本屆上海國際車展，盡管在上汽的主場，但是長城汽車的各品牌絕對是看點最密集的展臺。而其中長城皮卡，更是每一個男生都想去的展臺，不是因為小姐姐，而是因為夠硬派。

此次車展，長城皮卡正式推出了與運良（一個改裝廠）聯(lián)合打造——黑彈和旅裝炮，并宣布開啟預售。同場亮相的還有長城皮卡聯(lián)手國內(nèi)頂級改裝廠商頂火、遠大謝爾共創(chuàng)的“火彈”和“龍彈”兩款個性定制化車型，展現(xiàn)了長城炮的豐富可能性。

同時，更宣布將聯(lián)手國內(nèi)改裝廠牌、旅行平臺，打造一個全場景皮卡生活，用皮卡為平淡的日常注入更多的可能性。

史上最強素車預售

相信大家對黑彈和旅裝炮不會陌生，畢竟這兩款車是長城每次車展展臺的打卡圣地。沒想到這次上海車展，這兩輛車居然要上市了。其中，黑彈預售價23萬-25萬元，而旅裝炮預售價26萬-29萬元，并在7月就正式發(fā)售。

黑彈是為極限越野玩家準備的。其采用更粗壯的車身包圍，提升了接近角和離去角，四個車輛的輪距也明顯拉寬，并配備了加強彈簧、加強鋁合金支臂和可調(diào)氮氣減震器，而輪胎則是輪寬達到285的全地形胎，最大程度提升越野性能。

懸架方面還抬高了27mm，涉水深度提高至900mm，并配備雙絞盤，脫困能力增強。至于動力則采用了2.0T汽油發(fā)電機+8AT變速箱，配備四驅(qū)系統(tǒng)。

而旅裝炮則是房車。雖然車不大，但是擁有強大的擴展性和豐富配置。車內(nèi)配置了超大雙人床、車載冰箱、出拉式爐灶、戶外淋浴間等，隨時隨地變成一間小別墅。你和遠方的距離可能只差一個旅行炮。

以前很多車企和改裝廠制造的概念車就像樣品房，是畫出來的大餅，而現(xiàn)在長城皮卡就是直接賣的精裝房，所見即所得。更重要的是，黑彈和旅行炮都是可以合法上路的“素車”，直接解決了改裝車最核心的合法性問題。而且保修等問題也可以交給廠商，大大降低了玩車的時間成本。

你還在因為看到JC叔叔就先繞路而煩惱嗎？你還在因為年檢要全車復原痛苦嗎？聽說，有了黑彈和旅裝炮之后，這些都不再是問題。

黑彈和旅行炮的推出，展現(xiàn)了皮卡這種車型獨有的豐富可能性，也正在不斷的擴寬中國消費者心中乘用車定義的邊界，成為滿足多維度需求的高階乘用座駕。

我已經(jīng)可以想象到以后開著黑彈、旅行炮白天上班，下班后直接開著這輛通勤車入山野營、越野的場景。從今天開始，我也是長城皮卡的精神車主了。

畢竟這樣子就可以找個女朋友，隨便荒山野嶺各種野了，從白天野到黑夜，從黑夜野到白天。想想都刺激...

長城打造皮卡的一條龍服務(wù)

怎么玩皮卡，真給長城給整明白了。

現(xiàn)在的長城皮卡已經(jīng)從一個單純的皮卡品牌，發(fā)展成整合化的資源平臺，其角色就相當主機廠+改裝廠+車友俱樂部。同時，其更推出了馭炮而行app，除了整合傳統(tǒng)車企app買車、用車的功能，更將其文創(chuàng)產(chǎn)品、改裝廠牌、旅行平臺等優(yōu)質(zhì)資源在app直接呈現(xiàn)給車主，承包了從買車、用車到玩車的一條路服務(wù)。

如果你對黑彈和旅裝炮這樣的“素車”還不滿意，想要更深度、更個性化的改裝，長城皮卡可以讓你直接找到最專業(yè)的廠牌為你服務(wù)。做個不恰當?shù)谋扔?，買了長城的皮卡就相當于買了游戲本體，后續(xù)你還可以買皮膚、買DLC。

為了滿足你改了車之后對野外躍躍欲試的向往，長城還聯(lián)合了攜程推出了“皮卡露營路書”，打造了皮卡露營節(jié)，讓你可以0門檻感受全新生活方式。這讓我想起了當年為賣輪胎做美食評級的米其林，說不定以后長城皮卡的露營路書會成為露營屆的米其林。

長城皮卡以品牌方作為信譽背書，打造這樣一個集成了改裝、玩車領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)品牌和達人優(yōu)質(zhì)資源的平臺，為用戶提供了更深度的用車生活服務(wù)。這樣的全新模式，也將極大豐富長城皮卡用戶的生活方式，有效的提升用戶粘性，強化用戶對品牌認同，將用戶變成粉絲，為長城皮卡未來發(fā)展積蓄后勁。

用文化承載皮卡市場進階

皮卡文化的誕生，對應的正是存量市場階段，從解決有無問題進階成為有精神追求的全新用戶需求。而皮卡這在形態(tài)的產(chǎn)品，很好的貼合了這種市場環(huán)境。

長城皮卡做的其實是皮卡文化的下沉。因為此前中國只有進口的美式皮卡文化，門檻相當高。但是隨著長城炮市場取得成功，普通用車群體的增加，讓其多功能性和可玩性被越來越多人關(guān)注，因而形成獨特的用車圈層，中國特殊的皮卡文化也隨著誕生。

現(xiàn)在，通過持續(xù)向長城炮投入資源，長城皮卡將其作為一種文化載體加以傳播，用汽車文化的方式讓皮卡產(chǎn)品實現(xiàn)出圈，打破更廣泛人群中對皮卡的固有印象。

同時，長城以品牌方的身份主動向圈層內(nèi)引入優(yōu)質(zhì)資源，為中國稚嫩的皮卡文化打造了一個搖籃，避免了圈子形成初期會引起各種混亂，讓其在正確的引導下健康成長，更好適應新時代消費者高漲的用車需求。

從上海車展可以看到，長城的努力目前非常的成功。新推出的黑彈和旅裝炮引起了消費者和業(yè)內(nèi)的巨大反響和認同，其打造的皮卡文創(chuàng)產(chǎn)品，引入的改裝品牌、達人，也得到了車主、準車主、精神車主的認可。

通過這些努力，長城成功的讓皮卡的蛋糕向外越做越大，向內(nèi)不斷團結(jié)，皮卡產(chǎn)品也進入了良性的發(fā)展循環(huán)。

通過文化的模式，長城皮卡更將皮卡的市場定位，塑造成比家轎更為進階的產(chǎn)品，有力的支撐起長城皮卡板塊的品牌進階，為其擴大市場容量打下了堅實的基礎(chǔ)。

而長城皮卡高端形象塑造和在高價值產(chǎn)品的成功，也將持續(xù)推動長城汽車實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展，與WEY、坦克、歐拉以及全面升級的哈弗一起，推動長城汽車實現(xiàn)品牌升級和全球化的下一個“小目標”。