【有車以后 新車】4月26日，吉利帝豪S正式上市，新車共推出4個版本，官方指導(dǎo)價區(qū)間為8.49-10.89萬元。

帝豪S和帝豪GS互為獨(dú)立車系，未來將同臺銷售。新車全系搭載1.4T發(fā)動機(jī)，外觀內(nèi)飾造型更年輕化，做工用料扎實，底盤質(zhì)感和NVH控制在同級產(chǎn)品中稱得上優(yōu)秀。加入帝豪S車友群加群

  外觀：年輕化取向

帝豪S的外觀設(shè)計雖然一眼能看出年輕化的趨勢，但經(jīng)得住細(xì)看，沒有特別夸張的元素，這也賦予帝豪S耐看的特質(zhì)，不會像部分運(yùn)動風(fēng)格車型一樣，只有第一眼驚艷。

帝豪S采用吉利最新的“科技吉利4.0”家族式設(shè)計語言，盾形格柵內(nèi)部不再填充“回”字形格柵，取而代之的是星瑞同款直瀑式造型，同樣的設(shè)計在帝豪GL也有出現(xiàn)，代表了吉利帝豪家族設(shè)計煥新的方向。

大燈組的樣式也向星瑞靠攏，采用上日行燈+下大燈的組合，日行燈上方有形似鋼琴黑白鍵的點(diǎn)綴，呼應(yīng)新車在音樂方面的亮點(diǎn)配置，大燈全系標(biāo)配矩陣式LED光源。

前包圍樣式比帝豪GS更加運(yùn)動，三段式進(jìn)氣口面積明顯增大，同時進(jìn)行熏黑處理。

帝豪S的溜背車頂寬度逐漸增加，視覺上增大了溜背幅度，在車尾處延伸出小尺寸擾流板，D柱小范圍熏黑打造懸浮式車頂效果。新車采用雙腰線設(shè)計，上腰線貫穿前后燈組，下腰線明顯更加凌厲，但門板下方的鍍鉻飾條又削弱了運(yùn)動氣場。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4430×1833×1573mm，軸距2700mm，比主流小型SUV稍大，定位緊湊型SUV。

帝豪S的自動擋版本均配備18英寸輪轂（手動擋版為17英寸），輪胎規(guī)格為225/45 R18。實拍車型配備多輻式熏黑輪轂搭配大紅色卡鉗，這大概是從設(shè)計上營造運(yùn)動感的慣用操作。

帝豪S尾部造型強(qiáng)調(diào)層次感，特別是貫穿式亮黑色飾條穿插其中，連接左右尾燈，內(nèi)部融合了“GEELY”標(biāo)識，無疑增加新車外觀的時尚感。新車的黑色下包圍減少了鍍鉻元素，但雙邊共兩出裝飾排氣的樣式較為相似，真正的排氣口采用隱藏處理。

尾燈內(nèi)部同樣有類似琴鍵的設(shè)計，在這一點(diǎn)上呼應(yīng)頭燈，整體結(jié)構(gòu)立體感十足，辨識度較高。

  內(nèi)飾：運(yùn)動化且有質(zhì)感

進(jìn)入車內(nèi)感覺還蠻眼熟的，中控區(qū)域的設(shè)計很類似星瑞，例如懸浮式中控屏、空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)實體控制按鍵等，這也是代表吉利科技4.0設(shè)計語言的造型。配色方面也“逃不過”紅黑撞色，畢竟是主打年輕運(yùn)動化的產(chǎn)品，但相對來說紅色元素應(yīng)用得還算克制，僅在方向盤、門板、中控臺、座椅處有所點(diǎn)綴。

方向盤采用三輻式設(shè)計，樣式中規(guī)中矩，三、九點(diǎn)位置有提升握持舒適度的凹槽，實體按鍵基本囊括了常用功能，按鍵質(zhì)感不錯。

座椅采用一體式設(shè)計，肩托位置表面材質(zhì)和靠背不同，拼接設(shè)計很細(xì)節(jié)。值得一提的是，頭枕處有“WAVE”字樣刺繡，和前后燈組、車內(nèi)72色律動氛圍燈一同呼應(yīng)新車的亮點(diǎn)配置——草莓音樂系統(tǒng)。

前排調(diào)整至合適坐姿，后排膝部仍有兩拳空間，且中央地臺基本全平。后排座椅的坐墊較長，對腿部的承托性好，座椅整體的包裹性也不錯。

  配置：草莓音樂系統(tǒng)是亮點(diǎn)

音樂配置方面，帝豪S全車搭載10揚(yáng)聲器（頂配）并帶有DSP芯片，配合9.1聲道音響系統(tǒng)，打造環(huán)繞立體聲的效果，在同價位車型當(dāng)中音質(zhì)相當(dāng)不錯。此外，新車還具備上下車專屬禮儀迎賓音樂等功能，能夠與72色律動氛圍燈進(jìn)行聯(lián)動，營造儀式感。

帝豪S全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表，顯示效果清晰，但字體稍有些小。

10.25英寸懸浮式中控屏同樣是全系標(biāo)配，車機(jī)系統(tǒng)是吉利“祖?zhèn)鳌钡腉KUI 19，界面簡潔，觸控反應(yīng)迅速。車機(jī)還提供4種預(yù)設(shè)的車內(nèi)場景交互模式——悅動、親子、吸煙、醒神，一鍵調(diào)節(jié)空調(diào)、氛圍燈、音樂、駕駛模式等功能。

帝豪S高配的兩個版本配備“三指飛屏”和540°透明底盤功能，這兩個配置在吉利星瑞上首次推出，現(xiàn)在“下放”到帝豪S上，實際使用體驗非常方便實用，三指滑動即可將導(dǎo)航等功能移動至液晶儀表盤，透明底盤功能在泊車時很有必要，能幫助駕駛員觀察側(cè)后方盲區(qū)，攝像頭成像也非常清晰。

輔助駕駛方面，帝豪S頂配版本L2級輔助駕駛的功能齊全，包括車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動剎車輔助系統(tǒng)。

  動態(tài)體驗：NVH表現(xiàn)亮眼

帝豪S全系搭載1.4T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，傳動匹配CVT變速箱，同時提供搭載6速手動變速箱的版本。實際駕駛過程中動力輸出平順，但急加速時動力響應(yīng)稍有些慢，不是太適合激烈駕駛。

底盤方面，帝豪S采用前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，濾振表現(xiàn)不錯，在碰到大振動時整體感強(qiáng)，沒有多余的晃動。此外，在行駛過程中，車內(nèi)的靜謐性在同價位產(chǎn)品中稱得上優(yōu)秀，對胎噪、風(fēng)噪、路噪、發(fā)動機(jī)噪音的抑制都比較到位，大概是因為NVH夠好才能更好凸顯出音樂配置的品質(zhì)。

  編輯觀點(diǎn)

帝豪S的造型算是在繽越和帝豪GS之間找到了一個“平衡點(diǎn)”，設(shè)計有運(yùn)動化的元素，但保留時尚耐看的屬性；配置方面顯著提升智能化功能，星瑞同款全液晶儀表和中控屏營造車內(nèi)科技感，草莓音樂系統(tǒng)成為新車的特色配置，同時將星瑞上的特色功能“下放”，優(yōu)化用車體驗。

新車能否在10萬級自主SUV當(dāng)中取得更大份額，還有待市場檢驗，不過對于消費(fèi)者來說，10萬塊的SUV又多了一個選擇，不得不說，國產(chǎn)品牌在這個價位的競爭力確實非?？捎^。