì)比亞迪宋Pro DM-i的前兩個(gè)預(yù)言成真，那么這第三個(gè)預(yù)言也就會(huì)順理成章地成為現(xiàn)實(shí)，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)格局將迎來(lái)一場(chǎng)劇變。而當(dāng)購(gòu)買宋Pro DM-i車型的剛需消費(fèi)者嘗到了甜頭，換車增購(gòu)不再考慮傳統(tǒng)燃油車時(shí)，真正屬于新能源汽車的時(shí)代就徹底來(lái)臨了，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的格局也將因此重塑。

結(jié)語(yǔ)：以上，便是我個(gè)人對(duì)比亞迪宋Pro DM-i的一些分析、預(yù)言和展望。還是那句話，如果覺得我說(shuō)得有道理，請(qǐng)不要吝惜你的掌聲，如果覺得我說(shuō)得不對(duì)，或者說(shuō)我預(yù)言“脫靶”，就權(quán)當(dāng)我給比亞迪的一些建議吧。不過(guò)比亞迪現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急，還是得盡快解決產(chǎn)能問(wèn)題，否則一切都是空談?？傊葋喌纤蜳ro DM-i應(yīng)該在年內(nèi)就會(huì)上市，屆時(shí)會(huì)是怎樣的景象，我們拭目以待。

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