韓系車

　　韓系車一向給人前衛(wèi)、時(shí)尚、富有活力的形象，韓系車的零整比表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，平均都是200%左右，優(yōu)于行業(yè)整體平均水平，在我國(guó)，韓系車的市場(chǎng)占有率還是挺高的，這主要?dú)w根于“性價(jià)比”這一塊，同樣的價(jià)錢選擇韓系車往往能夠得到更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)與更加豐富的配置。

　　就在剛開幕不久的2017年北美車展上，起亞就展示了一款非常重磅的產(chǎn)品，起亞 Stinger，一輛定位于轎跑的車型，其搭配了一臺(tái)3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速5.1秒，是起亞歷史上性能最強(qiáng)的量產(chǎn)車型。

　　不好意思，跑太遠(yuǎn)了，還是老老實(shí)實(shí)看一下現(xiàn)在有什么韓系車值得購(gòu)買吧，首先是現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)，它的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了今年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)，雖然不是有什么強(qiáng)暴的性能，但是油耗比自己的1.6L自然吸氣車型還要低，加上非常運(yùn)動(dòng)犀利的外觀設(shè)計(jì)，值得入手，最起碼三四年都不會(huì)過時(shí)。

　　2016款的起亞 k3對(duì)外觀進(jìn)行了一次小手術(shù)，拋棄了以往的圓潤(rùn)線條，燈組、中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠都進(jìn)行了修改，總體風(fēng)格更加硬朗、干練，有些時(shí)候不得不佩服，家族式設(shè)計(jì)真是一個(gè)神奇的東西，換一下設(shè)計(jì)又像是一輛新車一樣。

　　國(guó)產(chǎn)車

　　國(guó)產(chǎn)車講究的就是性價(jià)比，維修保養(yǎng)不在話下，隨便修，總覺得好像修車不用錢一樣，在修理廠的每個(gè)角落都能看見其身影，對(duì)，多年前國(guó)產(chǎn)車的確是這樣，不過在今天，雖說和國(guó)際一線大廠還有差距，但已經(jīng)擺脫舊況，實(shí)力還是有的。

　　雖然最近長(zhǎng)安的SUV非?；鸨?，CS15、CS35和CS95的關(guān)注度都相當(dāng)高，但教授還是想說一下長(zhǎng)安逸動(dòng)這輛車，不知不覺中它已經(jīng)走過了將近5個(gè)年頭，2011年年底面世的它讓我們看見國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步，能夠與同價(jià)位合資車相媲美的行駛質(zhì)感，它雖然沒有什么值得炫耀的豐富配置，但是卻擁有著國(guó)際范的設(shè)計(jì)和做工水準(zhǔn)。

　　要說國(guó)產(chǎn)車中誰的維修保養(yǎng)最便宜，教授覺得應(yīng)該是王者中的王者——五菱，無論是五菱宏光還是五菱之光，亦或者是五菱榮光保有量都是超級(jí)巨大的，配件的價(jià)格自然就要比其它車型要實(shí)惠很多，隨便在路邊的小維修廠都能夠很容易找到配件。

　　即將上市的寶馬1系三廂就是一個(gè)很好的例子，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于轎車的看法非常獨(dú)特，三廂才是轎車，這也是為什么兩廂版本的寶馬1系總是得不到很好的銷量，寶馬終于意識(shí)到要迎合消費(fèi)者的口味，萬眾期待的寶馬1系三廂只要在價(jià)格上多一點(diǎn)誠(chéng)意，要把奧迪A3同臺(tái)對(duì)飚不是什么難事。